Was geht kaputt nach 8 Jahren (T25 Kombi D4D 2.0)

Habe meinen 2.0 D4D 116PS Ende 2004 in den Niederlanden gekauft und bin jetzt 150tsd Km damit unterwegs gewesen. Anfangs habe ich recht viel hier im Forum gelesen und auf alles mögliche am Auto geachtet.

Als typischen Mangel hatte ich dann an dem Auto anfangs die Geschichte mit den Türdichtungen (Pfeifgeräusch auf der Autobahn) sonst erstmal
nichts. Gepäckraumrollo ist in Ordnung und die Scheinwerfer auch. Auch Klappergeräusche hatte mein Avensis nicht.

Am Fensterrahmen der Fahrertür zeigte sich dann ein kleiner Rostpickel. Auch das wurde hier im Forum wohl bei anderen Avensis aus der Zeit
bemerkt und entsprechend breitgetreten. Scheinbar ein Serienfehler. Das führte soweit, dass mancheiner seinen Toyota daraufhin verkaufte und
ernsthaft sein Glück bei VW suchte. Den Rostpickel habe ich meiner Werkstatt gezeigt und gehoft die würden entsprechend reagieren. Anfangs
wäre der Aufwand noch gering gewesen. Allerdings namen die das Problem nicht ernst und so kam es wie es kommen mußte. Aus dem kleinen Pickel
wurde ein großer und Toyota musste schließlich die ganze Tür auf Garantie ersetzen. Alle anderen Türen waren nicht betroffen. Nur der
Griff der Heckklappe hatte aufgrund von Schwingungen zwei kleine Löcher in den Lack der Heckklappe gerieben. Das wurde gleich mit erledigt.

Vorsorglich lies ich dabei auch gleich die Heber der Heckklappe erneuern, weil die ersten etwas schlapp wirkten und man eh gerade dabei
war Garantie arbeiten zu erledigen.

Bei ca. 30tsd Km ereilte mich die nächste anscheinend typische 2.0 D4D Macke. Der Wagen sprang warmgefahren nur noch schlecht an. Das Problem
kannte meine Werkstatt offenbar schon. Ich bekam innerhalb weniger Stunden einen neuen Anlasser montiert und hatte dann auch für die
nächsten fast 120tsd Km keinerlei Probleme mehr.

Nach Ablauf der Garantie habe ich mich dann nicht mehr sehr intensiv mit dem Wagen beschäftigt. Er lief bis zur Marke von 120tsd Km völlig
unverändert und unauffällig. Hatte immer noch den Eindruck ich fahre einen Neuwagen. Inspektionskosten fallen schon seit Jahren keine mehr
an, weil ich selber alle 15tsd Km das Öl und den Filter wechsel. Einmal im Jahr gab es neue Scheibenwischergummies und hin und wieder mal einen
neuen Luftfilter- und Pollenfiltereinsatz. Das war es. Jetzt bin ich auf Bosch Aerowischer umgestiegen. Die halten nur ein halbes Jahr sind aber
trotzdem insgesamt nicht teuerer und leichter zu bekommen.

Bei 105tsd Km war der Zahnriemenwechsel angesagt. Das habe ich nicht selber gemacht, mir aber vorher Festpreisangebote der umliegenden
Toyotawerkstätten geben lassen. Die Spanne ging von 380,Euro bis 850,-Euro.

Bei 120 tsd Km dann die erste Veränderung: Bis zu diesem Km-Stand hielten die ersten Bremsen und Reifen. Also neue Scheiben und Beläge für
vorn und hinten besorgt (habe mich für ATE entschieden) und selber montiert. Bei den Reifen kamen jahreszeitlich bedingt erstmal neue
Winterreifen von Michelin drauf. Ab diesem Zeitpunkt veränderte sich das Fahrverhalten nach und nach. So sind die Michelinreifen den vorher
gefahrenen Dunlopreifen klar unterlegen. Noch schlimmer verhalten sich die inzwischen montierten Conti Premium2 Sommerreifen. Der Avensis fährt
sich sehr unharmonisch mit den Dingern verbraucht mehr damit und irgendwie bemerke ich, wie ich öfter überlege doch mal ein neues Auto zu
kaufen.

Inzwischen sind 150tsd Km auf dem Tacho und der Wagen läuft nicht mehr wie neu. Das Fahrwerk ist irgendwie weicher geworden und ich werde wohl
neue Dämpfer an der Vorderachse montieren. Dazu kommt noch ein Marder, der die Dämmmatten im Motorraum verwüstet hat. Und die letzten beiden schneereichen Winter, seit dem diese kleinen Spoiler vor den Vorderrädern weggebrochen sind. Das merkt man auf der Autobahn. Ich
fahre da immer so 160 bis 180 durchgehend. Matte und Radläufe werden mich wohl so knappe 400,-Euro kosten.

Vor ein paar Wochen hatte ich die erste wirkliche Panne mit dem Avensis. Der Anlasser war wieder fertig. Das Auto sprang warmgefahren nur noch
schlecht und dann gar nicht mehr an, obwohl der Anlasser orgelte wie verrückt. Nun kannte ich die Diagnose noch vom ersten Anlasser und habe
das Teil gewechselt (Toyota verlangt 800,-Euro nur für das Ersatzteil - ich habe einen von H+B für 200,-Euro montiert). Es gibt andere
Avensisfahrer die auch regelmäßig Ärger mit dem Starter haben und vorschlagen das Teil zu zerlegen und zu reinigen. Das hat bei mir
bislang nicht geklappt, da eine der beiden Gehäuseschrauben des original Starters offenbar durch die Hitze wie verschweißt ist.

Ansonsten gibt es keine weiteren Auffälligkeiten. Insgesamt gingen 2H7 Lampen und zwei Standlichtlampen in den 7 Jahren kaputt, das ist nicht
weiter schlimm und in Ordnung. Das kommt mal vor. Der Fahrersitz hat eine Scheuerstelle, das ist nicht schön aber nach der Zeit leider auch
normal. Der Ölverbrauch liegt bei 1/2 Liter auf 15tsd Km und Kupplung und Getriebe zeigen keine Schwächen. Echte 180km/h Reisegeschwindigkeit
sind immer noch drin, aber nicht mehr ganz so entspannt wie früher (lauter als sonst - Marder).

Doch was für ein Auto soll man kaufen? Diesel?, Benziner? Hybrid? Elektro? Geländewagen? Minibus?

Den aktuellen als Facelift? Oder den ganz neuen in etwa 2 Jahren? Kia anstatt Toyota? So richtig juckt es mich noch nicht. Im Moment würde es wohl wieder ein Avensis werden.

Ruck-zuck sind wieder 2 Jahre rum und es stehen dann fast 200tsd Km auf dem Tacho. Dann müsste es ja schon wieder einen Modelwechsel geben. Ist
es dann zu früh für einen Kauf, weil das neue Model noch Kinderkrankheiten hat oder schon zu spät, weil mein jetziger Avensis
dann doch die Segel streicht?

Fragen über Fragen. Wo ist die Glaskugel?

 

und ich sage nochmal... selbst wenn die CR-Pumpe kaputt geht... man weiß nie was der Vorbesitzer hier mit Chip kaputt gemacht hat, die billigen Boxen machen nämlich genau das....