Verbrauch 2.0 vvt-i

Hallo,

nach 9,5 bis 10 l/km hab ich nun bei sehr sehr vorsichtiger Fahrweise 8,13 l/km verbraucht. Theoretisch sind das 738 km.

Wer knackt die 750 km oder bleibt unter 8 Litern?

Viele Grüsse
Andy

 

Quote:
Hallo,

nach 9,5 bis 10 l/km hab ich nun bei sehr sehr vorsichtiger Fahrweise 8,13 l/km verbraucht. Theoretisch sind das 738 km.

Wer knackt die 750 km oder bleibt unter 8 Litern?

Viele Grüsse
Andy


Wieveil Kilometer hast Du denn schon gefahren?

Tschüs Andreas

 

Habe den 2.0 als Automatik. Bisher bin ich ca 2300 Km gefahren. Anfänglich habe ich penibel darauf geachtet den möglichst nicht über 4000 zu Drehen (Einfahrzeit). Der Verbrauch hat sich bei knapp über 10 Litern bewegt. Wobei ich aber auch feststellte, dass bei einer unrealistisch sparsamen Fahrweise die angegebenen Werte von 8,6 Litern zu erreichen wären.

Noch interessanter ist aber. Seit dem ich den Wagen bedeutend spritziger rann nehme ist der Benzinverbrauch allmählich rückläufig. Das ganze bei einer Fahrweise wo das Gegenteil eintreten müßte, schnelle Beschleunigung, Autobahnfahrten mit sehr hoher Geschwindigkeit, sehr zügiges Anfahren usw.. Beobachtungen, daß während der Einfahrzeit der Verbrauch rückgängig war konnten auch andere bestätigen.
Eine mögliche Ursache könnte ein gezielt gesteuerter Mehrverbrauch während der Einfahrphase über die Motorsteuerelektronik sein. Das der anfängliche Mehrverbrauch in der Einfahrzeit der Reibungsverlust ist, schließ ich aus.

Andy,
mich würden deine zurückgelegten Km ebenso interessieren.

Kann noch jemand meine Erfahrungen bestätigen.

 

Kann leider noch nicht mitreden, soll erst in 2 Wochen da sein.

Tschüs Andreas

 

Hallo,

stand heut abend 2243 KM

BC zeigte durchschnittsverbrauch von 8 l an rechnerisch waren es 8,13.

seit den letzten 215 km zeigt der BC 8,8 l an

 

Ich hab es auf 7.5l/100km gebracht, aber da muss wirklich sehr zurückhaltend gefahren werden.

 

Quote:
Ich hab es auf 7.5l/100km gebracht, aber da muss wirklich sehr zurückhaltend gefahren werden.

Mit welchem Motor? Kilometerstand?

 

Quote:
Habe den 2.0 als Automatik. Bisher bin ich ca 2300 Km gefahren. Anfänglich habe ich penibel darauf geachtet den möglichst nicht über 4000 zu Drehen (Einfahrzeit). Der Verbrauch hat sich bei knapp über 10 Litern bewegt. Wobei ich aber auch feststellte, dass bei einer unrealistisch sparsamen Fahrweise die angegebenen Werte von 8,6 Litern zu erreichen wären.

Noch interessanter ist aber. Seit dem ich den Wagen bedeutend spritziger rann nehme ist der Benzinverbrauch allmählich rückläufig. Das ganze bei einer Fahrweise wo das Gegenteil eintreten müßte, schnelle Beschleunigung, Autobahnfahrten mit sehr hoher Geschwindigkeit, sehr zügiges Anfahren usw.. Beobachtungen, daß während der Einfahrzeit der Verbrauch rückgängig war konnten auch andere bestätigen.
Eine mögliche Ursache könnte ein gezielt gesteuerter Mehrverbrauch während der Einfahrphase über die Motorsteuerelektronik sein. Das der anfängliche Mehrverbrauch in der Einfahrzeit der Reibungsverlust ist, schließ ich aus.

Andy,
mich würden deine zurückgelegten Km ebenso interessieren.

Kann noch jemand meine Erfahrungen bestätigen.

Es sind die Reibungsverluste die später den Verbrauch senken. Die Heizung kommt ja bei einem Neuen auch sehr schnell und später breuchte man eine Standheizung zum Motorvorwährmen.

Grüße jony

 

Quote:
Quote:
Habe den 2.0 als Automatik. Bisher bin ich ca 2300 Km gefahren. Anfänglich habe ich penibel darauf geachtet den möglichst nicht über 4000 zu Drehen (Einfahrzeit). Der Verbrauch hat sich bei knapp über 10 Litern bewegt. Wobei ich aber auch feststellte, dass bei einer unrealistisch sparsamen Fahrweise die angegebenen Werte von 8,6 Litern zu erreichen wären.

Noch interessanter ist aber. Seit dem ich den Wagen bedeutend spritziger rann nehme ist der Benzinverbrauch allmählich rückläufig. Das ganze bei einer Fahrweise wo das Gegenteil eintreten müßte, schnelle Beschleunigung, Autobahnfahrten mit sehr hoher Geschwindigkeit, sehr zügiges Anfahren usw.. Beobachtungen, daß während der Einfahrzeit der Verbrauch rückgängig war konnten auch andere bestätigen.
Eine mögliche Ursache könnte ein gezielt gesteuerter Mehrverbrauch während der Einfahrphase über die Motorsteuerelektronik sein. Das der anfängliche Mehrverbrauch in der Einfahrzeit der Reibungsverlust ist, schließ ich aus.

Andy,
mich würden deine zurückgelegten Km ebenso interessieren.

Kann noch jemand meine Erfahrungen bestätigen.

Es sind die Reibungsverluste die später den Verbrauch senken. Die Heizung kommt ja bei einem Neuen auch sehr schnell und später breuchte man eine Standheizung zum Motorvorwärmen.

Grüße jony

 

Es sind die Reibungsverluste die später den Verbrauch senken. Die Heizung kommt ja bei einem Neuen auch sehr schnell und später breuchte man eine Standheizung zum Motorvorwärmen.
Grüße jony


Was wäre das für ein schlechter Motor, wenn das zutreffen würde. Ein verlust mag da sein, aber keinesfalls so hoch. Das müßte am Kolbenfresser knapp vorbeigehen.
Ich denke schon das über die heutige Motorsteuerelektronik das Gemisch während der Einfahrphase stärker angereichert wird. So im übrigen auch die Aussage eines Toy Mitarbeiters.

Im übrigen, ich weiß nicht ob das jemanden noch bekannt ist. Vor vielen Jahren ca. 20-30 wurden die damaligen Vergaser mit Hilfe der Vergasernadel nach der Einfahrzeit gedrosselt.
mfg gerd

 

Hi,

also bei zurückhaltender Fahrweise sind durchaus Vebräuche um 7,2l zu realisieren (Autobahn, Bundesstraße). Das der Verbrauch durch eine sehr zügige Fahrweise im Vergleich zu einer zurückhaltenden Fahrweise nicht proportional ansteigt, habe ich auch schon bemerkt. Merkwürdig!

MfG

Thomas

 

Hallo,
im Grunde stimme ich Gerd zu. Mein 2,0 VVT Combi Aut.
hat in der Einfahrzeit zw. 8,2 u. 9,0 genommen. Wobei im Urlaub fast nur lange Strecken u kaum mit Licht od Scheibenwischer, immer hin habe wir 3000,- km geschafft. Nun nach dem Urlaub sind kurz- u- langstrecken gemischt und auch häufiger nacht- u. Regenfahrten. Mit den jetzigen 5000 km nahm ich aber an, dass er eingefahren ist u der verbrauch herunter geht. Derzeit steigt er aber auf 9,2 -10 l/100km. Das läßt mich schon sinniger fahren, dh nicht so forsch beschleunigen u auch nicht ganz so schnell. Daraufhin sprach ich den Toy-Händler an. Der meinte, die Einfahrzeit ist länger: etwa 10 -15 tkm, also bis zur 1. Durchsicht. Auch meinte, so wie Gerd, dassein zu sanftes Fahren kein sparen bewirkt, allo ruhig zügig forsch fahren. Ich hoffe ja nicht , dass ich doch eine Störung in der Mot.-Steuerung u. Einspritzung habe.

Bomi

 

Hallo

nun mein größter Verbrauch:

11,33 l/100km

300km Autobahn davon ca. 25 km Stopp and go, 180 km immer wieder V-max , dann abremsen wegen der anderen Autos und beschleunigen, die restlichen 95 km ca. 120 - 150 km/h.

Grüsse
Andy

 

Hi

Nachdem ich meien AV (Kombi 2.0 Bnziner) vollgetankt hatte war ich heute nachdem ich 288 km gefahren habe, wieder voll tanken. 23,61 Liter!!! D.h. 8,2 Liter im Schitt, BC zeigte 8,8 Liter an und ich kann behaupten nicht gerade der langsamste zu sein.
Fahrstrecke war nur Innerorts und Landstraße, keine Autobahn.

Tschüs Andreas

 

Hallo,

durchschnittsverbrauch der ersten 4205 KM
beträgt 9,15 l/km
Max. 11,33 l/km
mini. 7,67 l/km

Viele Grüsse
Andy

 

Hallo Andy03,
komme leider mit meinem Automatik gegenwärtig nicht viel weiter. Rund 9,7l/100 im Durchschnitt, obwohl ich zunächst den Eindruck hatte, dass der Verbrauch allmählich sinkt.

 

Hallo





Viele Grüsse
Andy

 

Der Verbrauch schockt mich einwenig.

Ich dachte es wäre weniger, denn mein Lex (6Zyl, 2.0L, 155PS, 4Gang Automat) lag hier bei 9.55 auf 3 Jahre und 65000km ausgelitert.

Scheinbar ein Tribut an Euro4 ?! Denn der hatte nur Euro3 ...

 

Um den Verbrauch bewerten zu können, müsste man zusätzlich etwas über die Fahrweise und die einzelnen Streckenlängen aussagen.
Kurzstrecken haben natürlich einen überdurchschnittlich hohen Verbrauch. Schnelle Autobahnfahrten, insbesondere wenn man immer wieder abbremst und beschleunigt, auch.
Dann ist auch noch wichtig, bei welcher Drehzahl man den Motor bei niedrigen Geschwindigkeiten üblicherweise hält.
Ich kenne Leute, die denken gar nicht daran, unter 80kmh in den 4. zu schalten. Ich bin bei 60kmh sicher schon im 5. Gang.
Einer meiner Bekannten konnte nicht verstehen, warum mein 2.3l Audi 100 etwa 2l weniger verbrauchte, als seiner mit 2l Motor. Als ich einmal mitfuhr, war es zumindest mir klar: Bei niedrigen Geschwindigkeiten fuhr er meist um 2 Gänge niedriger als ich. Wörtliche Aussage: "Ich schau, dass ich den Motor so zw. 2500 und 3000 halte".
Erwin

 

Quote:
Um den Verbrauch bewerten zu können, müsste man zusätzlich etwas über die Fahrweise und die einzelnen Streckenlängen aussagen.

Ja, da stimme ich dir zu. Was den von mir geposteten Verbrauch des Lex angeht, so würde ich sagen er ist sicher bei einigen niedriger ...
Fuhr gerne zügig, oft mit "Sport"-Programm (später Gangwechsel und nicht vor 4000rpm)
50% BAB und 30% Ort, 20 Landstrasse schätz ich)
Also durchwachsen und zügig ... Wenn BAB dann auch nicht mit 80 Rechts sondern exakt am Tempolimit und wenn unbegrenzt dann ebenso ...

Und mein AV fahre ich ebenso, weshalb ich also nach 3000 km einen schnitt von 7.3 l habe (beim Diesel)