Tempomat vs. Geschwindigkeitsbegrenzer

Hallo HP!
...da haben wir ja so ziemlich die gleichen AV's
Ich bin die letzten 1700km zu 80% mit Tempomat gefahren und sehr zufrieden weil spritsparend!
Ich hab damals im Prospekt gesehen,das nur die"niedrigeren" Ausstattungen ohne Temp. den Begrenzer haben.
Beim 1,8er MD-S gab es damals keinen Temp. Und ich glaube beim Multidrive gibt es gar keinen Begrenzer-wie ist das bei den Dieseln mit Automaten? Verbessert mich wenn ich falsch liege...

Gruß
Sandro

 

2,2 Liter Diesel (150PS), Autom. (Sol) mit Tempomat und Begrenzer.

Gruß Jodokus.

 

Letzten Freitag stand ich im Stau auf der A 6 und da hatte ich s e h r viel Zeit...

Also schaute ich mal in die BA, wie das denn ist mir der Spritreserve. Fand den Hinweis auf eine rote Lampe und war mal beruhigt.

Dann entdeckte ich einen Knopf und stellte fest, dass ich auch die Höchstgeschwindigkeit einstellen (begrenzen) kann. OHA!!!

Dabei fiel mir eine alte Frage wieder ein: Wenn ich mit Tempomat den Berg runter fahre, verspüre ich eine leichte Bremswirkung, wenn ich den Tempomat raus nehme, entfällt diese Verzögerung.

Wer erklärt mir bitte die technische Funktion? Achja, es ist ein Diesel.

Danke vorab.

Grummel - jetzt hab ich im T 25 Forum geschrieben Es ist ein T 27 Sorry...

 

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CU
Frank

 

GAnz einfach, Tempomat soll eine eingestellte Geschwindigkeit halten (egal ob bergauf oder bergab). Ergo, bergauf wird er Gas geben um die Geschwindigkeit zu halten und bergab wird er das Gas wegnehmen (Schubabschaltung) und mit der Motorbremse eben verzögern um nicht schneller zu werden (Geschwindigkeit halten). Logisch?

Gruß Jörg

 

Nein, leider nicht logisch... :-(

Es ist ein Unterschied, ob ich ich den Berg ohne Gas runterrolle oder der Tempomat drin ist. Mit TM ist ein Verzögern spürbar, ads er beim Rollen mit der Schubabschaltung so nicht macht. Bitte mal probieren.

Gruß

 

WIE gehalten? Das möchte ich wissen.

Nochmal: Ausgangssituation ist 100 km/h, jetzt kommt das Gefälle: ( Beispiel A6, Neuleiniger Stich ---->> Grünstadt)

Fall a) ohne Tempomat steigt die Geschwindigkeit langsam an - der Motor bekommt keinen Sprit, die Schubabschaltung ist aktiv.
Fall b) mit TPM steigt die Geschwindigkeit deutlich langsamer an, Rest wie oben...

Welche Zusatzmaßnahme greift da noch?

Grüße

 

Variable Ventielsteuerung?

Da stellt sich die Frage, ob der Diesel eine variable V-Steuerung hat..?

Abgasventile zu, das würde man hören. Oder die Einlass-Ventile, aber dann sehe ich Probleme mit dem großen Unterdruck im Verbrennungsraum...
Batteriemanagement ist auch eine Möglichkeit...

Gruß

 

Wenn der Radar-Tempomat verbaut ist erfolgt auf die Betätigung der Bremse beim bergabfahren um die Geschwindigkeit zu halten, ebenso wenn das System denkt man ist zu schnell für die Kurve.

Beim Limiter wird nicht gebremst, der piest dann und geht höher.

Gut zu sehen wenn ein weisser Wohnwagen dahinter hängt, dann wird nämlich nachts das ganze Auto rot innendrinn.


Meiner hat den Begrenzer (Limiter) auch, 2,2 D4D, Autom., Ausstattung Sol Premium mit Sicherheitspaket und LKA.

Ist eine feine Sache und funktioniert meistens recht gut (im Gegensatz zum LKA).

Im übrigen noch nie benutzt, ausser zum testen. Auf der BAB immer Tempomat rein, Abstand einstellen und rollen lassen.

 

hab gerade gesehen, das ich den Begrenzer auch habe, allerdings habe ich nur die Kurzanleitung, da wird leider nichts erklärt, weder der Begrenzer noch der Regler.
Also sehe ich das richtig, das ich zum aktivieren den Begrenzer-Knopf drücke, danach mit dem Geschw.-Regler per Hebel hoch/runter meine Geschwindigkeit im Cockpitdisplay einstelle, und zum deaktivieren dann wieder den Knopf des Begrenzers drücke?

 

Ja, genau so. Wenn der Begrenzer aktiv ist gibt es noch eine Anzeige im Display.

 

Warum die "Ingenieure" für den sch*** Begrenzer eine schöne Anzeige im Display haben, aber für den Tempomat nicht, erschließt sich mir bis heute nicht. Ich würde auch gern für den Tempomat eine Geschwindigkeit voreinstellen (wie bei VW etc), wenn beispielsweise aus einer 80er Zone auf 120 beschleunigt werden soll. So muss man immer bis 130 Gas geben und dann den Tempomat rein machen. Sicher ein Luxusproblem - aber dem Begrenzer ist so eine Anzeige ja auch vergönnt worden.

Außerdem schade: während der Begrenzer aktiv ist, kann der Tempomat nicht bedient werden. Beides kombiniert wäre super. So hab ich den Begrenzer ein mal zum Testen der Funktion gebraucht und seitdem nie wieder.

 

Da gebe ich Dir Recht, wenn es ich es aussuchen könnte, dann eine Anzeige für den Tempomat. Den Begrenzer nutze ich eigentlich auch nie.

 

Ich benutze den Begrenzer nicht einmal beim Anhängerbetrieb...

Brösel

 

Zumal: die Technik scheint ja vorhanden zu sein und müsste nur programmiert werden. Da hat echt jemand nicht zu Ende gedacht. In welchen Ländern braucht man denn den Begrenzer und keinen Tempomat?

 

In jedem anderen Land als Deutschland, weil da die Bußgelder so hoch sind, das man lieber den Begrenzer nutzt als zu zahlen?

Edit by Brösel - Unnötiges Vollzitat des Vorposters entfernt. "Antworten"-Button benutzen!

 

@Brösel

Ist ja auch Deine Sache wie schnell Du mit oder ohne Anhänger unterwegs bist.

Ich versuche meist korrekt zu fahren, aber z.B. in der Schweiz sind schon kleine Geschwindigkeitsübertretungen sehr teuer und dort kommt dann der Begrenzer zum Einsatz.