Turbo futsch bei D-cat punkt 30.000 km

Zitat:
jojo schrieb am 16.08.2006 15:58
...
Die zeit wo du Sonnenbrille weggepackt hast, den Gurt ge?ffnet hast und die Kinder angeschrien hast d?rfte reichen.



Guters Tip, aber leider habe ich keine Kinder.



D?rfte ich statt dessen auch meine Frau nehmen?


Heino

 

Klar kannst du deine Frau nehmen, ist sogar f?r den Turbo besser. die meckert n??mlich noch ne halbe Stunde zur?ck )

 

nicht nachdem du den motor nachlaufen lassen hast

 

also ich tippe auch mal auf ?n materialfehler naja habe eigendlich immer nachlaufen lassen wenn ich nicht schneller als 100 gefahren bin so 1-3 min wenn so um die 180 also autobahn dann immer 3-4 min, glaube ist 3-4 mal vorgekommen das ich ihn direckt aus gemacht habe ich glaube ihr kennt das ja harn drang auf der autobahn aber denke mal von 3-4 mal geht das ding net gleich in arsch werde mich dann aber auch mal langsam nach em timer umschauen naja m?chte aber einen mit hitzesensor und sonde haben jetzt wo ich die blackbox drinne habe

PS: die 30.000 km von mir sind zu 85% autobahn

 

Nur mal zur Erinnerung: ein einzelner Defekt l??t keine R?ckschl?sse auf irgentwelche Schwachstellen zu.

bye, ylf

 

ja is klar aber man weis ja net ob es ein einzelner defekt ist wenn man net mal bei andern nach fragt

 

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jojo schrieb am 16.08.2006 15:58
...
Die zeit wo du Sonnenbrille weggepackt hast, den Gurt ge?ffnet hast und die Kinder angeschrien hast d?rfte reichen.



Guters Tip, aber leider habe ich keine Kinder.



D?rfte ich statt dessen auch meine Frau nehmen?


Heino


Wenn Du sie nehmen w?rdest h?ttest Du vielleicht...

Oldi

 

Zitat:
TF103 schrieb am 16.08.2006 17:27
Also sind doch die Spartipps wie "...bei jedem l?ngeren Ampelstop Motor sofort aus..." und"...an der geschlossenen Schranke den Motor abstellen..." etc. der schleichende Turbotod?


Wenn Du von der BAB kommst und warst volle Pulle unterwegs, dann ist es mehr als riskant, den Motor abzustellen. Wenn Du im Stadtverkehr bist und sie springt auf Rot, dann kannste abschalten.
Kleiner Sprung zum Spritsparen: Ideal nat?rlich, auf die Ampel zurollen mit Schubabschaltung und ohne anzuhalten wieder beschleunigen. Mu? nat?rlich die ?rtlichkeit passen...

Oldi

 

Hallo mal eine Frage an die Techniker mit Motorverst?ndnis.
Warum ist denn noch keiner auf die Idee gekommen, eine kleine elektrische ?lpumpe so anzubauen, dass sie automatisch, weil thermisch gesteuert, anl?uft und das ?l durch den Turbo zirkulieren l??t. Die Pumpe kann ja in der ?lwanne sitzen und der Elektromotor daf?r au?erhalb, damit er die Temperatur aush?lt. Ich denke jetzt da an die Taktungswasserpumpe in meinem damaligen Benz, die 20 min. lang die Restw?rmeverteilung besorgte.
Technisch w?re f?r die K?hlung des Turbos evtl. eine zus?tzliche separate ?lleitung erforderlich. Das w?re doch technisch machbar.
Ich wei?, theoretisches Geschw?tz.
Gru? Reinhart

 

klar geht das, nur muss es auch jemand bezahlen! Die Frage ist wozu.

Neben dem ?lproblem (Lager) gilt es den ganzen Turbo nach Vollastfahrt (rotgl?hend) thermisch in vern?ftige Regionen zu bringen um Verspannungen zu vermeiden. Das geht am besten durch Frischluft im untern (Turbo-)Drehzahlbereich. Das Problem mit dem Nachlaufen tritt eigentlich auch nur an Autobahnraststellen auf, sonst f?hrt man sowieso die letzten Meter gem?chlich durch beschr?nkte Siedlungen. Dann ist auch kein Nachlauf erforderlich.

Monegasse

 

Zitat:
Reinhart schrieb am 18.08.2006 11:12
...Warum ist denn noch keiner auf die Idee gekommen, eine kleine elektrische ?lpumpe so anzubauen, dass sie automatisch, weil thermisch gesteuert, anl?uft und das ?l durch den Turbo zirkulieren l??t. ...
Der Turbo im Avensis wird laut techn. Doku. mit Wasser gek?hlt. Es sollte ausreichen in diesen Kreislauf eine elektr. Pumpe mit Nachlaufsteuerung und Bypass zu installieren.
Bei Renault ist dies so verbaut (ich erinnere mich allerdings nicht mehr ob dies beim 2-Liter Turbo-Benziner oder den Dieseln der Fall ist).

Gru?, Robert

 

Zitat:
Oldi schrieb am 17.08.2006 07:40
...
Wenn Du sie nehmen w?rdest h?ttest Du vielleicht...

Oldi


Pfui, so etwas w?rde ich doch niiie machen!


Heino

 

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Oldi schrieb am 17.08.2006 07:40
...
Wenn Du sie nehmen w?rdest h?ttest Du vielleicht...

Oldi


Pfui, so etwas w?rde ich doch niiie machen!


Heino


Und wunderst Dich, weil Du leider keine Kinder...

Kann man Dir (aus)helfen?

 

[style=margin:20px; margin-top:5px]Zitat:[/style]
Reinhart schrieb am 18.08.2006 11:12
...Warum ist denn noch keiner auf die Idee gekommen, eine kleine elektrische ?lpumpe so anzubauen, dass sie automatisch, weil thermisch gesteuert, anl?uft und das ?l durch den Turbo zirkulieren l??t. ...
Der Turbo im Avensis wird laut techn. Doku. mit Wasser gek?hlt. Es sollte ausreichen in diesen Kreislauf eine elektr. Pumpe mit Nachlaufsteuerung und Bypass zu installieren.
Bei Renault ist dies so verbaut (ich erinnere mich allerdings nicht mehr ob dies beim 2-Liter Turbo-Benziner oder den Dieseln der Fall ist).

Gru?, Robert


Ihr meint nen Turbotimer nehme ich mal an.
Macht aber eigentlich nur bei Benzinern Sinn, da die Temps dort wesentlich h?her sind.
Hier l?uft der Motor dann weiter (je nach Einstellung ca. 2min).

Wer auf Nummer sicher gehen will sollte beim Tanken an der AB nach 100km Vollast schon 2km vorher auf 120km/h drosseln und entspannt zur Tanke fahren. Das recht v?llig aus,.

 

habe heute mal direckt bei toyota nach nem T-timer gefragt da kahm nur als antword "das beim D-cat sowas net n?tig w?hre und wenn dann w?hre des sicher serienm??ig verbaut" tja was soll man von so ner aussage nun halten ???

 

Zitat:
PoSeR schrieb am 23.08.2006 21:34
habe heute mal direckt bei toyota nach nem T-timer gefragt da kahm nur als antword "das beim D-cat sowas net n?tig w?hre und wenn dann w?hre des sicher serienm??ig verbaut" tja was soll man von so ner aussage nun halten ???


Wo sie recht haben........... tja......

 

ja sicher w?hre er dann serienm??ig verbaut aber eigendlich w?hre es zur schonung des motors schon notwendig oder sagen wir mal pracktisch