Totaler Leistungsabfall auf Autobahn -> Abschleppdienst. Was ist wohl kaputt?

Hallo Autoexperten,

gestern auf der Autobahn ist unser Avensis verreckt - und das mit der ganzen Familie an Bord und Richtung Osterurlaub

Avensis Combi 2.2 D-Cat, Turbodiesel, 177PS, Baujahr 2005, 45.000km, alle Inspektionen gemacht.

Auf der Autobahn waren wir schon 10 Minuten mit 180 km/h unterwegs und plötzlich fällt die Leistung weg, als wenn ich vom Gas gegangen wäre.
Mit Mühe und Not konnte ich mich mit 80 km/h noch zu einem Schotterparkplatz retten.

Nochmal versucht anzufahren und auch dort: Auto fühlt sich an wie mit einem 50 PS Motor. Probehalber habe ich mal die Leerlaufdrehzahl geprüft. Die ging beliebig hoch zu drehen.

--> Pannenservice --> Toyotawerkstatt mitten in der Nacht --> ....

Samstag wird es dann wohl die erste Diagnose geben.

Was vermutet ihr woran es liegen könnte und mit welchem Kosten wir ca. zu rechnen haben?

Viele Grüße
Milamber mit seiner ersten Toyotapanne

 

Ja, ein irgendwas klang da komisch. Da war ein Säuseln oder Pfeifen, das sonst nicht da war.

Und ja, es ist kein typisches Pendlerauto, was dem Turbo wohl am besten gefällt, sondern schon vermehrt Stadverkehr. Da wir dort aber auch viel ÖPNV genutzt haben, hielten sich die Kurzstrecken in Grenzen und Wochenends kamen öfter Strecken zu Großeltern dazu.

Die Kosten sind ja gruselig :-(
Erwartet uns das jetzt alle 45.000 km bei dem Fahrverhalten, oder hatten wir einen Montagsturbolader?

 

Hallo,

Bei mir hat sich, bei gleicher km zahl, aber Facelift Model, der Stecker vom Luftmengenmesser gelöst. Danach waren die 3 Lamperl an und wenn man nicht stark aufs Gas gestiegen ist, ging der Motor nicht in den Notbetrieb, hat man aber Vollgas gegeben war er sofort im Notbetrieb.

Aber der Fehlercode sollte dir Aufschluss darüber geben.

lg

Alex

 

Falls der Turbo tatsächlich hin sein sollte würde ich darauf bestehen dass das Ölsieb noch kontrolliert wird,das kann sich zusetzen und nach dem Turboschaden folgt der Motorschaden

 

Hm , so ein Fehler kenne ich auch , es hat sich bei mir auch angefühlt wie 50 Ps auf einmal und es waren nur noch ca. 80km/h drin. Es war aber nur der Schlauch von Turbo , der an der Ansaugbrucke drauf geht. Ich konnte auch ein"Pusten" beim Gasgeben hören. Es hat mich aber nur etwas für den Sparschwein gekostet und 15min wartezeit....

 

Gerade kam der Anruf von der Werkstatt: Die Halterungsschelle vom Schlauch zum Turbo war gebrochen und dieser abgegangen. Eure Vermutungen haben mir ja schon etwas Hoffnung darauf gemacht :-)

Juchhu :-)

ABER:
Wir haben lediglich einen Schutzbrief zusätzlich zur Versicherung und der Servicepartner hat uns ohne einen Blick auf das Auto zu werfen aufgeladen und zur Werkstatt geschleppt.
Wäre das als ADAC-Mitglied besser gewesen? Wäre dann zuerst ein KFZ-Meister gekommen, der versucht hätte, die Sache zu richten? Wir waren noch <50km vom Heimatort entfernt.

Und nochwas:
Wie ist noch mal das Inspektionsintervall? Wir sind jetzt knapp über 1 Jahr seit der letzten Inspektion. Der Techniker meinte die wäre jetzt auch dran - inklusive Ölwechsel. Ist das wirklich Pflicht? Jedes Jahr, also bei uns alle 10.000 km Ölwechsel? (Wagen ist 5 Jahre alt)
Das Handbuch ist leider grad im Handschuhfach im Avensis in der Werkstatt, sonst würde ich eben selber nachgucken ...

 

Entweder nach km oder 1 mal pro Jahr - je nachdem, was zuerst eintritt.
Der Rest deiner Fragen ist hätte, wäre, wenn. Man sollte sich über die Kosten informieren entweder beim Anruf aber spätestens wenn die Kiste aufgeladen wird. Ansonsten noch: Frohe Ostern

 

Ich hab dem Abschlepper gefragt, ob er sich den Motor nicht angucken wolle. "Können wir machen." Klappe auf. "Da ist ja nur Plastik. Das kann ich nicht." ...

 

Auch von mir Glückwünsche, fühle jedesmal mit wenn ich so etwas lese. Bin selbst noch nicht mal bei
30TKM und habe deshalb den Ölwechsel von der Durchsicht unabhängig noch nicht durchführen lassen. Der ist alle 15TKM fällig und Toyota hatte überhaupt kein Problem diese Regelung zu akzeptieren.
Momentan bin ich in jeder Beziehung nur passiver Betrachter, weil ich mit meinem Auto restlos
zufrieden bin. Vorher 2x Honda Accord war gut aber mein T25 ist um Welten besser. Weiterhin viel
Glück und allzeit gute Fahrt,

Frank

 

Danke :-)

Die Toyota-Werkstatt meinte übrigens, dass Sie noch keinen kaputten Turbolader gehabt hätten bei diesem Diesel, und dass der eigentlich ewig hält, wenn das Öl immer vernünftig ist.

Das hat mich nach "T25 Turbolader Defekt"-Berichten im Internet doch etwas beruhigt. Man liest natürlich auch nur von den Defekten - "Turbolader noch immer nicht kaputt", schreibt ja keiner

 

Hallo,

ich fahre 2,2 exe seit September 05 aktuell 65TKM. Ich habe ähnliches erlebt, bei km 8T (6 Monate alt) auch auf der Autobahn einen Leistungabfall, danach gingen max. 80 km/h. Da ESP usw. evtl. ausfallen können, regelt das Motormanagement zur Sicherheit ab. Anruf Toyota Hotline, Antwort 10 Minuten warten, dann geht alles wieder.... stimmt.

Am nächsten Tag Werkstatt, keine Fehler alles o.k. Hatte dieses Problem bisher nicht wieder und hoffe mal dass es bei milambr glimpflich abgeht.

Habe aber vor 2 Wochen einen Totalausfall der Lichtmschine gehabt, Reparatur geht nicht, nur Neuteil, Kosten mit Einbau ca. 900.- € !! da hauts dich um !

Kennt jemand aus dem Forum das ?? Normal sollte eine Lima nicht bei 65 T über den Jordan gehen...

Gruß 1Nafets

 

@1nafets:
Gut zu wissen. Ich hatte nach 20 Minuten noch mal versucht anzufahren und die Leistung fehlte immer noch. Es hatte sich ja letztendlich auch die Schelle vom Ladeluftschlauch des Turbos gelöst. Ein gottseidank einfaches, aber halt doch mechanisches Problem.

 

Enlich wie beim meine.

Oftmals hat turboladerschlauch unter gefallen, aber auto geht normal weiter.
Nur fiufiufiufiu war dabei.


Dann war einmal etwas in Turbo gefallen. Turbo kaput neue gekrigt (verlengerte Garantie ) und auto geht um welten besser.

Jetzt geht er uber 230 laut tacho, bis neue Turbo waren nur 215 drin.

Baujahr 7/2005 116Tkm.

MfG aus Slowenien

 

Erzählt doch keine Märchen immer

Der Ölwechsel ist und bleibt beim D-CAT 130kw entweder abhängig von der entsprechenden Anzeige, oder aber spätestens nach 30.000km / 2 Jahren.