Wasn't expecting that (500 tkm Avensis) / Jetzt Tesla M3

Habe mit Referralbezug bestellt -> 6 Monate Gratis SuC (hat auch geklappt)
Habe nie einen Tesla probegefahren -> 3 Monate Gratis SuC (hat bisher nicht geklappt, war auch in den Foren schon ein Thema, weil bisher noch bei keinem eingetragen. Muss man zeitnah nachbohren)

 

Erste lange Strecke gestern - 775 km (mit Autopilot 135 km/h)

Walldorf - Kleve - Walldorf

1) SuC Erfstadt (90 kW/h als Max)
2) Typ2 Ladesäule Kleve
3) SuC Mogendorf (95 kW/h als Max)

Verbrauch Hinfahrt (+2 Grad) 21 kW
Verbrauch Rückfahrt (+20 Grad) 18 kW

Fahrt mit Autopilot sehr entspannend, so langsam bekomme ich auch raus, wie der Fahrspurwechsel funktioniert (bzw. wann er nicht funktioniert). Störend war, dass er manchmal (wie ein Fahranfänger) schon recht heftig das Tempo rausgenommen hat, wo ich nicht mal gezuckt hätte.

Auch mal kurz in Richtung Max Geschwindigkeit gegangen (A3 mit 3 Fahrspuren ist da geeignet). Wobei mehr als 220 km/h hatte ich nicht drauf und fand ihn dann lauter als meine 'alte' Kiste (vermutlich Glasdach) und etwas schwammig (trotz Sporteinstellung bei der Lenkung).

Gruß
TK

 

Wohl eher die Standzeit am SuC oder?

Auf der Hinfahrt ca. 25 min, auf der Rückfahrt ca. 20 min. Jeweils genutzt für eine Kaffee / Toilettenpause.

Sind ca. 375 km pro Strecke. Inklusive Pause jeweils 3:45. Und man muss bedenken, man kommt an Köln und Düsseldorf vorbei.

 

Ähm - ich fahre nicht 775 km just for fun. Ich hatte da doch tatsächlich was zu tun.

Und ja - mit 135 km/h wäre ich glatt durchgekommen, wenn ich den Akku auf 100% vollgeladen hätte, aber warum sollte ich das tun. Aber eher knapp und da oben gibt es keine sinnvollen Schnellladestellen. Außerdem bin ich auch - mit dem Avensis - früher nicht durchgefahren, sondern habe mir nach ca 250 km eine Pause und einen Kaffee gegönnt.

Der einzige Unterschied jetzt war, dass ich mir den Ort, wo ich diese Pause mache, schon vorher überlegt habe und sie nicht 15 min sondern etwas länger gedauert hat. Man lädt auch nur bis ca 70 % hoch, am Ende - kennt jeder von seinen Handys - ist man auch nur mäßig schnell selbst am Supercharger.

Und die 3,5 Stunden an der holländischen Grenze hing mein Tesla gemütlich an einer 11 kW Säule.

Und von den Kosten wollen wir gar nicht reden. Vor allem jetzt nicht, da noch SuC free.

3,5 h mit Telekom Ladestrom = 4,20 €
35 kW nach der Reise zu Hause geladen = 35 * 0,275 € = 9,63 €

Macht summa summarum 13,83 €

 

By the way.

Mit dem Avensis kam ich bei Tempo 135 auch nicht durch und musste zwischendurch tanken (ca. 15 min)

Obwohl ich ihn zu den sehr sparsamen T25 rechne, hat er bei 135 km/h mit 7 l / 100 km zugeschlagen.

Do the math

7,75 * 7 * 1,209 € = 65 €

Und das bei einem extrem sparsamen Pkw, möchte gar nicht wissen, wie das Ergebnis bei einem 'normalen' Benziner aussehen würde.

 

Lesen ist eine Kunst, korrekte Argumente auch. Ist halt nicht jeder dabei erfolgreich.

1) 135 km/h Tempomat --> Avensis 147 PS = 7,5 - 9 l / 100
2) 16 kW / h --> 110 km / h, aber das war hier ja nirgendwo das Thema
3) 58 k € - 40 - 50 k € = 8 k € - 18 k €, bekomme ich keine Avensis neu, und - ähm - wenn ich den 'billigsten' nehme, dann fehlt mir doch einiges in der Ausstattung