Tür (am Halteband) gerissen?

Nun endlich ist eine Entscheidung gefallen bei Toyota Deutschland, welche mich nur zu 50% zufrieden stellt.
Toyota würde 50% der Reperaturkosten tragen. Die anderen 50% müsste ich selbst übernehmen. Grund: Das Auto ist älter als 5 Jahre.
Ich werde definitiv keine 1600 Euro in das Auto stecken und den eigenen Fehler und Mangel von Toyota zu finanzieren.
Wie würdet ihr jetzt weiter vorgehen?
Müssen es unbedingt zwei neue Türen sein, oder gibt es auch mittlerweile eine andere Regulierungs. - oder Reperaturmöglichkeit?

 

Dann ließ doch mal den Thread, es gab hier schon Reparaturen mittels Blech und Schweißgerät. Das Ganze natürlich für einen Bruchteil der Summe

 

Geh zu einen Karosseriebauer, der verstärkt dir das mit einem Blech und schweißt den Riss zu und lackiert es und gut isses.
Eine neue Türe halte ich schon für übertrieben, da auch die Lackierer nie so eine Lackierung hinbekommen, wie werksseitig.

 

Fahrer- und Beifahrertür sind bei uns in Ordnung. Wir fahren einen Toyota Avensis Kombi, T27, Mystic Schwarz, Erstzulassung 11/11. Für die Statistik.

 

Nach dem wertvollen Hinweis von @Cocker hab ich auf mal meine (T27 Bj 11/2010) Türbänder gecheckt und dabei Risse von 7 cm an der Fahrertür (hörbar) und 2 cm an der Beifahrertür entdeckt. Nach anfänglichem Zögern hat der Freundliche die Reparatur auf Kulanz / Anschlussgarantie übernommen. Damit bin ich zwar zufrieden, aber immer noch etwas kritisch.
Kauf im Mai 2015, Getriebeschaden (Multidrive) im Juni, Risse in den Türen im September, jetzt die Airbagleuchte...
Wünsch euch viel Glück

 

Hallo Joe,

Du schreibst von einem Getriebeschaden am MultiDrive. Kannst Du dazu einen eigenen neuen Thread starten? Ich glaube, Probleme mit dem ansonsten als sehr gut empfundenen Getriebe interessieren hier viele (mindestens mich).

Gruß
HP

 

...jo, zum MDS/CVT hätte ich auch gerne gewusst, was damit los war.

Gruß Jörg

 

dito

 

Nach längerer Zeit mal wieder ein Update:
Mit Riss(en):

1. Loby__________: Blau___, Exe, Combi, EZ ??/2009 (TOYOTA lehnt Kulanzantrag ab, 2 Monate aus Gebrauchtwagengarantie raus, Übernahme von 500€ angeboten)
2. Wolfgang01____: Silber_, Edi, Combi, EZ 09/2009, _78.000 km (Kulanzantrag abgelehnt)
3. bizkit1_______: Silber_, Sol, Combi, EZ 09/2009, 120.000 km (Kulanzantrag 50:50 Kostenteilung)
4. herrmann67____: Silber_, Sol, Combi, EZ 09/2009, _55.000 km (Däne)
5. avensis3______: Silber_, Exe, Combi, EZ 10/2009, 115.000 km (erledigt durch Werkstatt)
6. BlueAngel_____: anthr._, Exe, Combi, EZ 10/2009, 142.000 km
7. Armin1977_____: Schwarz, Exe, Combi, EZ 01/2010, _61.000 km
8. ChocolateElvis: Silber_, Sol, Limo_, EZ 04/2010, _98.000 km (erledigt, ohne Kantenversiegelung)
9. michelmann____: Schwarz, Sol, Combi, EZ 05/2010, _70.000 km
10. nobodymike____: Schwarz, Sol, Combi, EZ 05/2010, _83.000 km (erledigt, mit Kantenversiegelung)
11. Joe0711_______: ???____, ???, Combi, EZ 11/2010, _??.000 km (erledigt)
12. Hamburger_____: Silber_, Edi, Combi, EZ 12/2010, _83.000 km (erledigt, ohne Mängel)
13. harrye________: Silber_, Edi, Combi, EZ 01/2011, 115.000 km (Abwiegel-E-Mail der TOYOTA-Kundenbetreuung, Händlerantwort = Kostenvoranschlag)
14. Harald_Pützing: Weiß___, Exe, Combi, EZ 03/2011, _66.000 km (erledigt, mit Mängeln)
15. alu-hansl_____: Rot____, Pre, Combi, EZ 04/2011, _45.000 km (Kulanzantrag nach Reparatur)
16. jg-tech_______: Grün___, Sol, Combi, EZ 04/2011, 102.000 km (Bau 11/2010, erste Anzeichen)
17. Avensis73_____: Schwarz, Sol, Combi, EZ 04/2011, _88.090 km (Bau 11/2010 Kulanzantrag abgelehnt)
18. focki_________: Blau___, Edi, Combi, EZ 04/2011, _45.000 km (Däne, Kratzer oder Kante?)
19. WhiteTourer___: Weiß___, Exe, Combi, EZ 07/2011, _49.000 km (Bau 02/2011, erledigt, ohne Kantenversiegelung, mit Farbnebel auf Alus)
20. DCAT-POWER____: ???____, ???, ???__, EZ ??/2011, 179.000 km (TOYOTA lehnt Kulanzregelung ab)

ohne Befund:

1. Masterblaster_: Schwarz, Sol, Combi, EZ 04/2009, _90.000 km
2. Jodokus_______: Silber_, Sol, Combi, EZ 09/2009, 126.300 km
3. Benziner______: Rot____, Sol, Limo_, EZ 12/2010
4. Brösel________: Schwarz, Exe, Combi, EZ 08/2011, _53.000 km (Däne)
5. Energy_Master_: Blau___, Edi, Combi, EZ 09/2011, _63.000 km
6. _-anonymous_-_: Blau___, Lif, Combi, EZ 02/2012, _71.380km
7. tokaalex______: Silber_, ???, Combi, EZ 02/2012 (Fangbänder schon mal getauscht)
8. Matze_________: Weiß___, Exe, Combi, EZ 10/2012, _58.000 km
9. CZ99__________: Schwarz, Exe, Limo_, EZ 01/2013, _38.500 km (Bau 12/2012)
10. Avenco________: ???____, ???, ???__, EZ 05/2013
11. philipp_023___: Schwarz, Edi, Combi, EZ 11/2011,
12. Harald_Pützing: Weiß___, Edi, Combi, EZ 08/2013, _38.000 km
13. fischli_______: Schwarz, Edi, Combi, EZ 06/2014, _11.000 km

Sonst noch irgendwelche Meldungen?

Gruß
HP

Nachtrag 02.12.2015: Es bleibt bei "erledigt, mit Mängeln" die Kantenversiegelung ist diesmal zwar drauf, aber sehr minimalistisch und mit Soll"Bruchstelle", weil die Versiegelungspampe als Raupe auf der Naht liegt, statt richtig in die Naht ein"massiert" worden zu sein. Da ist auf ganzer Länge ein Spalt, der wunderbar zum Knibbeln einlädt und sicherlich nicht ganz dicht ist.

 

@HP:
Joar - echt so geil, dass unser Toyota Autohaus, unsere Frist vom Kulanzantrag, quasi verstreichen lassen hat. Angeblich hätte man versucht, uns telefonisch zu erreichen. Thx, von wegen.
Ein Anruf bei Toyota Deutschland ergab dann plötzlich, das wir nur noch einen Tag hätten, uns dafür zu entscheiden oder es bleiben zu lassen. Man hat 28 Tage Zeit, nach Genehmigung des Kulanztrages, für eine Zu.- oder Absage!

Also wird es erstmal nichts mit einer Regulierung. Auch einen Vorschlag erstmal eine Tür (50% der Kulanz), auf Kosten von Toyota wurden abglelehnt, da die genehmigten 50/50 pro Tür bewilligt wurden. Das bedeutet: Toyota hätte bei mir pro Tür ca. 800Euro bezahlt und die anderen 800Euro pro Tür hätte ich tragen müssen.
Auch der Vorschlag, die Türen deutlich kostengünstiger Instant zusetzen, wurde abgelehnt.
Es wäre ja sowie schon sehr großzügig von Toyota, etwas zubezahlen, obwohl das Auto älter als 5 Jahre ist (Aussage von Toyota Deutschland). Desweiteren wurde mein Avensis mit einer Waschmaschine verglichen. Ebenfalls eine Vergleich von TD! Keine Ahnung, was ich davon noch halten sollte...

 

Fahrer- und Beifahrertür sind auch bei uns in Ordnung. Wir fahren einen Toyota Avensis Kombi, T27, Blau, Erstzulassung 1/2010. 57.000km

 

bei unseren ist auch nicht zu sehen und zu fühlen Baujahr 6/2010 63000km

 

Hallo.

Ich habe gerade nochmal bei mir geschaut.
Da ist alles in Ordnung.
EZ 09.2009, 27.000km

27.000km ist richtig.

 

Hallo Nochmal.

Ich habe mir jetzt mal alle Bilder angesehen.

1. Alle Rissen sind diese an der Verprägung (Dart) zu erkennen. Das bereits wenn der Riss gerade beginnt.

2. Genau an dieser Stelle findet ein Steifigkeitssprung statt.

3. Wenn die Tür "aufgeschmissen" wird, versucht das flache Blech nachzugeben, aber genau an der Verprägung kann es das nicht. Also wird dort die höchste Last eingeleitet.

4. Toyota scheint das Problem erkannt zu haben, die Verprägung gegen durchgehende Sicken geändert. Somit wird die Kraft nicht mehr in den Beginn der Verprägung eingeleitet, sondern auf die gesamte Sicke geleitet.

 

Melde mich auch nochmal zum Thema.

Vergesst die Reparatur der Türen durch Bleche und schweißen, hält nicht. Meine Fahrertür ist schon wieder eingerissen.

 

@avensis3:
Danke für das Feedback! Hätte es ansonsten im Frühjahr machen lassen. Kann ich mir also das Geld sparen.

 

Meine Türen sind heute nochmals repariert worden. Problem war wohl das die Bleche zwar mit der Tür verpunktet waren aber der Riss selber nicht mit dem Blech verschweißt sondern nur in sich selber. Jetzt bleibt zu hoffen das es besser hält. Für dieses Arbeit ( über 4 Stunden ) wurde mir nichts berechnet.

 

So heute Anruf vom AH bekommen. Toyota will mir nur 600€ zahlen. Laut meinem freundlichen kostet die Reparaturüber 2000€.
Ich könnte so was von ausrasten.
Habt Ihr nen Tip was ich jetzt noch tun kann?

 

Mit deiner Rechtschutzversicherung in Konktakt treten.

 

Oder die 600 nehmen und zu einem richtigen Karossriebauer gehen und richten lassen. Schon paar mal durchgerechnet, das kostet max 400€

Weil ganz ehrlich, was willst DU mit einem Rechtsanwalt gegen einen Konzern ausrichten? Außer Kosten zu erzeugen?