vom T22 auf den T27 / Eindrücke der ersten Probefahrt

Nein ????????

 

....ähem, das wundert mich jetzt. Das habe ich vor kurzer Zeit (Urlaubsfahrt nach Kroatien) aber anders erlebt auf der BAB und dazu noch mit reichlich Gepäck und 3 Erw. und 1 Kind an Board. Gut ich habe das MDS und ich hab ordentlich auf´s Gas getreten. Damit geht die Drehzahl dann schon mal bis zu 5000 rauf und dann aber wieder auf 4000 runter. Das geht dann recht zügig ab, wie an einem Magnet gezogen. War dann sogar recht zügig bei 180km/h . Also ich kann das nicht so nach vollziehen, mit der Trägheit. Ok, meiner ist mittlerweile eingefahren .

Nochmal zum Unterschied 1.6-er und 1.8-er. Der 1.8-er ist dann doch schon etwas anders aufgebaut (drumherum). Es ist der einzige, der völlig Unterdruck-(verlust)los arbeitet und auch keine Drosselklappe in dem Sinne hat. Dafür hat er dann eine Vakuumpumpe für den Bremskraftverstärker. Hieraus kann auch schon der gelistete Preisunterschied herrühren, weniger in der Herstellung des Blocks, da gebe ich dir Recht.
Und ja, für den "großen schweren" Kombi hätte ich auch nicht den 1.6-er verbaut. Der macht sich übrigens aber sehr gut im neuen Auris . Da macht das Gespann mit dem MDS richtig Spaß, obwohl Vatis Auris mit irgendwas um die 300KM auch noch nicht eingefahren ist .

Ich sehe es wie einige Vorposter. Es ist eher eine Familien-Sparkutsche, die aber auch etws "sportlich" kann. Eben aber kein Sprinter/Sportler.
Mich hat das Gespann (vorallem das MDS) eher zum gemütlichen Sparcruiser "erzogen" . Ich bin deshalb aber kein Verkehrshindernis. Schau in mein Spritmonitor-Profil. Da sieht man, was möglich ist trotz Stadtverkehr und Ampelstops und was auch auf Urlaubsfahrten auf der BAB möglich ist.

Gruß Jörg

 

da hab ich wohl nicht aufgepasst



ich bin damals den 1,8er auch Probegefahren und muss für mich als Diesel Fahrer sagen ... der wär ein NoGo für mich, weil ich einfach Turbodiesel und Turbobenziner gewohnt bin ... der 1,8er war für mein Empfinden ein Total aufgeregtes Auto, dass mir gar kein Gefühl von Spaß vermittelt hat.

fahrt mal zum Vergleich den 1,4er VW Benziner mit 140PS ... dann wisst ihr von was ich rede!

 

...das ist aber ein Vergleich Äpfel mit Birnen oder Kirschen. (Sauger und Turbo-/Direkteinspritzer)

Gruß Jörg

 

Unterschied "Äpfel mit Birnen" grundsätzlich ja, aber nein

jetzt dauerts nicht lang dann sagt der erste "ja aber die TSI sind auch nicht so sparsam..." (upps jetzt wars ich )

Aber man hat im Alltag hald mehr Leistung zur verfügung. Kann aber auch sparsam/spassarm. Aber im Alltagsbereich zwischen 1600 und 2500 U/Min hat man hald mehr Leistung zur Verfügung und muss ihn nicht so drehen lassen. Praktisch sind die Leistungsdaten aber gleich. Aber eben gemütlicher zu fahren wenn nur die Defekte nicht wären Aber es gibt ja nicht nur die von VW bei anderen Automarken sind die Defekte der kleinen Turbos ja nicht so vorhanden...

 

Ich weiss ja nicht was ihr so teilweise gegen den 1,8er habt, die Maschine ist in Ordnung
und dass es kein Gti ist sollte man eigentlich wissen. Die Maschine ist sehr langlebig und reicht
allemal zum flotten Fortbewegen. Ausserdem ist sie sehr sparsam.
Wäre mal schön wenn man nicht immer nur meckern würde. Das sind Luxusproblemchen.

 

Wenigstens einer wäre noch hier

VG, Dieter

 

Ein Artgenosse.....ick freu mir

 

Hier geht es um den Wechsel vom T22 auf T27.

Für Fahrräder gibt es einen extra Thread.

Brösel

 

Es war nur ein netter Spruch, ohne dass wir das Thema ändern wollten.