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Muß ich unbedingt loswerden !

War heute ein Vertreter bei mir in der Firma und so beim quatschen kommen wir auch auf Autos zu sprechen.
Sie haben 3 VW-Passat-Variant TDI und einen Avensis D-4-D Kombi (T22) und die zahlen bei VW für das Service IMMER ca. 700 - 800 !! Euronen, da immer irgendwas kaputt ist.
Für den AV jedoch immer zwischen 150 - 200 €.
Über die Qualität der Firmen-VW's hat er auch fürchterlich gemeckert.
Der AV hat die meisten km und außer Filter, Öl etc. noch keinerlei zusätzliche Kosten !
Jetzt werden im Laufe der nächsten Zeit alle VW's ausgemustert und durch AV's ersetzt.
Der hatte bis zum Schluß aber nicht gewußt, daß ich einen AV fahre !!!!!

 

Solche Sachen hört man ja auch vom Sharan (auch von VW? ;-))

 

In irgend soeiner Autozeitung (Auto-Strassenverkehr?) ist gerade ein 150tsd Kilometertest vom Passat TDI abgedruckt. Bei dem war aber außer Kleinkram nichts defekt. (Luftmassenmesser und Sicherheitsgurt) Klingt echt nach Langzeitqualität.

 

Zitat:In irgend soeiner Autozeitung (Auto-Strassenverkehr?) ist gerade ein 150tsd Kilometertest vom Passat TDI abgedruckt. Bei dem war aber außer Kleinkram nichts defekt. (Luftmassenmesser und Sicherheitsgurt) Klingt echt nach Langzeitqualität.
Das erinnert mich an eine Webseite eines Golf 3 oder 4 Besitzers. Nachdem in den ersten ca. 50Tkm so ziehmlich jedes größere Teil gewechselt werden mußte, kam er bei 150Tkm und Verkauf des Wagens zu dem Schluß: gute Langzeitqualität.

Manchmal frage ich mich, in welcher Realität VW-Fahrer leben.


bye, ylf

 

Warum ist das nicht OK?

Auch der Avensis hat wohl so seine speziellen Teile, die Ärger machen. Wie z.B. die Gepäckraumabdeckung!

Wenn nach 150tsd Kilometern "nur" ein Luftmassenmesser defekt war und dieses Teil inzwischen als Schwachstelle vieler VW in der Serie geändert wurde finde ich das ein echt gutes Ergebnis.

Ein Sicherheitsgurt, der nach der Fahrleistung nicht mehr so richtig flott aufrollt ist ja wohl eher eine Bagatelle.

Der Avensis muß erst noch beweisen, ob er über so eine Strecke mithalten kann.

 

Es ging bei den konkreten Fall nicht nur um Kleinigkeiten, mehr um solche Dinge wie Motor, Getriebe ...
So viel, wie da oft in den ersten Monaten/Jahren ausgetauscht wird, geht in einem ganzen Toyota-Leben nicht kaputt.

Leider wird dies beim aktuellen Avensis wohl anders aussehen, denn der kommt ausschließlich aus England.

bye, ylf

 

Zitat: Leider wird dies beim aktuellen Avensis wohl anders aussehen, denn der kommt ausschließlich aus England.

Wie sein Vorgänger auch.
Gruß Martin

 

Habe mich auf den Dauertestbericht bezogen. Und da ist eben fast überhaupt nichts kaputt gegangen.

Das muss man auch mal so hinnehmen, wie es ist.

Verallgemeinerte Aussagen ändern nichts an den Tatsachen des Testergebnisses. Ich habe in der Vergangenheit auch schon mal Lehrgeld bei VW bezahlt. Aber deshalb kann ich den Dauertest wirklich nicht anzweifeln.

Der Passat scheint nach acht Jahren Produktion ein rundum ausgereiftes Fahrzeug zu sein. Das muss man einfach mal so anerkennen.

 

Kann ja sein das VW den Passat mittlerweile ziemlich ausgereift entwickelt hat, doch wenn wie gesagt, an den Firmenwagen so viel zu bruch gegangen ist, dann spricht dass doch eher gegen VW und für den Avensis bzw. den Toyota. Und von der Qualität, die Toyota bisher geliefert hat glaube ich eigentlich schon daran, dass auch der Avensis ein recht gutes Auto ist.