Toyota Mirai - Brennstoffzellenauto geht in Serie

Ob die nun in der nähe dann ne Werkstatt anmieten, auf der Straße den Service machen oder keine Ahnung was... ist doch egal... man muss sich nicht drum kümmern und gut.
Und ja Bremsscheibenwechsel geht auch ohne Hebebühne... unterm Auto ist ja quasie nix beim Tesla... was sollen die da machen..


Achja der strompreis... wie auch bei Toyota mit dem wasserstoff ist das Laden beim Tesla an den Superchargern kostenlos...

Autopilot-Parkautomatik
Das Model S hilft Ihnen nicht nur beim Aufspüren von Parklücken, sondern parkt sich auch vollkommen automatisch ein. In der Stadt meldet es passende Parklücken längs der Fahrbahn, bevor es das Steuer übernimmt und gekonnt einparkt. Auch beim Anfahren einer Supercharger-Ladestation heißt es einfach aussteigen, denn das Model S rangiert automatisch an einen freien Ladeplatz. Selbst in Ihre Garage zuhause findet das Model S ganz von allein.

Bei aktivierter Kalendersynchronisierung ermittelt das Model S die gegenwärtige Verkehrslage und berechnet, wie lange die Fahrt bis zu Ihrem ersten Meeting des Tages dauern wird. Wie ein erstklassiger Chauffeur schaltet es rechtzeitig die Klimaanlage ein und öffnet die Garagentür. Auf Privatgrund fährt das Model S sogar von selbst aus der Garage heraus und wartet davor auf Sie....


Ne ne... für den Selben Preis wie den Tesla würd ich mir kein Mirai kaufen....

Da reichen schon die Technischen Daten...

9,6 zu 5,6 0-100
178 zu 225 kmh
4 zu 7 Sitzen

 

Doofe Frage: Klar der Tank verschleißt nicht, aber wie ist das bei so einer Brennstoffzelle? Ist ja ein relativ hochkomplexes und sehr feines Gebilde. Kennt sich damit jemand aus?

 

Klar, ca. 4km von uns zuhause steht so eine Station. Da ist auch häufiger mal (mindestens) ein Tesla S zu sehen.

Aber wie soll ich den Supercharger nutzen? Angenommen ich pendel mit dem Tesla S zum Büro und zurück. Dann muss ich irgendwann zum Supercharger. Und wie komme ich von da nach hause? Gar nicht! Also heißt es 30 Minuten längerer Heimweg => schade! An der heimischen Steckdose will ich ein Auto, dessen Tankfüllungen ich bereits bezahlt habe, schließlich nicht für zusätzliche Kosten betanken.

Auf längeren Reisen will ich mir das noch eher gefallen lassen: 300km fahren, Pause machen mit gleichzeitig "Aufladen" und "Essen".

Also für mich aktuell noch keine echte Alternative. Ich warte auf den handlichen Fusionsreaktor oder ähnliches.

Gruß
HP

 

.... , den FLUX-Kompensator

 

der bewegte den aber nicht räumlich vorwärts.

Aber leicht

 

Naja Harald, hast du eine Wasserstoff Tankstelle in deiner nähe? Ich bezweifle hier stark das nur weil Toyota hier ein Auto auf den Markt bringt alle Tankstellen gleich umrüsten....

Strom ist dagegen fast überall verfügbar... Ladedauer ist natürlich klar... und das der Strom mitbezahlt ist.. naja... halte ich für ein Gerücht. Ist momentan einfach ein Service... auch der wird irgendwann wegfallen... bei den neuen günstigeren Generationen der Wagen.

Grundsätzlich finde ich die Wasserstoff Idee recht gut. Allerdings wird es für größere Leistungen auch wieder nötig größere Brennstoffzellen zu bauen... na wir werden sehen wo die Reise hingeht... so gesehen wird hier auch nur das Wasser als Akku missbraucht

 

Nö, aber evtl dein FTH? Es gibt relativ kompakte Anlagen zur Wasserstoffgewinnung in Containerabmessungen (hatte ich hier irgendwo schon mal gepostet), die kombiniert mit ein paar Solarzellen auf dem Dach vom FTH, fertig.

Und bei dem Preis der Fahrzeuge, sollte Toyota da wohl ihre Händler unterstützen können, zumal ja auch das den Verkauf der Fahrzeuge ankurbelt.

 

Naja... mein FTH ist auch 30km weit weg... also hin und rückweg... da kann ich schon an kanister mitnehmen das es sich rentiert...

 

Das ist beim Tesla S eine Position in der Preisliste! Siehe: Designstudio Model S | Tesla Motors

Und das nächste TOYOTA-Autohaus ist für mich quasi direkt neben dem Tesla-Supercharger, also auch 4km entfernt. Aber einmal Wasserstoff in den Tank füllen, wird schneller gehen, als das Auto 30 min an einer Stromzapfsäule stehen zu haben.

Gruß
HP

 

Ganz ehrlich: Wenn ich mir den Tesla kaufen würde, dann wäre mir der Strompreis auch egal. Und Im Vergleich zu einem technisch vergleichbaren Auto V1 kann man ne ganze Menge Strom aus der Leitung zapfen bis man auf ähnliche Preise kommt.

 

Das mit den sieben Sitzen beim Tesla ist ja wohl ein Witz. Ich meine diese Sitzanordnung ist ja nicht neu gab es schon früher bei Daimler. Aber wer würde seine Kinder ernsthaft so transportieren? Für mich ist dies kein Mehrwert gegenüber dem Mirai.

 

Glücklicherweise ist das Saarland recht klein und somit die Grenze zur zivilisierten Welt nicht weit weg.

Aber ganz sicher ist das H-Tankstellennetz z. Z. ein großes Hindernis auf dem Siegeszug des Brennstoffzellenantriebs.

 

dafür gibts aber kaum noch Anbieter - in absehbaerer Zeit garkeine mehr...

 

da waren Sie wohl doch nicht die ersten...

Hyundai ix35 FuelCell: Preis f黵 das erste Brennstoffzellenauto - autobild.de

 

Tja das frage ich mich auch vorallem wer zahlt 80.000 Euro für einen mittelmäßigen Toyota mit 150PS....