Was bedeutet dieser Fehlercode? (mit Bild)

daran erkennt man nichts ... die Motorkontrollleuchte besagt nur, dass etwas nicht stimmt ... du wirst wohl oder übel in die Werkstatt fahren müssen

 

... hat dein Wagen mal im Hochwasser gestanden...?
Oder war das ein Testwagen, an dem Lehrbuben rumgeschraubt haben...?
Kann ja nicht mehr sein das alles...

 

Ich würde mal ganz grob sagen, das der Diesel von der gebrochenen Spritleitung in diverse Aggregate gelaufen/gekrochen ist. Dadurch wird auch Staub/Schmutz/Tausalzreste etc. in diverse Aggregate/Sensoren gekommen sein, so dass jetzt die Elektronik mit diversen falschen/unplausiblen Werten zu kämpfen hat. Nach der Reparatur hätte man das Auto untendrunter ordentllich mit Hochdruck und bei abmontierten U-Schutz mit Reinigungsmitteln heiß abkärchern sollen/müssen. Danach elektron. Baugruppen mit Druckluft trocknen und mech. Teile wieder schmieren/konservieren. Vielleicht ist auch Diesel in die Automatik gelaufen und hat die Elektronik so gestört, das es nun nicht mehr richtig schaltet.

Aber das hätte eine Werkstatt wissen müssen und auch durchführen sollen. Aber vermutlich wegen dem Aufwand einfach abgetan. Beim Lesen der ganzen Story ist das jetzt mal einfach meine Vermutung/Feststellung.

Gruß Jörg (wünsche Dir eine zu Deinen Gunsten Aufklärung seitens Toyota)

 

...oder die wahre Ursache wegen den hohen Verbräuchen und Problemen beim Wohnwagenziehen meldet sich nochmal zu Wort...

Ohne die Geschichte jetzt komplett zu kennen gibt es m.E. nur 2 Ansätze:

Entweder wie Jörg sagte, daß durch den Kraftstoffleitungsfehler ein kontakt falsche Werte liefert oder

Daß das Getriebe am Wandler ein Problem hat und man dieses mangels Engagement nicht lokalisieren konnte und nun diese Meldung indirekt produziert. Wer sich mal die Kanäle eines Automaten angesehen hat kann sich vorstellen daß da ein Staubfussel schon ganz große Wirkungen erzielen kann. ich glaube einfach micht daß mjan das getriebe schon mal komplett getauscht oder zeregt hatte.

Dritte Variante: Der Av von Grey ist das bisher absolut Montagsmäßigste Auto hier im Forum! So viele Baustellen an einem Auto wären mir wirklich neu.

 

Ich würde ehrlich gesagt aufpassen, was da drinnen steht. Bestimmte Fragen oder Aussagen stellt man in Japan, grundlegend nicht.
Man sollte sich grundlegend in Japanologie einlesen. Das kann man mit uns Europäer nicht vergleichen.

 

..das war ja schon meine Vermutung. Aber die Aussage, man habe bewusst auf eine Reinigung verzichtet, da streuben sich mir die Nackenhaare. Das ist einfach gesagt, pure Arbeitsverweigerung. Batterie abklemmen, alles heiß mit Reinigungsmittel (welches Öl löst) abkärchern, mit purem Wasser nachkärchern und dann alle elektrischen/elektron. Aggregate/Sensoren mit Druckluft trocknen (und am besten noch über Tag in der Sonne stehen lassen). Mechanische Teile (Schaltseil vom Getriebe etc.) wieder ordentlich schmieren/konservieren, sowie die Hohlräume des Chassis wieder konservieren. So hätte man vielleicht schlimmeres verhindern können. Nun müssen sie das Getriebesteuergerät tauschen (eventuell auch die Sensoren am Getriebe) und wer weiß, was noch an elektron. Baugruppen das "Dieselbad" nicht überlebt haben.

Ich denke hier auch, daß über ein Anwalt jetzt dieses Auto gewandelt werden muss. Ich weiß nicht wie sicher dieses Auto jetzt noch ist. (vielleicht Diesel in die Bremsanlage der HA gekrochen etc., da ist eine Menge zu Überprüfen/Reinigen)

Gruß Jörg (sehr erstaunt, was hier mit einem Kunden gespielt wird)

 

Das meiste sind irgendwelche Sensoren (Druck-oder Temperatursensor, LMM etc.), die wiederum mit Steckern am Kabelbaum verbunden sind. Also hier ist nichts dramatisches, diese kann man auch öffnen und mit Druckluft "trocknen" und ggf. mit Kontaktspray gleich konservieren. Ich hätte da bei den Steuergeräten meine Zweifel und dann noch in Verbindung mit Diesel. Nicht das hier die eine oder andere Gummidichtung sich auflöst oder verhärtet. Hier sollte man dann nicht direkt draufhalten... Aber egal wie, nach dieser Dieselpanne hätte der Wagen so nie die Werkstatt verlassen dürfen .

Gruß Jörg

 

HI,

hab das Foto mit den Lämpchen und der Fehlermeldung gestern abend mal meinem Meister gezeigt. Er meinte auch, dass da irgendwelche Sensoren verrückt spielen, dass man sich auch evtl. andere gespeicherte Fehler angucken muss und ob da mal was feucht geworden ist. Hab ihm dann die Story mit dem Diesel erzählt und da meinte er "Na dann ist das ja kein Wunder - muss man erstmal alles gründlich saubermachen, sonst wird das nix - und das ist eine Schei**-Arbeit".
Wandlungsklage is eine gute Idee... aber ob das in der Schweiz so "einfach" ist wie hier in D...?

Gruß Elvis