Verbrauch Avensis T 27 2.0 Multidrive

ICH!

Siehe mein Spritmonitor!


Sandro

 

...ähem, das finde ich aber auch etwas arg viel. Das hat mein 2.0 Avensis Verso ohne Valvamatic und mit 5 Gang Schaltung auf der BAB genommen...

Spritsparende Fahrweise sagt noch nicht alles. Wie fährst du an ?? Mit hoher Drehzahl ?? Ist ausversehen der Sportschalter aktiviert?
Das 2. mal getankt, ja auf das MDS muß man sich auch erst einstellen/gewöhnen...
Fährst du viel Kurzstrecke, Motor wird nicht warm?
Mandi (Sandro) hat ja nun auch eine bergige Gegend und liegt deutlich unter 10 Liter !!
Irgendwas läuft da schief. Notfalls mal den fTH fragen.
Die Motore/Steuergeräte "lernen" anfangs noch und geben nach einer gewissen "Einfahrzeit" mehr Leistung und optimierteren Spritverbrauch frei, aber das hier ist schon Krass.

Gruß Jörg (der nur den 1.8-er hat)

 

Ich habe auch die 2-Liter-Maschine, aber als Handschalter.

10 l/100 km bei sparsamer Fahrweise finde ich schon heftig. Das habe ich bei hohem Anhängeranteil oder wenn ich mit Fahrradträger auf der AHK über die BAB fahre.

Brösel

 

10 Liter sind alles nur nicht zeitgemäß. Wenns nicht besser wird auf Dauer verkauf das Ding. Ich jedenfalls würde mir so etwas auf Dauer keinesfalls antun.
Mein 1,8er braucht 7,0 bis 7,2 Liter (ohne Autobahn), und die 0,2 Liter mehr Hubraum können keinesfalls 3 Liter mehr verbrauchen....
Wie gesagt, ich würde mir das ein paar Monate ansehen und die Kiste ggf. dann verscherbeln. Und Du musst bedenken dass der Wagen im Winter bei Minusgraden sowieso noch mehr verbrauchen wird.

Aber komisch ist das schon...

PS: Klar wird der Verbrauch noch runtergehen wenn das Auto bissl eingefahren ist, aber mehr wie 0,5 Liter werdens wohl nicht sein. Von daher wird sich das so nicht regulieren...

 

Bisher im Schnitt über insgesamt 32.xxx km bei 9,11 l/100km. Minimalverbrauch 7,13 l/100km (WIMRE) und Maximalverbrauch 11,43 l/100km (ebenfalls WIMRE).
Der 1,8 CVT liegt nach der ersten Betankung bei 7,50 l/100km.

Gruß
HP

 

Du hast ihn ja gebraucht gekauft-gibts Info's zum Vorbesitzer?
Irgendwas stimmt da nicht.
Meiner hat von Anfang an bei sparsamer Fahrweise unter 8 Liter verbraucht.

Sandro

 

Was hatte denn der Vorbesitzer an Durchschnitt gehabt? Was stand denn auf dem Bordcomputer als du ihn abgeholt hast?
Fahr einfach mal die zweite und dritte Tankfüllung durch, dann solltest du dich an das Auto gewöhnt haben.

Wenn es sich nicht bessern sollte, dann nochmal zum Händler gehen, der soll sich das mal anschauen und ggf etwas auf Kulanz machen.

Loby

 

Wenn n gebrauchter ist, evtl die Spur verstellt? Kennt man meistens an der Abnutzung der Reifen, wenn die nicht gleichmäßig ist ist was faul. Ansonsten Reifendruck kontrollieren. Viele Händler geben nur 2.0 Bar rein. Da steigt der Verbrauch auch. 2,6-2,7 Rein und schon läufts leichter. Wenn er länger gestanden hat vielleicht eine Bremse etwas fest? Kontrollier mal ob eine Scheibe besonders abgenutzt ist im Vergleich zu den anderen. Gerade bei den "Kurzstrecken" saufen die Motoren gut was weg, da du gut 50% der Strecke mit "kaltem" Motor fährst. Siehst du vermutlich auch an der Momentan-Verbrauchsanzeige das nach 7-8km weniger Momentan-Verbrauch wird.

 

Es gibt ja auch Leute, die bei jedem Wetter die Klima. anschalten. Bei der jetzigen Witterung einfach mal drauf verzichten, der Verbrauch sinkt immens!

 

Mein 2.0 MD-S hat im Schnitt zwischen 7.5 -10 l verbraucht.
Bei überwiegendem Stadtverkehr waren es immer zwischen 9-10l.
Gemischte Fahrweise zwischen 7.5-8.5l.
Der Wagen hatte keinerlei Defekte. Klima übrigens immer an. Soviel sinkt der Verbrauch nicht. Bei der im Moment herrschenden Witterung läuft der Kompressor eh mit beinahe null Last.
Reifendruck 2.5-2.7 Bar
Bereifung im Sommer 245/35R19, im Winter 225/55R16.

 

Sparsame Fahrweise sagt halt nicht viel - da müssen mehr Infos her.

Mein Verbrauch variiert sehr stark. Fahre ich nur Kurzstrecke in der Stadt (5km, etwas hügelig noch dazu) ist mein Verbrauch im Winter schnell bei knapp 10l. Im Sommer so bei 9l. Bin ich im flacheren Norden unterwegs, geht der Verbrauch auch innerorts auf unter 8l. Autobahn bei gemäßigter Fahrweise um die 7l und Landstraße komm ich auch mal drunter.

Mann kann es auch auf dem Spritmonitor gut verfolgen. Ist der Wagen erstmal beschleunigt und gleitet dahin braucht er nicht mehr viel. Beim Anfahren oder bergauf schluckt der halt ordentlich. Und gerade im Stau und oder Stadtverkehr mit vielen Ampeln ist das halt Gift für einen erträglichen Verbrauch.

Es muss also nicht zwangsläufig was mit dem Auto nicht stimmen...

 

Evtl. muß auch einfach nur das Steuergerät neu eingestellt werden. Würde es beim Händler mal auslesen lassen ob da im Fehlerspeicher was vorhanden ist. Auf der Autobahn mit viel Gas rauf und runter geht schnell der Verbrauch was höher und viel Stau ist natürlich auch nicht ganz förderlich. Denke 10 Liter sind zuviel für deine beschriebene Fahrstrecke. Es gehört aber auch wie bereits erwähnt von meinen Vorgängern eine gewisse Eingewöhnungsphase um sich an das MDS zu gewöhnen.

Bin mich auch gerade am umgewöhnen. Habe die ersten 440 KM hinter mir und lieg lt. BC bei 8,0 Liter mit meinem 1.8 CVT (MDS). Hier steckt auch täglicher Stau und die Klima hinter. Hab vorher den IS 250 gefahren und bin eine sehr sportliche Fahrweise gewöhnt. Hier muss ich mich natürlich noch umgewöhnen zum Cruiser. Mit dem IS lag ich bei einem Durchschnittsverbrauch lt. Spritmonitor von 11.5 Liter und den habe ich ja auch bereits unterboten. Ich werde sehen wo ich landen werde. Ich tippe mal auf 7.5 Liter. Noch ist es zu Früh um das zu Beurteilen.

Was mir noch einfällt, welche Felgengröße hast Du auf dem Auto? Größere Felgen sorgen in der Regel auch zu mehr Spritverbrauch.

 

Das Gewicht ist wohl das geringste Problem.
Hier geht es um den Rollwiderstand, durch einen größeren Umfang (natürlich auch mehr Breite) erhöht sich dieser.
Gummi ist übrigens durch den größeren Umfang dann ebenfalls mehr drauf. Also noch mal schwerer

edit: Motor braucht auch (von der Reibung mal abgesehen) mehr Kraft in fahrt zu kommen als bei kleineren.

Größerer Durchmesser = höhere Endgeschwindigkeit
Kleinerer Durchmesser = bessere Beschleunigung