Warnung vor Chiptuning

Und? Is doch nix neues ... deswegen lässt man ja auch die Finger von Billichanbietern ... btw: Autobild halt ...

 

*gähn*

Bitte nicht schon wieder......

blabla Motorschaden...blabla passiert nix.

Endlosdebaten.

Ich vermute ein Chiptuner verdient mehr Geld indem er vom Autohersteller dafür bezahlt wird seine von Dekra oder TÜV überwachten Versuche über mehrere 100tkm wo nix passiert unter den Tisch fallen zu lassen.

Was wäre den los,wer würde da noch einen Mercedes 220CDI kaufen,wenn doch der 200CDI den gleichen Hubraum hat und nur per Steuergerät kastriert ist.


Im übrigen..Mäuse im auspufftrackt beschädigen den RPF auch!
Also immer ne Falle reinlegen....

 

Das ein Chip nicht gut für den Motor etc. ist müßte sich eigentlich jeder Denken können! Ich fahre jetzt seit 10 000 km mit Chip und bis jetzt ohne Probleme . Sollte es mal dazu kommen pech gehabt. Gr. Raik

 

Mh,ich denke das jedem hier klar ist das Toyota um den 2,0 D4D auf 136PS mit Partikelfilter bringen zu können natürlich Kolben und Kurbelwelle verstärkt.....

 

Zitat:
Alex-T25 schrieb am 15.07.2006 16:35
... Mäuse im auspufftrackt beschädigen den RPF auch!

gleich mal den kater drauf ansetzen

 

@Prog

Also wir gehören keinesfalls zu denen, die das Auto nur 2-3 Jahre fahren wollen und haben uns die Entscheidung reiflich überlegt - und bisher nicht bereut.

@alle
Am wochenede habe ich mir die AUTOBILD gekauft, um dne Artikel im Original lesen zu können; habe jetzt leider keine Zeit, melde mich später mal dazu zu Wort.

 

hi zusammen,

poh, duschreibst von zf und rpf, was soll das sein?

grüße

stefan

 

rpf = Rußpartikelfilter

zf = wo steht das?

Guido

 

Da steht aber ZK und das bedeutet Zylinderkopf.


Heino

 

So, jetzt die versprochene Ergänzung:

(1) Diesel-Tuning ohne Rußpartikelfilter:
Dazu ist schon so viel hier im Forum geschrieben worden, dass sicher jeder seine Meinung gut bilden und ergänzende Informationen gezielt einholen kann. Aus dem AUTOBILD-Artikel wären die möglicherweise erhöhten Temperaturwerte im Bereich des Zylinderkopfs zu beachten; bei unserer Fahrweise sehe ich da kein relevantes Risiko. Vielleicht macht auch ein (LIQUI MOLY)-Additiv von Zéit zu Zeit Sinn; das kann ich aber beim besten Willen nicht abschließend beurteilen.

(2)... mit Rußpartikelfilter:
Die (auch in AUTOBILD) geäußerten Bedenken zur vermehrten Rußansammlung im Filter, evtl. fehlender Möglichkeit des kontrollierten Abbrandes mit der Konsequenz, dass entweder der Filter völlig versumpft oder bei unkontrolliertem Abbrand schlagartig zerstört wird, sind mE nicht von der Hand zu weisen.
Hier muss der ins Auge gefasste Tuner intensiv befragt und seine Argumentation/sein Lösungsansatz auch (positiv) kritisch abgeprüft werden, so gut das geht. Ohne klare, nachvollziehbar korrekte Ausagen und evtl. eine besondere zusätzliche Garantieübernahme wäre mir Chiptuning hier zu riskant.

 

Zitat:
Toyopel schrieb am 17.07.2006 17:40
Da steht aber ZK und das bedeutet Zylinderkopf.


Heino


danke heino, ich war so verwirt von der ersten abkürzung. lol

grüße

stefan

 

Hallo Leute,
also der neue 2.0l D-4D Motor hat mit dem alten 116PS nix mehr zu tun.
Das ist fast so ein Motor wie der 2,2 D-Cat nur mit weniger Hubraum.
Entwicklungsgrundlage für den 2,2 D-Cat und den neuen 2,0 D-Cat ist
jedenfalls der 1,8l Benziner.


Gruß
raintrees

 

Zitat:
Entwicklungsgrundlage für den 2,2 D-Cat und den neuen 2,0 D-Cat ist
jedenfalls der 1,8l Benziner.


häää, das verstehe ich nicht.
Der Diesel ist doch komplett anders als der Benziner.


Gruß
armin(bittet um Aufklärung)

 

Bei Toyota ist die erste Zahl und der erste Buchstabe zusammen die Motorenfamilie, d.h. der 1AD-FTV Avensis 2.0 Diesel ,der 1AZ-FSE Avensis 2.0 Benzin-Direkteinspritzer und der 1AZ-FE aus dem RAV sind aus der 1A-Motorenfamilie, sowie der 2AD-FTV, der 2AD-FHV Avensis 2.2 Diesel (mit und ohne DCAT) und der 2AZ-FE aus dem Previa aus der 2A-Motorenfamilie.
Es wird wohl der gleiche Rumpfmotor verwendet, der Rest ist unterschiedlich, wäre ja auch komisch, ein Diesel mit Zündkerzen .

 

Wieso komisch?

Das nennt sich dann "innovative electronic-preasure ignition"