Traktion im Winter verbessern,wie?

Das hängt möglicherweise auch mit der Ausstattung und Alter zusammen. Meiner aus 06/05 ist jedenfalls schon sehr gut abgestimmt.
Bei einem Auto aus zweiter Hand kann ich allerdings nicht garantieren, dass alles Original ist.

Das PTC-Element war hier in Deutschland wohl nur in einigen T25 D-CAT serienmäßig verbaut. Ich habe es jedenfalls.
Es steigert die Wintertauglichkeit jedenfalls enorm, sofern man keine Standheizung hat.

 

Ich war sowohl mit dem T25 D-CAT als auch mit dem T27 D-CAT sehr zufrieden im Winter. Waren beide immer gut kontrollierbar. Schlimm fand ich den Corolla D4D E12 sowie den Ford Focus Tournier TDCI (Bj. 2006).

 

Oh, dann ist es wohl bei mir nicht drin. Schade.

Das denke ich mir, ich habe weder eine Standheizung, noch eine Garage oder einen Carport, nur einen Parkplatz. :-)

Ach so, alle von mir oben erwähnten drei Wagen sind Benziner!

 

mit meinem CVT hab ich im Winter überhaupt keine Probleme, auch nicht mit der Traktion, zumindest mit sachtem Gasfuss nicht. Tret ich auf den Pinsel, funzelt natürlich auch die Traktionswarnlampe.
Ich komm mit meinem Ave fast überall hoch und fühl mich dabei schon sicher, ohne jetzt leichtsinnig zu werden... mitm Vectra B ohne VSC o.ä. hatte ich Winter an verschneiten Steigungen schon ein bisschen mehr zu kämpfen

 

Wenn´s denn hilft...
Die hopa-Box kann man nicht einstellen, ist aber auch nicht nötig. Der Motor lässt sich auch mit der Box mit dem Gaspedal sehr gut kontrollieren.
Du musst einfach insgesamt versuchen möglichst flüssig zu fahren und die Lastwechsel möglichst glatt zu machen, plötzliche Lenkbewegungen vermeiden.
Es sind einfach die Regeln, die für alle Autos im Winter gelten. Sicher helfen bei den modernen Autos diverse elektronische Helferlein, den einen oder anderen Fahrfehler auszugleichen, aber Wunder können auch sie nicht vollbringen.
Ein echtes Plus im Winter ist natürlich ein Allrad-Antrieb. Aber bisher bin ich auch ohne diesen überall hingekommen.
Was bei meinem T25 etwas stört, ist die relativ geringe Bodenfreiheit. Wenn man von einer geräumten Straße auf einen Nebenweg abbiegt, wird das Auto schnell zum Schneepflug. Aber bisher ist nichts passiert. Alle Clipse haben gehalten und der Lack hat es auch überstanden
Schönes Wochenende, André

 

Ich hatte diese Woche schon wieder das halbe Auto auf dem Parkplatz liegen.
Wenn die Lippe am kleinsten Häufchen hängen bleibt, Zack, ab damit.

Ich glaube, ich flexe da mal 10cm von ab, Spoilerlippe brauche ich nicht, fahr eh nur 100.

 

Nachdem der Winter hier am Sonntag abend eingekehrt ist, ist es auch wieder Zeit, sich mit der Wintertauglichkeit des Autos zu beschäftigen.
Ich kann nach wie vor nur sagen, dass der Ave sich sehr gut schlägt. Er springt auch bei -20°C einwandfrei an.
Zu diesem Zweck habe ich den 2-Takt Öl Anteil auf 1:100 erhöht. Das hilft bei dieser Kälte enorm.
Die Gewichtsverteilung und der niedrige Schwerpunkt lassen das Auto bei Schnee und Eis sehr gut kontrollieren.
Einzig bei hohen Schneewehen muss man aufpassen. Die Bodenfreiheit ist eben nicht so groß.
Grüße André

 

Ich kaufe nur Michelin, Sommer- und Winterreifen. Ich war damit immer super zufrieden. Jetzt habe ich die Alpin 6. Bei den derzeitigen Straßenverhätnissen finde ich diese perfekt. Der Camry wurde auf Sommerreifen von Dunlop ausgeliefert. Diese gefallen mir überhaupt nicht. Ich kann es kaum abwarten, bis die Dunlop abgefahren sind, damit endlich wieder Michelin draufkommen.

 

ich hab mir von einem Mitarbeiter meiner Vertragswerke, der auch einen T27 fährt die Sava Eskimo HP empfehlen lassen. Sind jetzt leider auch wieder runter, aber waren top. Wenn ich die zum guten Kurs bekomme, kommen die wieder drauf.
Vorher hatte ich Fulda Kristall Supremo drauf. Auch klasse. Muss nicht immer Premium sein.

 

@XLarge
SR den dritten, WR den 2,5ten
Sommer : Bridgestone (ab Werk, Top aber teuer), Nexen NBlue HD (schrecklich, Griff ins Klo), Hankook Kinergy eco (top!)
Winter : Fulda Kristall Supremo (ab Händler, top), 2 Hankook (auch top), Sava Eskimo HP (top!)

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