Tagfahrlicht nachrüsten fürs Abblendlicht / H7

Das schalten nach Spannungsänderung macht ein original verbautes Teil von z.B. Toyota auch.

Es geht doch viel mehr darum, das die Scheinwerfer vorne nur in Verbindung mit den Rückleuchten und Standlicher betrieben werden dürfen.

Und das kann das Modul eben nicht schalten.

 

Tagfahrlichtleuchten dürfen alleine brennen, brauchen aber eine Kennzeichnung (RL).
Und da ein Scheinwerfer dieses Kennzeichen nicht hat, darf er eben nicht als TFL eingesetzt werden.

Der TÜV, Dekra und wie sie noch heissen kontrollieren so etwas. Wer das noch überprüft, weiss ich nicht. Die Polizei wird in der Hinsicht keine Ahnung haben, ob es leuchtet oder nicht.

Habe letzte Woche mal beim TÜV-Beamten die genaue Rechtslage erfahren, weil ein Kunde sich für solche Module interessiert hat.
Und er hat klar und verständlich erklärt.

Die Vorschrift ist hier in Deutschland gültig. Wie es in anderen Ländern aussieht, kann ich nicht beantworten.

 

Hm, in skandinavischen Länder werden die Autos mit dieser Schaltung vom Werk aus verkauft. Allerdings ist da ein anderes Lichtsteuermodul original Hersteller drin und es ist dort zugelassen. Wie das ist wenn man so ein Auto importiert weiß ich nicht... Man könnte auch sich so ein Lichtsteuermodul besorgen und mit dem vorhandenen tauschen, ist leider sehr teuer...

 

Dürfte denn ein TFL mit den Rückleuchten gekoppelt sein? Ich weiß, ist nicht üblich, aber wenns einer so haben möchte ...

 

Eigentlich nicht, sonst ist es ja kein TFL... Mir wäre das egal, so lange die Instrumentenbeleutung nicht ! geht könnte ich damit leben...
Habe mal bei Toyota nachgefragt... ein Lichtsteuermodul original Toyota aus Skandinavien liegt bei ca. 600 Euro...
Heftig, warum muss man Autos so kompliziert und damit teuer machen, früher war zwar nicht alles besser, aber es funktionierte auch mit einfacher Technik...
Hm, werde wohl doch dieses Modul wie hier beschrieben, kaufen müssen... Der Preis und das Ergebnis sind gut...

 

Ich brauche kein TFL. Die Led´s sehen aus wie Warzen, Steuermodule kosten teilweise viel Geld.

Ich habe ne Lösung, die einfacher und billiger ist:

Ich selbst schalte das Licht ein. Und ich schalte es wieder aus.

Das wäre doch eine gute Lösung?
Ob ich den Tipp auch für viel Geld an den Mann oder Frau bringen kann?

 

Kann freilich jeder machen wie er will. Ich will nur nicht mit der gesamten Christbaumbeleuchtung rum fahren. Die Birnen brennen schneller durch und vor allem sind die im Armaturenbrett und Schaltern schlecht zu wechseln und dann noch teuer. Weiterhin habe ich bei Nacht die Tachobeleuchtung dunkel gestellt und wenn ich am Tag mit Licht fahre muss ich sie wieder hell stellen... nervig. Des weiteren sieht man ein Auto am Tag mit guten Tagfahrlichtern besser als wenn es die Xenons an hat, weil wegen der Projektionstechnik von vorne nur zwei kleine helle Punkte zu sehen sind, gute TFLs streuen das Licht und sind somit besser sichtbar. Auf der Straße für den Fahrer ist Xenon natürlich schön hell...

 

@4evo

Und, hast du dir das Modul bestellt?
Bist du zufrieden damit?

Gruß
Eddy

 

Habe mir das passende Modul für die Xenons bei www.daylightrunninglights.com bestellt.
Funktioniert prima. Hatte schon früher eins von denen im Accord und das lief auch problemlos.
Habe jetzt immer die Licht-Automatik eingeschaltet, somit sind die Xenons immer an und bei einbrechender Dunkelheit wird der Rest automatisch zugeschaltet (Rücklichter, Kennzeichen, Begrenzungsleuchten, Tacho,...).