Tagfahrlicht (LED)

Tagfahrlicht hin, Tagfahrlicht her, Studien hin, Studien her. Vor einigen Jahren wurde Tagfahrlicht verpflichtend eingeführt. Viele Fahrzeuge nachgerüstet, die Polizei kassierte bei den armen Vergesslichen mächtig ab und siehe da, seit kurzer Zeit wurde das Tagfahrlichtgesetz wieder abgeschaffen.

Meine Frage, waaaaaaaaaaaaaaas macht Sinn?

JonnyD

 

Betraf aber alle Einspurigen wie auch Radfahrer und Fußgänger... das hervorstechende war ja die Steigerung der Unfallzahlen während der Tagstunden...
Klar, wenn der Gegenverkehr blendet wird ein Radfahrer oder Fußgänger leichter übersehen... und ob sich da jetzt 4~6 oder 5~7 Scheinwerfer nähern, können einige auch nicht auseinander halten...
War natürlich wieder mal, wie so vieles seit der EU, nur irgendwie raschest zusammengedengelt...
Früher, wie zB bei Einführung von Kopfstützen, Sicherheitsgurten, Nebelschlußleuchten, etc... gab es vernünftige Übergangsfristen...
Hier meinte aber einer sich unbedingt profilieren zu müssen und um den Schwachsinn zur perfektionieren wurden dann plötzlich zB auch Breitstrahler und Nebelscheinwerfer (blenden ja eh fast nicht...) als "Tagfahrlicht" zuzulassen...
(früher kostete die Verwendung solcher im Ortsgebiet gleich mal glatte 45,-...)
Prompt gab's die wildesten Verschaltungen, da lief man dann nächtens auf der Autobahn von hinten auf komplett dunkle Autos auf... denn die hatten zB die Abblender auf Dauer geschalten, daß Armaturenbeleuchtung und Rücklichter genau nichts taten fiel denen ja noch nicht mal auf...

Naja, das war aber die politische Diskussion, allen voran die Grünen motzten ja gleich los daß bei "Licht am Tag" ja mindestens >5% Mehrverbrauch, und CO², und Feinstaub, und überhaupt...
Die Autofaherclubs sudderten dafür wieder was von höherer Belastung der Autofahrer durch die >5% und häufigerem Birnenausfall, daß die Leutz dann bei Tunneleinfahrt/Dämmerungseinfall nicht auf Hauptlicht schalten, etc...
Daher wurden ja diese 9W oder 18W Zusatzleuchten auf die a) geringe Stromaufnahme und b) zu geringe Leuchtkraft aufweisen um Blendung anderer zu verursachen oder bei Dunkelheit auf Abblendlicht vergessen zu können... und es hätte adäquaten Kontrast zur Beleuchtung der Einspurigen ergeben...
Mit solchen Teile (siehe zB Hella homepage) könnte ich ja gut leben, bei entsprechender gesetzlicher Übergangsfrist von zB 24 Monaten: entweder OEM oder besagte Zusatzleuchten; würde ich mir sogar kaufen und verbauen.
Leider steht dem aber zuweilen die Fahrzeugtypisierung im Wege:
Die positionierung der DLR ist ja vorgegeben, klar. Die Fahrzeuge wurden mit der Positionierung der bisherigen Betriebsbeleuchtung zugelassen, weil's physisch nicht anders geht, müßte man zur integration der DRL nun aber zB die Breitstrahler im Stoßfänger versetzen; das verletzt nun aber die Typisierungsvorgaben nach welchen Nebler/Breitstahler immer auf der Vertikalachse der Hauptscheinwerfer sein müssen.
Also selbst wer will, darf dann ja nicht
Weder im Carina, noch im T25 und soweit mir ersichtlich beim T27 bietet sich adäquater Platz, ohne hierzu wesentliche Änderungen schnitzen zu müssen...
Ich zerschnibble mir an neuem Auto sicher keine Stoßstange, zumal ich damit dann ja ob "Einschränkung des Fußgängerschutzes" ja womöglich wieder ein Problem mit der Zulassung...

Das diverse Autohersteller diesen LED-DRL Kram nun als "beleuchteten Potenzknochen" (also Werbung) ausnützen, mit der man der Umwelt da kalt-blauweiß grell leuchtend die Zylinderanzahl auf's Aug drückt, ist wieder andere Geschichte...

Und ein Schelm der Böses denkt mag auch Lobbyismus und Einnahmenstrategien bt. erschaffener Möglichkeiten zum Strafzettelverteilen orten...

Dies alles ist IMHO aber nur wischi-waschi und an der eigentlichen Thematik vorbei:
daß es allerhöchste Zeit alle Verkehrsteilnehmer wieder zu erziehen entsprechend eigenverantwortlich, umsichtig und besonnen zu agieren...

 

Hallo,

ihr schreibt hier immer über LED Tagfahrlicht. Da ich am Samstag einen neuen Avensis T 27 bekomme und schon seit Jahren mit Licht am Tage fahre, würde mich mal interessieren, ob es am neuen Avensis möglich ist, es so einzustellen, dass bei laufendem Motor immer das Abblendlicht eingeschaltet ist - man es also nicht immer erst selbst anschalten muss.
Beim T 25 ging das ja nicht - wärend es mittlerweile schon bei vielen anderen Automarken Standard ist.

Danke.

Rocco

 

Hallo Roccoko,

kauf einfach einen T27 als Reimport aus Dänemark so wie ich, da kann mann das Licht nicht ausschalten...
Gruß TVB

 

Tja,

ich habe aber schon in Germany den T27 zu guten Konditionen bekommen.
Also kann ich davon ausgehen, dass es nur bei Reimporten, die im Herkunftsland immer mit Licht fahren müssen, auf Dauerlicht einstellbar ist?
Heißt also, entweder Tagfahrlicht nachrüsten, oder wieder wie üblich per Hand nach dem Start einschalten

Naja - ging bis jetzt ja auch, dachte nur, dass auch Toyota in diesem Punkt moderner geworden ist.

Gruß

Rocco

 

Hallo Roccoko,

Geh doch zu deinem Händler, der kann per Software innerhalb von 1Min. das Licht wieder einschalten. Bei mir hat er es auch gemacht, nur umgekehrt.
Obwohl mein T27 aus Dänemark kommt, wollte er kein Geld haben.

MfG
afroeschle

 

Also geht es doch?

Na dann werde ich das mal am Samstag beim Händler gleich anmerken.
Danke für den Hinweis.

MfG

Rocco

 

Hallo Roccoko,

es muss funktionieren. Bei uns in Polen muss man ganzes Jahr mit Licht fahren. Als ich meinen T27 gekauft hatte, hat mir mein Haendler gesagt, dass diese Funktion eingeschaltet ist (es musste aber ein Extramodul instaliert werden): 2 Sekunden nachdem der Motor laeuft, schalten sich automatisch die Scheinwerfer. Die vorderen und die hinteren Rueckleuchten sind dann an. Die Armaturenbrettbeleuchtung ist jedoch in diesem Fall ausgeschaltet.

Beste Gruesse!

 

Hi,

- habe heute meinen schwarzen Kombi abgeholt - schöner Wagen.

Leider hat mir der Verkäufer gesagt, dass man an diesem Auto das Licht nicht so einstellen kann, das es immer an ist - oder er weiß es nur nicht.
Auch das Gurtpiepsen wollte er nicht abstellen - sonst würde die ABE erlöschen - die mussten dafür wohl alle unterschreiben, sowas nicht zu machen.
Gehört zwar nicht hierher - aber gibt es dafür schon ne Anleitung, wie z.B. für den T25?

MfG
Rocco

 

Hey Rocco,

leider kann ich zu dem Licht-thema nicht viel sagen, außer das ich mir auch Tuning-Scheinwerfer mit LEDs oder Angel-Eyes wünschen würde...

Aber warum man dir den Gurtpiepser nicht ausgeschalten hat?? Haben sie bei mir sofort in wenigen Minuten gemacht, und auch das gepiepe beim steckengelassenen Zündschlüssel wurde bei mir leiser gestellt...

Komm mal nach DD, hier machen die sowas

Gruß Micha

 

Was ich auch cool fände was aber leider verboten ist wäre so eine LED Laufleiste wie damals beim Knight Rider das hat keiner. Ist aber soweit ich weiß verboten zumindest in Rot und Blaub . Wie es da in Weiß aussieht weiß ich nicht denke aber auch mal das es Verboten ist.

Wurde auf jedenfall was her machen wenn man sowas im Kühlergrill einbaut.

Gruß

ToyoRacer08

 

also kann man das tagesfahrlicht (dänemark auto) ganz easy deaktivieren lassen?

laut toyo köln: nur mit austausch des moduls

 

Das wurde mir auch erzählt. Ich habe aber auch letze woche im mdr gesehen, das man das TFL auch deaktivieren kann. Bei manchen Dk Modelen kann man die sicherung entfernen für TFL oder so weiss da einer mehr????

 

Hi,
Also ich habe das Tagfahrlicht, gleich vom Händler, bei der Auslieferung mit eingestellt bekommen! Ich finde es nicht schlecht. Man muss sich nur daran gewöhnen.
MfG

 

Steht im Thread Titel nicht etwas wie Tagesfahrlicht (LED) ? Bei den Dänen ist ist doch nur das Abblendlicht immer an. Abblendlicht brauch ja ca. 2x40 Watt. Das erhöht leicht den Verbrauch. Der Vorteil von LED Tagfahrlicht liegt ja in der geringen Leistungsaufnahme.

Aber egal welche Licht, es erhöht auf jeden Fall die passive Sicherheit. Soll heißen: Man wird besser gesehen. Ich bin im übrigen auch für eine Lichtpflicht am Tage, allein schon weil es immer ein paar Döddel gibt die bei Regen und Dämmerung ohne Licht fahren.