Verbindungslösungen: Löten, Crimpen, Stromdiebe - was nehmen ?

Wie wär's mit Quetschverbindern und dann verschrumpfen?

Oder ist es wichtig, dass sich alles wieder rückbauen lässt? Dann wären Steckerverbindungen fast schon alternativlos.

 

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Gruss
Andreas

 

Kommt meiner Meinung nach drauf an, um welche Kabel es sich handelt. Löten kann auf dauer zu Leitungsbrüchen führen, aber wenn man schlecht crimpt, dann auch. Crimpen ist einfacher rückgängig zu machen. Wenn man allerdings die Kabel doppelt anschlägt, muss man nichts rückgängig machen und lässts einfach hängen. Die Klemmen sind nicht so schlecht, aber die Kabel können damit leichter verwittern, als beispielsweise Lötstellen.
Egal, ich hab bis jetzt ziemlich alles gelötet, naja zumindest das, was zusätzlich reingekommen ist. Hält bis jetzt wunderbar.

Worauf man auf jeden Fall achten sollte ist, dass man genügend Abstand zu Steckern etc lässt und ein bisschen Überlänge wär auch nicht schlecht.

 

Naja im Prinzip schauts schon meistens so aus und wenn dus an beiden Seiten festrappst, wird wohl auch nichts passieren, aber das Ende einer Lötstelle, also da wo das Zinn aufhört, ist eine "scharfe" Kante im Kabel und die scheuert mit der Zeit die Litzen durch Vibrationen auf. Das ist wirklich so ich hab solche Bruchstellen schon gesehen. Drum wird im Kfz-Bereich auch so gut wie nichts gelötet. Wie gesagt, ich löte auch immer, aber ich achte halt auch drauf, wie und wo.

 

Es ist schockierend, wie viele Leute keine Ahnung haben was sie tun. Ne Quetschverbinder sind weicher als Lötstellen. Zumindest für Kabel, so mit dem Finger wirst du nix merken. Aber wir sind uns einig, Sorgfalt sollte man immer walten lassen, egal wie mans macht. Und jeder hat so seine Vorlieben (wie wir beide mit dem Löten )

 

Ich habe bei mir alles zusätzlich verbaute in die Kabelbäume eingelötet, geschrumpft und mindestens 2-3 cm parallel verlaufend mit Isolierband am Originalkabelbaum getaped. Da ist in den 10 Jahren noch keine Lötstelle gebrochen .... und das verbaute Fahrwerk ist lange nicht so sanft wie das im Avensis.
D.h. wenn dort ne defekte Lötstelle wäre, hätte sich das sowohl in der Alarmanlage, Zentralverriegelung, Musikanlage, Komfortmodulen und sonstigen Schnick-Schnack schon längst bemerkbar gemacht.

Es muss nicht immer das Rad neu erfunden werden

Christian

 

So mach ich das eigentlich auch, nur nehm ich meistens nen schrumpfschlauch her.

Löten, schrumpfschlauch drüber heißmachen fertig. Hält gut und ist gleichzeitig isoliert.