technische Frage zu Automatik

Also unseren Zweitwagen einen alten Suzuki Swift fahre ich auch so, hört sich aber nicht gequält an.

Das tut er eher bei Vollgas...
(Was bei dem Swift aber schon auf einer zweispurigen Bundesstrasse erreicht wird.)

Die Autos in USA habe ich auch nicht anders gefahren,
wenn es aber mal ein Profi genau erklären kann, würde mich das auch weiterbringen.

Harald

 

Allgemein ist es so, wenn du länger im Stand stehtst solltest du in N oder P schalten. Weil sich sonst das Oel im Automaten erwärmt. Das Getrieb ist somit im Eingriff. Es könnten die bremsbänder auf Dauer unnötig verschleissen. Also an bahnübergängen und im Stau gelegendlich mal nach N oder P schalten. Damit machst du nichts verkehrt.

Bei neueren Autos wird die steuerung so intelligent sein, daß Sie die Leerlaufdrehzahl auf ein vernünftiges Maß runterregelt, wenn das Auto in"D" steht.

 

Ist sicher eine sehr interessante Frage für uns Automatikfahrer.
Wenn ich länger an einer Ampel oder einem Bahnübergang stehe und nicht direkt den Motor abschalte, lege ich P ein, weil dadurch der Kraftfluß, der ohne Zweifel da ist, unterbrochen ist. Man kann das auch deutlich merken, wenn man von D auf P umschaltet. Der Zug ist weg.
Denkt mal daran, wie von dem Spritmehrverbrauch bei brennendem Licht etc. geredet und gerechnet wird. Da ist auch nur der erhöhte Widerstand (mehr geforderte Leistung) der Lichtmaschine dafür verantwortlich. Ist das dann nicht mit dem Zugverhalten = Widerstand gleichzusetzen?
Ich glaube doch.
Damt könnte sich die Frage des evtl. Mehrverbrauchs beantworten. Es sei denn, es findet sich hier ein Techniker, der uns das noch genauer erklären kann.
Gruß Reinhart

 

Beide Fragen sind mit ja zu beantworten, auch wenn du nicht sofort davon etwas merkst. Es besteht eine geringfügige Reibung und die geht einher mit einem Mehrverbrauch.
Also "N" wählen.
Ebenso kannst du deine Bremmsbeläge schonen, wenn du beim Abbremmsen in den sequentiellen Modus schaltest, und somit die Motorbremmswirkung aktiviert wird.

 

Oder auf "R" wie " Rally"

 

Wenn ein längerer Stop vorhersehbar ist, kannst Du auch den Motor gleich ganz abstellen, spart am meisten Sprit