TRC Überlastet

Hi Leute,

mir ist eben im Schnee etwas unglaubliches passiert!
Wir haben ordentlich Schnee und ich musste mim Vensi einen mit Schnee bedeckten Berg hochfahren.... Kein Problem für den Avensis Diesel mit einem so genannten TRC System. Denkste! Nach circa der Hälfte der Strecke streikte das gesamte System..... Die berühmten 3 Lampen und die Bremskontrollleuchte gingen an.
Ich frage mich jetzt woran das liegt?? Das müsste ein solches System doch aushalten , oder? Sonst macht es meiner Meinung nach keinen Sinn......ralle ralee....

lg

 

tach du

also wenn ich mit meinem avensis so eine straße hoch fahre mit viel schnee dann mache ich das trc aus
oder an einer kreuzung mit eis

die systeme können zwar helfen aber sie haben grenzen

dann lieber die räder duchdrehen lassen dann kommt er von der stelle

aber die lampen kammen bei mir noch nicht

 

Hallo,

ich finde wenn man ein solches System hat, dann verwende ich es auch! Im Sommer braucht es keiner.
Bei mir ist deshalb das TRC immer an - außer in Ausnahmefällen, wenn eben die Räder durchdrehen sollen.

Ich weiss ja nicht wie lange deine Strecke war und wie viel Schnee auf der Fahrbahn war, aber dass das System deshalb überlastet ist hab ich noch nie gehört.
Ich fahre auch solche Straßen hoch mit viel Schnee (2-3km) bei mir ist das TRC nie überlastet - wenns nicht mehr weitergeht drehen halt alle beide Reifen durch, dannach hilft ohnehin nur noch umdrehen.

An deiner Stelle würd ich zum Freundlichen fahren und nachschauen lassen.


Gruß
wt15309

 

Nabend,

also normal kann das echt nicht sein
Ich glaube ich werde in den nächsten Tagen mal beim Freundlichen vorbeischauen.... Hoffentlich kommt das jetzt nicht öfter vor

lg

 

Hm... Als ich heute morgen bei kräftigen Seitenwind und eisglatter von Schnee bedeckter Fahrbahn mal einen kurz Test machte wurde mir eins klar:
Fahrzeug beschleunigt mit TRC AUS auch ganz gut wenn man ein gefühlvolles Gas geben an den Tag legt. Jedoch sobald sich die Reifen durchdrehen ist es mit der Kontrolle übers Fahrzeug vorbei.
TRC EIN: Kein Gefühl beim Gas geben erforderlich. Bei Einsatz des TRC lässt sich das Fahrzeug trotzdem noch kontrollieren.

Fazit: Beschleunigung auf glatter Fahrbahn mit EINGESCHALTENEM TRC ist imho besser als mit ausgeschaltenem.


WAS ABER SICHER IST: Beim Bremsen bringts nix!


Aber halte uns auf dem laufenden was deine Werkstatt dazu sagt. Wäre echt interessant!

 

richtig, genau so bin ich bisher mit dem ave nirgendwo steckengeblieben, egal wie lang die steigung war. die reifen schleudern den schnee raus und greifen wieder. wenn die trc so segensreich wie der airbag wäre, hätte man ja den schalter nicht einbauen müssen um sie zu deaktivieren.

die antwort gibst du dir eigentlich selber.

mfg rohoel.

 

Das TRC ist aus meiner Sicht beim Avensis ein totaler Flop.
Getestet auf eingeschneiter Straße.
1. Gang rein, Gas geben, Drehzahl bei 2000, Auto steht, Drehzahl bei 3000, Auto steht. TRC macht nichts. Konnte auf den vereisten Straße zig Meter mit gemütlich durchdrehenden Reifen langschleichen und wann regelte TRC? Wenn ich den Fuß vom Gas nahm, die Reifen Grip hatten und eigentlich wieder normal gefahren werden konnte.
Das regelt zu spät, zu grob und hat für mich keinen Wert.

Ging in meinem 97 BMW schon besser. Hat dort weich und schnell in kleinen Schritten geregelt. Das es Unterschiede bei der Elektronik geben kann ist klar. Aber die Unterschiede sind mir zu heftig.

 

als vielfahrer bin ich froh, daß diese funktion abschaltbar gemacht wurde (egal, wie nützlich sie ein geschaltet ist), mit anderen autos komme ich derzeit oft zum teil nicht zu meinen kunden, da die traktionskontrolle nicht abschaltbar ist.

zurück zum thema: die drei lampen dürfen trotzdem nicht angehen!!


mfg rohoel.

 

Hm... Ich muss echt sagen, dass ich Eure Probleme mit dem TRC echt nicht verstehen kann. Oder vielleicht bin ich einfach zu dämlich dazu. Weiß nicht. Aber wie ich oben schon geschrieben habe funktionierts bei mir super.

Wo ich aber meinen Senf dazu geben möchte:
SUV = So Useless Vehicle = nix fürs Gelände, aber auch nix für die Straße.
Damit möchte ich meinen Avensis echt nicht vergleichen, wenn er auch nur bedingt fürs Gelände ist (so wie jedes Fahrzeug), ist er aber super für die Straße...


Frage noch: Ich dachte das TRC vom Avensis regelt per Eingriff in den Antrieb und nicht per abbremsen eines Rades?

 

... wenn man die traktionskontrolle nicht vor dem berg deaktiviert.


mfg rohoel.

 

Das ist am Berg allerdings nicht unüblich und auch nicht auf den Avensis beschränkt - wenn es zu glatt ist, ist eben keine Traktion und damit kein Vortrieb. Aus diesem Grund kann man es ja deaktivieren, wenn nur noch durchwühlen hilft. Auch ein BMW oder VW kommt am Berg bei mangelnder Traktion zu stehen...

 

Das TRC bei rutschigem Untergrund abzuschalten ist absolut unlogisch, da es ja genau für solche Bedingungen eingebaut wurde.
Das TRC und auch das VSC System, lässt bei Toyota traditionell sehr viel Schlupf und auch Drift zu.
Es regelt besonnen und greift recht spät ein, auch regelt es den Motor nicht bis zum abwürgen herunter, sondern lässt bis zu 2500 UPM ( 2,2 Diesel ) zu.
Es bremst immer nur das rad mit dem geringsten Schlupf ein, es bremst niemals beide Räder ein.
Da der AV keine Diff Sperre hat, mit der man sich in jeder engen Kurve mit plötzlichen Grip die Antriebswellen abreißt, hat man das TRC verbaut.

Auch haben sich die Programmierer für die Steuerungssoftware sicherlich gedacht, dass man bei solchen Bedingungen besonnen fährt und nicht närrisch das Gaspedal durch tritt.
"Mit Gewalt mach ich alle kalt "
Wer nach dieser Devise fährt, gefährdet nicht nur seine elektronischen Systeme am Fahrzeug, sondern sich und auch andere Verkehrsteilnehmer.
Ein temporärer Ausfall des System im Schnee, liegt mit hoher Wahrscheinlichkeit an den mit Schnee zugesetzten verzahnt Ring, wo der Sensor die Raddrehzahl abfragen kann.
Auch möglich, das der Sensor durch Schnee, Salz, Matsch und Dreck nicht mehr korrekt arbeiten kann.
Sicherlich ist auch eine Überlastung durch zu häufigem Bremseinsatz möglich, das riecht man aber ganz schön doll und man weiß ja was man gemacht hat.