Vmax 2.0 vvt-i

210 soll er ja fahren, dieser Benziner.

bis 200 km/h gehts noch zügig, dann braucht es eine weile.

225 km/h nach Tacho ging auch. Tomtom zeigt da aber "nur" 212 km/h an.

Ob die angegebenen 9,1 sec. auf 100 km/h erreichbar sind hab ich noch nicht getestet.

Alles mit 5 - Gang Schalter.

Viele Grüsse
Andy

 

am Freitag auf der A44 Kassel - Dortmund
Hügelrunter: Tacho ca. 230 km/h und Tomtom - Navi zeigt 219km / h

Hügelrauf fehlt Drehmoment. 190 km/h dann war die Luft zu dünn.

Viele Grüsse
Andy

 

Das Gefühl hab ich auch. Bis 180 alles Ok, aber dann brauch man schon eine lange Gerade um auf den angegebenen Wert zu kommen und wehe ein Hügel. Reserven wie bisher gekannt sind da kaum drinn.

 

hab gestern auf Winterreifen V-max erreicht.

lt. Tacho: knapp 230 km/h und
laut Tomtom-Navi ca. 216 km/h

dann Drehzahlbegrenzer, keine Spritversorgung, leichtes automatisches Abbremsen, dann ging es wieder ab ca 210 Km/h (tomtom) auf ein neues in Richtung 216 und wieder autom. Abbremsen ...

Viele Grüsse
Andy

 

Hi

Kann ich bestätigen knapp 230 Km/h dann spricht der Drehzahlbegrenzer an, obwohl keine max. Drehzahl erreicht wurde. War heute wieder tanken, laut BC 9,2 l tatsächlich errechneter Verbrauch 9,49 l.

Tschüs Andreas

 

Wie sieht es eigentlich mit der Drehzahl bei 130 bzw bei vmax aus? Nach einigen Berichten zu urteilen ist der 2.0 wesentlich ruhiger aufgrund seiner niederen Drehzahlen.

Gruß,
Tim.

 

Ich bin verblüfft, mit meinem 2,0 l AV Kombi habe ich höchstens mal an der 210er Marke gekratzt.
Kann das Normal sein ?

 

Mit Automatik läuft er, laut Fahrzeugschein, sogar nur 205 km/. Allerdings hatte ich noch keine Gelegenheit zu versuchen ob er diese ereicht.
Gruß Martin, der eher gemütlich durch die Landschaft fährt.

 

Lt. Schein sind es 205 km/h mit Automatik.
Da der Tacho bekanntermaßen voreilen darf,
habe ich bei meinem Avensis auf der Fahrt zum letzten Forumstreffen in Mühlhausen über längere Zeit die 230 km/h gesehen.

Insofern wird die Werksangabe auf jeden Fall erfüllt.

Wirklich wichtig ist das aber nicht mehr. (Ich hatte bisher genügend Zeit, die Vollgasfestigkeit diverser Fabrikate zu testen...)

Harald

 

Er erreicht schon die angegebene Endgeschwindigkeit, jedoch mit welcher Mühe und mit welcher Anlaufstrecke. Das kannte ich von keinem anderen Fahrzeug, die kamen locker dort an wo sie hin sollten. darüberhinaus verfügten sie auch noch über einige Reserven, die ich beim AV vermisse.

 

Also das er mit Mühe die Endgeschwindigkeit erreicht, ist denke ich normal. Das war bis jetzt bei jedem Auto so.
Die Abweichungen vom Tachowert kommen daher, weil der Tacho von Gesetzeswegen her mehr anzeigen muß (vorgeschriebener Prozentsatz)!!!

Meiner war übrigens auch bei ca. 220 km/h. Aber dann ist so ziemlich Schluss mit dem Vortrieb!

 

Zitat:Ich bin verblüfft, mit meinem 2,0 l AV Kombi habe ich höchstens mal an der 210er Marke gekratzt.
Kann das Normal sein ?

Handbremse lösen ??

knapp 230km/h sind drin....dann begrenzer obwohl erst
5800 U/min erreicht sind.......................
ich finde 210-220km/h sind schnell erreicht danach gehts ganz langsam

130km/h=2700 U/min im 5. Gang

MfG Aris

 

Ich würde mal die Aussenspiegel anklappen, dann macht er noch 3,654 km/h mehr!!
Probleme gibt es hier
Grüsse
Jony

 

Zitat:Ich würde mal die Aussenspiegel anklappen, dann macht er noch 3,654 km/h mehr!!
Probleme gibt es hier
Grüsse
Jony

Aber nicht bei den derzeitigen Temperaturen einklappen, dann gehen sie nicht mehr raus

 

Zitat:Ich würde mal die Aussenspiegel anklappen, dann macht er noch 3,654 km/h mehr!!
Probleme gibt es hier
Grüsse
Jony

Das wird dann aber teuer.


Ich habe meinen AV eigentlich noch nicht getestet wie schnell er wirklich fährt, muss man das? Ich fahre eher verhaltene 160 durch die Gegend und erfreue mich der Landschaft.
Mein Renault Laguna erreichte sicher sehr schnell seine absolute Spitze, aber dafür hatte ich das Gefühl ab 180 wird der Düsenantrieb gezündet, der Akustik wegen.


Axo, mal so nebenbei, ich bin auch nach 7000 gefahrenen km immer noch der Meinung, das richtige Auto gekauft zu haben.

 

hi,
also ich kriege meinen 1,8l kombi bergab hin und wieder auch auf 230 und da regelt noch gar nix ab, wenn der Berg länger oder steiler wäre würde er noch schneller fahren....
auf der Geraden 200-210 tacho
grüsse
svenska

 

Mein 1,8er läuft auf der Geraden auch 200-210Km/h ohne Mühe. auf der A46 bei Arnsberg bergab knapp 230, aber kein Begrenzer.
Verbrauch bei Volllast dann lt. BC:12 Liter.

 

Habe heute meinen Av endlich mal ausgefahren.
Natürlich hat er bei 222 km/h abgeregelt, aber nach Tomtom und GPS FIS Pro, fuhr er 214 km/h. Das ist der genaueste Tacho den ich bisher hatte. Ich hatte das Gefühl, das da noch mehr drin ist, von der Vmax. Diese werksseitige Geschwindigkeitsbegrenzung ist für mich unhaltbar und macht uns zu unmündigen Autofahrern.
Die Beschleunigung geht absolut linear bis zur Vmax, da gibt es kein Loch. Ich hatte vorher einen Mondeo Turnier (jetztige Version)
mit dem 2.0 Motor (145PS) und der wäre sicher nicht mitgekommen, obwohl er genauso schwer ist wie der AV.

 

Was ist mit bergabfahren? Da wird er definitv schneller. Ausserdem regt mich diese Abregelanlage auf. Ich bin ja froh, dass er die angegebene Geschwindigkeit errreicht, aber dieses ständige Ruckeln beim Einsetzen des Geschwindigkeitbegrenzers kann schon sehr nervig werden.
Er ist zwar mit 210 angegeben, warum darf er nicht schneller fahren? Schliesslich gibt es ja die berühmte Serienstreuung.
Der Motor hat keine 6000Um/min. Wenn er mehr als 250 fahren würde, dann wäre es ja ok.
Ich habe noch einen Golf 3 GTI 16v mit 2.0l und 150 PS, der ist mit 215 angegeben und fährt nach GPS 225, da dreht er aber dann ca. 6500, ist aber nicht im roten Bereich.
Wenn das zum Motorschutz gedacht wäre, dann würde man doch besser einen Drehzahlbegrenzer einsetzen, das fände ich effektiver, obwohl der bestimmt auch vorhanden ist..