Vom T25 zum T9. Oder wie ich zum 3er-Fahrer wurde

Nun ist die Entscheidung gefallen. Seit Samstag ist der Neue bei mir.

Ausgangsfahrzeug und Referenz in diesem Thread ist der Avensis T25 D-Cat Combi.

Nach einem leichten Unfall war es finanziell interessant den Avensis abzugeben. Praktisch war es leichtsinnig und falsch. Kurzschlußhandlung halt....
Nun ging die Suche nach dem Nachfolger los. Gerne eine Klasse tiefer, dafür neuer. Ich dachte 1 - 2 Entwicklungsgenerationen weiter könne man in der Golf-/Aurisklasse etwas Ebenbürtiges finden.
VAG-Konzern scheidet aus, bleiben Auris, Focus, Astra, 308, Megane, Ceed, i30.
Auris : Man merkt deutlich wo gespart wird, 2 L Diesel etwas mau. Kaum am Markt. Ist raus.
Astra : Hätte mir sehr gefallen, aber massivste Probleme mit Steuerkette beim Diesel und keine Lösung von Opel dazu. Ist raus.
Focus : Im engeren Kreis, PSA Diesel, ansehnlich, innen gut, fährt gut. Kaum am Markt (150 PS), verhältnismäßig teuer.
Megane : Ist ein Renault. Somit raus (ohne rationale Begründung).
Ceed / i30 : Bin mit beiden nicht richtig warm geworden. Wären die sehr günstig zu haben, sicher eine Alternative, aber sind preisgleich zu den Anderen. Nur der Astra wird einem nachgeworfen als Diesel.
308 : Der zweite Favorit. PSA Diesel bekannt gut, sieht gut aus, fährt noch ordentlich (Komfort), wertiger Innenraum. Negativ ist das Bedienkonzept ALLES über den Tatschskrien zu regeln. Wenig am Markt (150 PS), preislich mit dem Focus am oberen Ende.

Nachdem ich mir dann eingestanden habe, daß das kleine Angebot an Autos doch womöglich an meinen Ansprüchen liegt - wie gesagt der Avensis ist vom Komfort und Motor der Maßstab - habe ich meinen Suchradius und das Budget etwas erweitert. Aus dem immernoch sehr knappen Angebot wurde es dann ein Peugeot 308 SW T9. Focus wurde es keiner, weil kein passender (Preis, km, Ausstattung, Entfernung) im Angebot war.

Nun muß ich mit der etwas ruppigen Hinterachse und dem etwas komplizierten Bedienkonzept klarkommen.

Positiv : Sehr gute Fahrstabilität, dank langem Radstand, bequeme Sitze, viel Platz, Top Ausstattung, verbraucht 1,0 bis 1,5 Liter weniger, als der Avensis, bei faktisch gleichen Fahrleistungen. Geht nicht so schwammig ums Eck, wie der T25. Versicherung und Steuer günstiger.
Negativ : Federungskomfort schlechter als im T25 (225/45-17) , quasi keine Ablagen für Kleinkram, Bedienungskonzept ohne Schalter, Knöpfe und Regler - alles wird über den Touchscreen bedient.

Dafür sieht der Innenraum sehr stylisch und aufgeräumt aus. Features wie das LED-Licht kann ich noch nicht bewerten. Momentan ist es ja noch lange hell....
Nach etwas Einlesen und Rumspielen ist die Bedienung über den Monitor garnicht so schlimm, hat man relativ schnell drauf. Positiv - jedenfalls nicht nachteilig - ist das "I-Cockpit" mit den hochgesetzten Armaturen und dem kleinen Lenkrad. Macht ein Head-Up-Display überflüssig. Zudem passt das kleine Lenkrad gut zur einigermaßen "sportlichen" Abstimmung.

Jetzt wisst ihr's ;-)

Danke für's Lesen - ist etwas ausführlicher geworden... ;-)

 

So sieht der 3er von Außen aus :

 

Ich bin immer mit mir

 

Und nu isses doch ein Auris geworden. Der 308 hat jeden Tag genervt.

 

Nicht mit technischen Ausfällen, oder Klappern oder so.
Aber was die Designabteilung für innen und außen ausgeben durfte, wurde bei der IT und beim Maschinenbau doppelt eingespart.

 

Nö !