Tieferlegung

Mach für die Überprüfung doch den Reifen so voll, wie der Reifenhersteller erlaubt (steht auf der Reifenflanke). Danach kannste ja wieder ablassen.

 

etwas wenig oder. ich fahre 2.6 genau die mitte

 

Hatte ich ja auch , war aber für die Uniroyal nicht gerade ein Vorteil bezüglich Abrollgeräusch, deshalb ging ich auf das unterste Limit des
Drucks.

 

Greife das Thema zur kurzen Info mal wieder auf da ich seit gestern auch H&R Federn verbaut habe.

Einbau war in 3h erledigt von einem Mercedes-Mechaniker, der hat sich etwas über die japan. Schlüsselweiten der Schrauben aufgeregt ...

Nach meinem jetzigen Empfinden sollte der AV mit diesem "Fahrwerk" schon ab Werk so dastehen, konnte fast nur Vorteile im Hinblick auf das Serienfahrwerk erkennen.
Vorteile: Höhere Fahrdynamik, bessere Kurvenlage, geringere Seitenneigung, gute Optik
Nachteile: geringe Komforteinbußen, die Federung ist nicht wesentlich härter als die Serie, ich hatte es mir wirklich härter vorgestellt, von daher kein Nachteil für mich top.
Den einzigen Kompromiss muss man bei der Bodenfreiheit eingehen, jetzt sollte immer einmal mehr geschaut werden was vor oder hinter einem steht oder liegt.
Ein Gewindefahrwerk welches es für den T27 gibt, könnte ich mir durch die noch größere Tieferlegung und der damit verbundenen kleineren Bodenfreiheit nicht vorstellen.

Wie schon erwähnt der AV könnte schon mit diesem "Fahrwerk" vom Band rollen, schade das dem nicht so ist ...

Grüße Karsten

 

Ich möchte das Thema nochmal aufgreifen.
Eine Frage zu den Eibach Federn, welche Toyota anbietet.

Meine Werkstatt meint, da wäre eine ABE dabei und somit keine Abnahme erforderlich. Im Gutachten lese ich aber, dass eine TÜV-Abnahme otwendig ist, oder?

Eine weitere Frage, was hat der Einbau (inkl. Federn und Achsvermessung) bei euch (in der Toyota-WS) gekostet. Habe ein Angebot von knapp 600€ vorliegen...

 

Hi,

also ich hab meine jetzt im Januar rein machen lassen.., ich musste sie eintragen lassen. Gezahlt habe ich glaub so 470 € plus 40 € Eintragung.

 

Aber hier sieht man auch wieder das jemand mit den H+R zufrieden war. Ich werde es aber glaube ich nicht riskieren und werde mir die Eibach rein machen. Trotzdem gibt es Leute die finden die H+R ok. Schwierige Sache.

Vg Sascha

 

Also für mich war die Sache sehr eindeutig....

 

Hallo,
woher hattest du die Herstellervorgabe (Zeit) für den Einbau? Wie viel Zeit wurde für die Achsvermessung veranschlagt? In meinem Angebot von Toyota ist der Einbau mit Achsvermessung mit 4Stunden angesetzt.
Vielleicht frag ich auch gleich noch bei DRZ an, bei Toy haben die schon die Federn mit 197€ (NETTO) im Voranschlag...

 

Gibts denn bei der Eintragung vom TÜV/Dekra nicht ein Zettel, der mitzuführen ist?
Ist eine Umrschreibung wirklich pflicht und gibts da ne zeitliche Begrenzung?

Loby

 

Ah, gut zu wissen. Vorerst werden es nur Federn mit Originalen Rädern.

Danke dir

 

Wenn ihr jedem Stein ausweichen wollt dann kauft gerne die H&R´s

Ich für meinen Teil bin froh die Original-Federn wieder drinn zu haben. Ob ich nochmal den Versuch mit den Eibachs wage.....keine Ahnung....

 

Die von dir ein paar Beiträge vorher genannte Niederlassung der DRZ kenn ich. War da mit dem Corolla zur Achsvermessung und anschließend nebenan bei der Dekra wegen Eintragung.
Man muss allerdings die Federn nicht direkt in den Papieren nachtragen lassen. Hier der Auszug aus dem Gutachten von Eibach:
"Berichtigung der Fahrzeugpapiere:
Eine Berichtigung der Fahrzeugpapiere ist erforderlich, aber zurückgestellt. Sie ist der zu-
ständigen Zulassungsbehörde bei deren nächster Befassung mit den Fahrzeugpapieren
durch den Fahrzeughalter zu melden."
Es gibt in dem Gutachten auch einen "Vorschlag" wie der Änderung erfolgen kann. Im Corolla führen wir auch nur die Dekra-Abnahme mit. Hat schon mehrfach beim TÜV ohne Probleme geklappt.

Bin aus der Nähe von DD. Paule, haben sogar (vor ewiger Zeit) schonmal persönlich gequatscht, als du bei nem Dienstagstreffen der TFS warst. Da bin ich aber nur noch sehr selten, aktuell.

 

Ich kann den Ausführungen von Energy_Master nur zustimmen. Habe auch zunächst die neue Räder abnehmen lassen und den netten Zettel nur mitführen müssen. Ich rechnete schon fest mit einem notwendigen Eintrag in den Fz-Papieren nach zusätzlicher Abnahme der Tieferlegung. Aber nix war. Im Rahmen des nächsten Aufsuchens der Zulassungsstelle sollte ich es eintragen lassen. Das kann noch dauern. ;-)

Für die Tieferlegung hatte ich insgesamt 525€ inkl. Federn, Einbau, Achsvermessung und TÜV-Abnahme bezahlt.

Bisher habe ich die Tieferlegung trotz vorheriger Bedenken nicht bereut und auch die Familie hat sich bisher nicht über fehlenden Fahrkomfort beschwert.

Grèédz

Matze

 

Hab ein Angebot von DRZ. Die raten dringend von H&R ab, Federn setzen sich immer mehr, nach 3 Jahren so tief, dass die Lebensdauer der Dämpfer drastisch reduziert wird. Angebot liegt fast 200€ unter dem von Toy.