Tire Fit vs.Ersatzrad

T27 Avensis - Erfahrungen bei Reifenpanne / km 26.000
nun kann ich also dieses Thema "Tire-fit" fortsetzen . . .

Auch mein Avi hat kein Ersatzreifen mehr, dafür das "Reparaturset - Dichtmittel und Kompressor"
- klingt gut in Theorie, nun musste ich aber das ganze auf der Strasse in Anwendung bringen.

Vorderreifen platt, zum Glück in der Stadt bei geringer Geschwindigkeit auf der Felge aushingerollt.
Dann den Inhalt des Kombi-Kofferraums auf den Gehweg geladen. Bodenplatte geöffnet und nach den Utensilien
gesucht wie "Reparaturset", Wagenheber und - die verdammte Kurbel dazu fast nicht gefunden.

Zu meiner Ehrenrettung sei gesagt, dass ich VORHER noch die Anleitung gelesen habe, um ja keinen falschen Schritt zu tun.
Also der Reihe der Ereignisse nach:

Auspacken: Alles ist in verschweissten Plastikbeuteln, die ohne Werkzeug nur mit den scharfen Fingernägeln einer Frau
zu öffnen sind.
1) Wagenheber drunter, um den Reifen von der Felgenkante zu entlasten
2) Reifenventil herausdrehen, war mit dem kleinen Werkzeug kein Problem.
3) Dichtmittelflasche gut schütteln dann öffnen, Schraubdeckel hat darunter einen Stöpsel. Mit Mühe geöffnet.
4) Schraubdeckel mit angesetztem Schlauch aufsetzen und festdrehen, auch noch machbar.
5) Inhalt der Flasche kopfüber und komplett in den platten Reifen füllen, eine einzige'Schweinerei'.
Die weisse Siffe läuft überall hin denn der Schlauchdeckel ist trotz festem Sitz nicht dicht zu kriegen.
6) Ventil mit Werkzeug wieder einsetzen und festdrehen (lobenswert, bei Verlust ist ein Ersatz in der kleinen Tüte dabei).
7) Kompressorschlauch an das Reifenventil anschliessen. Kabel auswickeln und in 12V-Steckdose einstecken.
8 ) Kompressor am Schalter einschalten - NICHTS rührte sich, da die steckdose abgeschaltet ist wenn Motor aus.
9) Kompressor läuft endlich, Lärm zieht Passanten an mit der Frage: "was machen sie hier eigentlich"?
10) nach ca.8min ist endlich wieder Luft im Reifen, schaffte 2,5bar. Anleitung besagt, Kompressor muss
nach max.10min wegen Überhitzungsgefahr abgeschaltet werden, Abkühlzeit 30min.
11) Alles wieder einpacken - nur noch max. 80km/h fahren (fahre nun noch in der Stadt ein paar km, bis zum Neureifen).
12) Aktion dauerte etwas 20min, konnte dann nach etwa 1km eine freundliche Reifenwerkstatt erreichen. Nochmals aufgepumpt bis 3 bar und der Reifen blieb wirklich dicht, allerdings hat er vorsichtshalber den steckenden Metallkörper nicht entfernt.

Zusammenfassend: ... so 'ne Sch....e - ich will wieder ein Ersatzrad dabei haben!

Mein Kommentar zur Erstausstattung der Bereifung: MICHELIN PilorExalto 215/55 ZR17 ist in D ein Exotenreifen!
Wegen der Beschädigung durch spitzen Metallkörper und der Felgenfahrt muss ich den Reifen leider ersetzen lassen.
Der Reifenhändler musste in ganz D die Lagerbestände abfragen, und daraus
resultierten teilweise erschreckend lange Lieferzeiten! Schnellste Lieferung 3 Tage, die längste glatte 4 Wochen.
Auf Nachfrage bei meinem freundlichen AH hätte dieses es übrigens auch nicht anders beschafft.

Grüsse alle ohne Plattfuss.
MEMO

 

Billige Stahlfelge geht nicht immer: Für den D-Cat geht nur Leichtmetall. Möglich wäre ein Winterreifen, immernoch besser, als drei Tage in der Pampa auf einen Exotenreifen zu warten. Gibt es offizielle Möglichkeiten der Befestigung, damit der Ersatzreifen nicht rumrutscht?Ich werde auf jeden Fall im Autohaus nachfragen. Die Vorstellung, im Urlaub mit Kids ... ist mir zu heikel. Grüße und Danke für den Bericht.

standas

 

Hi,
ich hatte in all den vielen Jahren, nur einmal eine Panne und das war damals auf der AB. Könnte wegen den starken Verkehr, nicht ausweichen bzw. anhalten ( Drängler ). So musste ich drüber fahren , was mein Vodermann, soeben verloren hatte und riss mir, sowie dem Drängler, den Reifen auf. Zu diesen Zeitpunkt, hatte ich noch ein Ersatzrad, im Kofferraum. Der AV ist der Erste ohne. Würde, im Fall der Fälle, dann den ADAC holen. Danach zum Reifenhändler.
MfG
Super-Turbo

 

Toyota-Care kommt auch bei Reifenpanne

 

Toyota-Eurocare kostet nichts (ok: man bezahlt sie halt beim Fahrzeugpreis irgendwo mit) und ist ja nichts anderes wie eine europaweite Mobilitätsgarantie, die an die Neuwagengarantie gekoppelt ist. Für mich völlig ausreichend, zumal ich in meiner Kaskoversicherung einen ähnlichen Schutz inklusive habe. Bei höchstens 15.000km im Jahr reicht mir das.
Bei Vielfahrern oder Berufspendlern bzw. mehreren Fahrzeuge im Familienfuhrpark sind Schutzbriefe ala ADAC und Co natürlich eine Alternative.
Ich habe deshalb die Investition Ersatzrad bis zum Auslauf der 3Jahresgarantie verschoben, für lange Urlaubsreisen kommt im Sommer ein Winterrad rein und im Winter umgekehrt ein Sommerrad als Heimbringer.

 

Hallo injoy64,
so gesehen sind wir geistige Zwillinge. Meine Winterreifen sind aus diesem Grunde so gewählt, damit ich, wie Du, ständig ein Reserverad aus der anderen Jahreszeit dabei habe (nicht so schwer wie mein Volvo-Reserverad aus 1976).
Auch der ADAC ist passee, weil er sich bei einer Auslandsrückführung aus der Schweiz so dämlich drücken wollte und die Alternative (HUK-Coburg wollte nur wissen, wo befindet sich das Fahrzeug und wer ist der Ansprechpartner, wir lassen abholen!) gebremst werden musste. Nun steht Toyota-Eurocare hoffentlich Gewehrbei Fuss.

Also "Tire Fit vs. Ersatzrad heisst bei mir Ersatzrad
und die Reparaturmöglichkeit nach einer Reifenpanne ist mit Sicherheit wirtschaftlicher.
Freundlichst,
Summer221.

 

wollte noch zum Thema " vs. Ersatzrad" aus meinem aktuellen Fall nachtragen:

Inzwischen habe ich einen Neureifen erhalten: Fr bestellt und Mo montiert, überraschend schnell geliefert, da ich mit 3 Arbeitstagen Wartezeit rechnete.
Der Reifenhändler hat sich den Fall nochnmals schildern lassen und hat mir folgenden Kommentar abgegeben:

* Beschädigunen an Reifen sind meistens durch Fremdkörper verursacht. Viele davon seien nur Bagatellschäden (solange nicht platt auf der Felge gefahren wurde) und durchaus reparabel für wenig Geld (ca. 25€).
* (Not)Reparatur mit "Tire-fit" führe immer (!) zum Totalschäden des Reifens, sprich ein neuer muss her! Die Gummimilch des Reparatursets mache jede Reparatur unmöglich, da die Innenfläche des Reifens mit der Kautschukmilch benetzt ist.
* "Tire-fit" nicht anwenden sondern Pannendienst rufen ist in den wenigsten Fällen eine Hilfe, da ADAC oder andere nur abschleppen, man selber aber keinen Meter mehr fahren kann.
* Mittels Notrad könne man sich selber wieder bewegen, wenngleich auch nur mit 80 km/h und eine Werkstatt aufsuchen.

Bei nä. Gelegenheit (30'km Servce) werde ich mein freundliches AH mit der ganzen Siffe konfrontieren und nach einem geeigneten Ersatzrad fragen.
Unter dem Strich kann ich sagen, dass mich der Einsatz von "Tire-fit" einen Neureifen mit 230,-TEURO kostete!

MEMO