Tagfahrlicht nachrüsten fürs Abblendlicht / H7

also bei ihm hat es ja der toyohd eingebaut.

aber da kann man auch beim tüv fragen wie es aussieht
aber wenn man sich das dk modell anschaut da ist auch tfl drin bei den HS

 

was bedeutet denn"möglicherweise"???

Ansonsten finde ich das Modul sehr interessant, zumal die Plug&Play-Lösung für jedermann machbar ist. Weiterhin kann man-wenn gewünscht-jederzeit wieder auf den Fahrzeugauslieferungszustand zurückrüsten.

 

Also habe mir das Modul auch zugelegt, funktioniert alles Prima ohne Probleme. Nur die Sicherungen musste ich gegen andere austauschen da die Originalen nicht passten.

Da geschrieben wurde, das durch Einschalten der Sitzheizung oder Klima die Lampen wieder ausgehen durch eine kurze Spannungsveränderung, sollte das Modul umprogrammiert werden aber wie soll das gehen??

Denke mal es muss wieder eingeschickt werden und es gibt ein anderes.
Da in der Anleitung es nur um Dauer und ein/ausschalten geht.

 

anfragen beim händler der wird es einem sagen denke ich wie es geht.

funzt die coming und leaving home gut?

und jepp man kann es ja einfach wieder rausmachen wenn man zum tüv muss

hatte das bei meinem tsi über die steuerung machen lassen. ging ohne probs und keine hat was gesagt auch die blauen nicht

 

Leaving Home Funktioniert Prima, aber 25 Sek finde ich zu kurz, da diese ab ausschalten des Motors anfangen. 35-40 Sek wären da angebrachter.
Coming Home habe ich nicht nicht angeschlossen mache es erst wenn ich mal Zeit dazu habe da man ja an Tür oder Blinker Kabel muss.

Muss es heute mal testen ob die Lampen ausgehen wenn ich die Klima anschalte ob es bei mir auch so ist. vielleicht habe ich ja Glück und bei mir ist der kurze Spannungsabfall nicht zu hoch.

 

Moin, die Programmierung kann auf der Homepage nachgelesen werden. Unter Fahrzeuge-Toyota- Avensis T27 findet man sowohl Einbau- als auch Bedienungsanleitung. Da steht die Progammierung drin. Coming Home geht von 20 sek bis 5 Min.
Seit ich die Schaltschwelle umgeändert habe, ist das Licht nicht wieder ausgegangen.
Solange die verwendeten Scheinwerfer, hier die Frontscheinwerfer, vom Tüv zugelassen sind, ist diese Lösung für mich optimal. Das Modul funzt klasse und ist allemal besser als diese peinlichen Nachbau LED Funzeln.
Gruß Michael


Übrigens, coming home ist im Auslieferungszustand eingeschaltet und muß nicht an Blinker oder sonstwas. Bei leaving home muß der Blinker angeschlossen werden, dann schalten sich die Scheinwerfer mit betätigen der Zentralverriegelung ein.

 

sehr gut

wie hast du die schaltwelle programmiert?

wenn ich das richtig lese soll man 10 mal das licht an und ausschalten oder?

naja mit dem blinker wird schwierig werden das das relais und die sicherung im inneren ist.

jetzt müsste man suchen wo die zv die sicherung hat.

 

Moin,
die Schaltschwelle wird durch 10 x Abblendlicht ein-aus programmiert. Die jeweilige Programmierung wird durch anschließendes Blinken des Licht bestätigt. Die Coming Home Länge wird durch 5 x Abb. Licht ein-aus eingestellt. Nach dem 5. aus bleibt das Licht an und mann kann von 20sec bis 5 min einstellen. Bei Erreichen der gewünschten Zeit einfach Licht ein-aus und der Wert wird abgespeichert. Ich habs auf ca. 35 sek und dann wird das Licht gedimmt bis aus.
Die Verringerung der Lichtleistung auf 80% ist optimal, da man am Tag das Licht wahrnimmt, jdenfalls besser als bei 50%. Der Lampenverschleiß ist auch bei 100% zu vernachlässigen.
Gruß Michael

 

Und was genau verändert man wenn der Schaltpegel reduziert wird, da es leider in der Anleitung nicht beschrieben wird?

Wie schnell das Modul reagiert oder was genau. Das würde ich gerne wissen.

 

Hi, ich hatte bis eben ein TFL-Modul von www.daylightrunninglights.com in meinem T25.
Hatte es an die Nebelscheinwerfer angeklemmt, inkl. Dioden das es keine Rückströme oder Probleme mit dem Lichtsteuermodul gibt, also alles etwas aufwendiger.
Leider hatten zwei jung Polizisten kein Verständnis dafür, obwohl alles richtig geschaltet war, weil halt die Nebler nicht als TFL verwendet werden dürfen.
Schade, es funktionierte optimal und die Nebler waren trotz leichter Dimmung prima zu sehen und blendeten niemand. Aber der Gesetzgeber will das sinnvolle Plus als Sicherheit nicht und so musste ich das Modul abklemmen. Eine andere Lösung fällt mir für den T25 mit Xenon nicht ein, da die Front so blöd designt ist, dass man einfach keine Zusatzscheinwerfer ordnungsgemäß anbauen kann (vorgeschriebenen Abstände zur Wagenseite und Fahrbahn).
In meinem alten Accord hatte ich das selbe Modul ans Fernlicht geklemmt und damit das Abblendlicht leicht gedimmt betrieben. Warum ? manche Autos sind total blöd geschaltet das plötzlich alles mögliche brennt nur nicht das was man will (z.Bsp. ist Fernlicht Plus und Abblendlicht minus kombiniert geschaltet). War bei dem Accord leider so was viel Zeit und Gedanken gekostet hat aber mir viele Jahre prima TFL (nur Abblendlicht brennt) beschert hat.
Jetzt suche ich eine neue Lösung für den T25 mit Xenon...

 

Es werden dann ausschließlich die Abblendscheinwerfer nach dem Motorstart eingeschaltet.

Und das ist nach der StvzO nicht zugelassen.
Das sollte sich aber schon lange rumgesprochen haben.

 

So wie ich das Modul verstehe schaltet es auf Grund der Spannungsänderung des Bordnetzes das TFL ein. Das ist aber nicht zulässig. Es müssen im Auto eindeutige Schaltvorgänge vorhanden sein die so nicht sind. Sonst wäre es eine gute Möglichkeit... Ich rufe später mal dort an...