T27 zieht nach rechts -Spurprobleme?

Hi,

mein T27 zog ja auch leicht nach rechts. Nach dem ich jetzt die neuen Bremssättel habe läuft er wieder wie auf Schienen.

Muss also, zumindest bei mir, damit im Zusammenhang gestanden haben?!

Grüße
zzrtoy

 

Als ich jetzt im Autohaus etwas deutlicher geworden bin und mit dem Meister noch mal gefahren bin, konnte sich keiner mehr mit ner schiefen Fahrbahn rausreden. Jetzt will einer mein Auto mit zur Meisterschule nehmen und die wollen sich mal intensiv kümmern.

Bin mal gespannt, ob was bei raus kommt.

 

Hi,
ich wünsche Dir schon mal, alles erdenkliche Gute....und das Du diesmal, nicht so viele Probleme, mit deinen Autos hast......Ich persönlich, habe leider, keine guten Erfahrungen, mit VW, Opel und Skoda.... gemacht...
MfG
Super-Turbo

 

Hallo Papaop,

schade, deine Beiträge hier im Forum waren immer fundiert und kompetent. Dann viel Erfolg im neuen Beruf und problemlose Zeit mit deinem neuen Firmenwagen.

Viele Grüße,

D4D

 

Da die letzte Aktion auch keine Veränderung gebracht hat, war der Avensis jetzt wieder in der Werkstatt.

Am Telefon hat der Werkstattleiter gesagt, dass sie jetzt die Vorderachse etwas verschoben haben. Dadurch sei es merklich besser geworden, der Rest wäre noch eine Sache der Feineinstellung, was noch mal 2 Tage in Anspruch nehmen soll. Ich bin mal gespannt.

Ich hab zwar keine Ahnung, aber da muss ja die Achse von Anfang an nicht richtig eingebaut gewesen sein. Naja, erst mal abwarten, ob ich jetzt wirklich Ruhe habe.

 

Meiner hat mittlerweile 25'000km. Auch meiner zieht nach rechts, das Lenkrad steht nach links schief.
Ich habe das Fahrwerk vermessen.
Die Spurwerte sind vorne und hinten ok.
Die Differenz der Sturzwerte links und rechts beträgt ca. 1°. Werte links kleiner als rechts.
Differenz beim Nachlauf ebenfalls ca. 1°. Links Wert höher als rechts.
Irgendwie habe ich auch das Gefühl, dass der Wagen schief steht. Links tiefer als rechts.


Hat jemand von euch ein Protokoll der Fahrwerksvermessung?

 

HI @ll,

hier mal ne Kopie eines Posts in einem anderen Thread von mir...evtl. nutzt es jemandem. Hab jetzt hier nicht alles gelesen, deshalb einfach mal ein Schuss ins Blaue

beim Probefahren stand bei meinem AV das Lenkrad auch leicht nach links, der Wagen lief aber perfekt gradeaus. Hab dann drauf bestanden, dass das korrigiert wird - man weiss ja nicht, was dahinter steckt...
Nun steht alles gerade wie es sein soll und der Wagen läuft auch immernoch perfekt geradeaus.

Mal so als Tipp:
Mein Vectra hatte das Problem auch - ziehen nach links, Lenkrad stand nach rechts... Achsvermessung, Auswuchten und Ummontieren der Reifen von Alu auf Stahl brachte keine Besserung. Erst als ich neue Reifen gekauft hab, war alles wieder ok.
Ich kann nicht sagen, wie falsch genau die Reifen abgefahren waren - man hat nichts auffälliges sehen können. Aber Fakt ist, dass es bei mir die Reifen waren!
Ich muss dazu sagen, dass mein Vectra lange ein nicht gefundenes Problem mit der rechten Antriebswelle hatte und ich mir die Reifen vermutlich deshalb quasi kaputtgefahren hab...

Also bei AV mit dem Geradeauslaufproblem evtl. mal spasseshalber die WR oder einen anderen passenden Radsatz montieren und schaun, obs dann weg ist... bei mir war das immer so.
SR Geradeauslauf shaice, WR Geradeauslauf super...

Gruß Elvis

 

...also beim Wechsel von Sommer- auf Winterbereifung kein Unterschied? Beides auf Alu?

Bei mir hing es u.a. auch mit der ET zusammen...Alus (Borbet BS) hatten ET 35, Stahl-WR hatten ET 49... bei ET35 fing meine rechte Antriebswelle zu schwingen an...

Gruß Elvis

 

Dann wird ja alles wohl "Stand der Technik" sein.

Was mich aber hier schon im Thread irritiert:

Wer lässt hier bitte schön beim fahren die Hände vom Lenkrad???

Ich halte mein Lenkrad immer fest und fahre nicht freihändig.

Wenn ein Kunde das bei mir machen würde, dann würde ich ihn bitten, mich aussteigen zu lassen.

 

um zu testen ob der wagen gerade läuft, nimmt man die hände für eine kurze zeit vom lenkrad. das macht man aber nur auf einer strecke die frei ist.

meiner zb. fährt bis jetzt noch gerade aus. egal ob wr oder sr und das über 500m. wenn eine spurrille kommt natürlich nicht mehr, da merkt man dann die 225 er

 

So macht man es eben nicht.
Wenn ein Fzg ein Spurproblem hat, merkt man das ganz einfach daran, das man gegenhalten muss.
Wenn der Wagen am Lenkrad zerrt und ich massiv dagegen halten muss, dann stimmt was nicht.


Ich zitiere eine Reparaturanleitung bei Problemen beim Geradeauslauf.

Das Fahrzeug zieht nach rechts oder links wenn der Fahrer das Lenkrad während der Geradeausfahrt ohne Aufwenden von Lenkkraft hält.

Bei Geradeausfahrt muss Lenkkraft nach rechts oder links aufgewendet werden, damit das Fahrzeug
geradeaus fährt.

 

@papaop

Ich lese das so, Lenkrad festhalten (und nicht gegensteuern) und Fahrzeug zieht weg = Probleme. So auch der zweite Satz von diosaner (= ohne Aufwenden von Lenkkraft kein Geradeauslauf möglich).

 

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