Verblödete Ausstattungslinie 1,8 Automatik - Tempomat

Hallo allseits,

sowohl bei uns in Österreich, als auch bei euch in Deutschland ist beim 1,8 Automat kein!!! Tempomat enthalten!

Beim 1,8 Schalter schon. Ebenso beim 2.0 sowohl Schalter als auch Automat.

Ich frage mich, welcher Irre diese Zusammenstellung bei Toyota verantwortet.

Gerade bei einem Automatikgetriebe keinen Tempomat anzubieten ist besonderer Schwachsinn.

Ich bin grundsätzlich seit Jahren an Toyota interessiert. Aber die Ausstattungs-Trotteleien nerven mich so, dass ich wohl auch weiter keinen kaufen werde.

Beim Prius gibt es in Ö zB nicht das "kleine Navi" um rd. 1.000,-. Nein, da muss man mind. 2.000,- bezahlen, obwohl man es nicht braucht.

Weiss eigentlich jemand, was der Grund für so eine Verkaufspolitik ist, die am Kundenwunsch meterweit vorbei geht?

Gruß kofel

 

Naja ist halt schwierig es jedem recht zu machen... Automatik ohne Tempomat ist in der Tat blöd, wir hatten hier aber schonmal die Alternative von Waeco im Gespräch. Toyota produziert im "optimierten Modus" dass heißt, jedes Land bekommt die Freigabe für bestimmte Ausstattungslinien, welche nach Aspekten wie Markttauglichkeit, Mitbewerber und tatsächlich verkaufter Ausstattungslinien (Erfahrungswerte) erfolgen. Da bleiben dann halt so einige Kombinationen auf der Strecke, weil es gibt die gefühlten Verkaufzahlen (DEN würde ich kaufen, wenn es ihn SO gäbe) und die tatsächlichen Verkaufszahlen. Das ist wie mit den Heulern hier im Forum (Sorry) als auch in anderen Foren, welche mind. 250 PS wollen - warum sollte Toyota das tun? Wegen 100 verkaufter Modelle in D?

 

ich sehe das ähnlich wie götz/mike.com
toyota ist ein volumenhersteller. "schlanke" ausstattungen halten die kosten in grenzen,bringen bei zulieferern optimale einkaufskonditionen und halten die internen fertigungsabläufe in überschaubaren grenzen. man riskiert im ersten moment einige käufer, die sich halt was anderes an aussattung gewünscht hätten, zu verlieren, doch die sind prozentual am gesamtkäuferpotenzial zu vernachlässigen.auch wenn die toyotas keine sonderangebote sind, zahlt man anderswo mehr.
diese schlanke kostenlinie sieht man auch an solchen nebensächlichkeiten wie zb. den avensisprospekt oder preisliste, alles klein,überschaubar,minimalistischer materialeinsatz oder die tatsachen, dass extras wie ahk oder einparkhilfen nicht im werk sonder extern montiert werden,alles kostenoptimierung
war da auch etwas irritiert, da ich als vw-kunde da etwas anderes gewöhnt war/bin,das modulare aussattungssystem ist schon nicht schlecht.
nüchtern gesehen muss und kann man sich damit arrangieren, ich habe auch md-s im 1.8er geordert und "muss" auf den tempomat verzichten,bisher ging es auch ohne. im gegenzug bekomme ich ein fahrzeug ausstattungsbereinigt ca. 2500-3000eur günstiger wie ein passat variant, also...

 

meiner Meinung nach rührt das alles auch noch von den "Anfängen" der Asiaten hier auf dem europäischen Markt her, "komplett" ausgestattete Fahrzeuge zum "Vorzugspreis" ... wenig Ausstattungsextras bzw. ganz kurze Aufpreislisten und somit "schlanke" Fertigungen ... ich bin auch der Meinung, dass der Anteil Dieselkäufer gestiegen ist ... somit könnte diese Variante ein sogenannter High-Runner sein und der Verbau des Schiebedaches "Kosten intensiv" (im Sinne Arbeitsinhalte pro Fertigungstakt usw. usf.) ... kann aber auch mit bestimmten Rohbau-Maßnahmen im Zusammenhang Diesel stehen, die es "verbieten" hier ein Schiebedach ... in Sachen 1.8-er Automatik und Tempomat könnte des Pudels Kern in den Steuergeräten liegen ... Spekulationen, ich weiß, aber hier und da sind mir schon diverse Begründungen für "verblödete Austattungslinien" untergekommen und am Ende sogar nachvollziehbare Begründungen

 

Danke für die Erklärungen.

Für mich ist das de facto ein KO-Kriterium.

Nachdem Toyota ja nicht mehr zu den günstigen Anbietern zählt (in Ö Wagen mit Automatik bei 30 TEUR oder darüber), wird`s wohl nichts mit "nichts ist unmöglich".

Um 30 TEUR bekomme ich viele Alternativen! Die sicher auch nicht schlechter sind.

Ehrlich gesagt gefällt mir die Motorenpolitik auch nicht.
Ein 2.0 l Auto anzubiet, das
* um 5 PS mehr hat wie der 1.8 l (152 zu 147 PS) und
* um 0,4 s schneller auf 100 ist (10,0 zu 10,4) ,
* dafür aber rd. 1/2 l (7,0 zu 6,7) mehr verbraucht und
* dafür 1.500 EUR mehr kostet bei gleicher Ausstattung (für die 5 PS!) ist ja ein Witz.

Da schaue ich mir lieber einen Skoda Octavia 1,4 TSI DSG an (= VW). Die sind vom Preis-/Leistungsverhältnis OK (ab 25.000 als Kombi in Eleganceausführung mit Topausstattung) und man muss nicht jedes Jahr zur Inspektion.

Viel Spaß mit euren Avensen. Wenn jemand genau mit dem Ausstattungspaket zufrieden ist, ist es ja ein tolles Auto.

Gruß kofel

 

das ist so nicht ganz richtig.
z.b. im golf bekommst du schon beim kleinsten motor 1,4 59kw alle sinnvollen extras , wie zb. klimaautomatik,tempomat,einparkhilfen, navi,regensensor,sitzheizung,alus,e-schiebedach und...und...und modular dazubestellt.klick dich mal durch den konfigurator, da fallen dir schon bei der lackauswahl die augen raus...(natürlich auch beim preis) da trifft "nichts ist unmöglich" schon eher zu

grüße injoy

 

Also ich finde es auch nicht gut gelöst und hoffentlich nur einmalig. In Österreich hätte ich ohne zögern eine andere Konfiguration nach meinen Wünschen erhalten.
Das bis zum 29.04.09 im Konfigurator enthaltene Angebot, ohne Aufpreis die elektrische Sitzverstellung - ohne Ledersitze - zu wählen, war lt. Toyota Köln ein Programm-Fehler. Möglicherweise nicht einzuhalten, weil die Stoffbezüge durch die QUALITÄT noch auffälliger würde (?mies weil immer häufiger Faltenbildung bei Normalgewichtigen reklamiert wird?).
Das ist aber nur eine Vermutung und ich habe meinen AV Exe noch nicht, kann also bei Beanstandungen noch nicht mitreden, wohl aber bei den Konfigurationsmöglichkeiten.
Die Paket-Aufpreise von z.B. VW habe ich bereits 1963 als mies empfunden, da fing Toyota in Deutschland erst an, mit Komplett-Preisen und Qualitästanstrengungen für den europäischen Markt. Lang lang ist´s her.
Einen freundlichen Euch Allen, Summer221

 

ich bat diesbezüglich 2 unterschiedliche verkäufer um auskunft, warum dieses techn. detail für den 1.8er mit automat nicht bestellt werden kann. in beiden fällen bekam ich schulterzucken als antwort, ebenso die frage zu den minimalistischen unterschieden in sachen leistung und drehmoment zum 2.0
ich denke, es ist ein marketing-kniff. der 1.8er wird der meistgekaufte benziner sein, weil vernunftmotor und ausreichend. wer den tempomaten zwingend will, dazu viell. noch die schaltpaddel am lenkrad bei automatik, muss zwangsläufig zum 2 liter und dazu noch die teure exe-ausstattung wählen

eine andere erklärung habe ich nicht, denn technisch möglich sollte es sein.andersum gäbe es plausible techn.vorbehalte gegen diese kombination würden die verkäufer es kommunizieren und bei unwissenheit mindestens anbieten, sich schlau zu machen.

eventuell erbarmt sich wer im namen des forums sich direkt an toyota zu wenden...

 

Zu der Spielerei 1.8 und 2.0 kann ich zur Auflösung beitragen: Hier geht es schlicht und einfach um die "Schwanzlänge". In vielen anderen europäischen Ländern ist der Avensis im Flottenkundengeschäft, was hier der Passat ist. Wenn jetzt ein Abteilungsleiter einen 1.8 bekommt, was bitteschön soll dann sein Chef fahren? Natürlich einen 2.0. Der geringe Leistungsunterschied ist der Selbstverpflichtung 140 gr/CO2 geschuldet. Hier geht es also nur um den größeren hubraum oder eben um den längeren Schwanz = Alphamännchenproblem

 

...kann ich so nicht glauben und sicher auch nicht dein ernst

erstens steht der unterschied nicht am heck und zweitens hat der "abteilungsleiter" mit dem 2liter nicht das bessere/schnellere auto. außerdem spielen in den flotten die benziner kaum eine rolle aber wenn der avensis schon für solche hierarchien als beispiel herhalten soll, dann in der abstufung 126ps-diesel für den "normalo" und den tec-170ps diesel für alle die die sich für was besseres in der firma halten

 

Nur das es keinen 170PS Tec gibt.

 

Haaaalllooo. Wo habe ich gesagt, wird der Avensis wie der Passat gehandelt? Wohl kaum in D. --> GB, ES, I etc. und hier ist Diesel nicht immer die erste Wahl.

 

ok. sorry. ja was will man zum tempomat noch sagen? blöd ne?