Unwucht vorne rechts?

Frage:
In jedem Gang bei 2000-2200 Umdrehungen? Dann würde ich das Rad/Radlager etc ausschließen, dann hättest du es eher so in einem Geschwindigkeitsbereich (waren bei mir damals so die 110-130er Geschwindigkeiten, da schlug es bis zum Lenkrad durch).
Würde ich relativ schnell der Werkstatt vorstellen, kann aber richtig teuer werden. Mich hat das Schwungrad am T22 damals rund 1500€ gekostet und das war vor rund 10 Jahren

 

Bei den Umdrehungen hat dein Diesel doch das größte Drehmoment, oder?
Teste doch mal dein Differenzieal, kann gut sein das da das Problem her kommt.
Zum testen auf einer Seite aufbocken, handbremse anziehen, gang rein und langsam von der kupplung. Wenn alles richtig arbeitet muss er ganz ruhig bleiben und nur das Rad in der luft drehen. Versucht er trotzdem los zu wollen ist das nicht gut.
MFG

 

Ich habe ein ähnliches Problem.

Wenn ich so ab 100kmh beschleunige, spüre ich eine Unwucht vorn rechts.

Reifen, Felgen, Bremsen alles neu.

Tippe auf Mittellager der Antriebswelle rechts.

 

Wie merkt ihr denn, dass die Unwucht von rechts kommt?

Brösel

 

?????

Das würdest Du dann auch hören und nicht nur spüren, der Antriebsstrang ist einfach unwuchtig.

 

Ebay.

Ich habe für eine komplette rechte Welle knapp 80 Euro bezahlt. Natürlich gebraucht.

 

Angeblich gibt es auch ein einmassen schwung damit fährst du zwar ruppiger aber es geht auch nicht kaputt.

 

Dachte immer, dass das Zwei-Massen-Schwungrad heißt, weil es zwei gegenüberliegende Massen hat (Vermute mal um 90° zu den Pleulstangen versetzt), statt der altherkömmlichen Schwungräder, welche komplett rund waren, halt nur eine Masse. Keine Ahnung, ob das ruppiger ist, auf jeden Fall hat es mehr Masse, welche bewegt werden muss.

Ist wohl ein Problem beim T22 gewesen, musste ich bei meinem damals auch ersetzen lassen, hab ich aber auf die zeit geschoben, wo ich ein paar Tausend km mit einem unwuchtigen Reifen vorne gefahren bin. Kam zu erst das Radlager und dann das Schwungrad. Die Kupplung(-scheibe) wurde dabei nach meine Wissen nicht mit getauscht, die kam dann 50Tkm extra.

 

Nein das sind zwei Scheiben die per Feder verbunden sind und so Schwingungen dämpfen. Wenn die federn altern und brechen hat man unwucht oder ein Rucken.

 

Man lernt nie aus.

 

Also wenn im ZMS eine Feder gebrochen ist,(war zmindest bei mir so)dann hast Du im Leerlauf so ein tüpisches Geräusch als ob da im motor ein kleines Metallteil umherfliegt und immer irgendwo anstöst(laienhaft ausgedrückt).

Habe es so um die 220000km erstmalig war genommen auch nicht immer nur hin und wieder beim fahren war keine Auffälligkeit bemerkbar kein ruckeln nichts.Habe das Auto so noch bis zum Verkauf bei 280000km gefahren ohne Reparatur.Deshalb meine Vermutung das da nur eine Feder gebrochen war.