T27 - Vakuumpumpe

Guten Morgen.
Zum Thema Vakuumpumpe sind hier einige Kommentare zu lesen. Es wird aber nirgends geschrieben, ob die Vakuumpumpe getauscht wurde und was das gekostet hat! Wie kann die Funktion der Pumpe überprüft werden? Wenn der Unterdruckschlauch vom Bemskraftverstärker abgezogen wird, müsste doch bei laufendem Motor und funktionierender Pumpe ein Sauggeräusch hörbar und wie beim Staubsauger am Schlauchende ein Luftsog spürbar sein?! Kann das jemand beantworten? Oder liege ich total falsch?
Das Problem an meinem Wagen (Baujahr 2012, 54.000 km):
abends abgestellt und Bremse war definitiv in Ordnung
am nächsten Morgen keine Bremskraftunterstützung mehr!
Das Auto lässt sich zwar mit erheblichem Kraftaufwand bremsen aber nur noch ohne Unterstützung (trotz laufendem Motor). Einen eventuellen Marderbiss habe ich trotz gründlicher Suche nicht feststellen können.
Wäre schön, wenn jemand Antworten hätte.
Vielen Dank.
hjs

 

Hallo alle zusammen.
Vielen Dank für die Antworten.
Mittlerweile habe ich mehr Informationen, und zwar:
Wenn der Schlauch von der Vakuumpumpe bei laufendem Motor abgezogen wird, ist ein Sauggeräusch hörbar und der Unterdruck mit dem Finger deutlich spürbar. Ich war in der Werkstatt und der Mechaniker hat das bei einem anderen T27 überprüft. Auswirkung war wie bei mir, das heißt keine Bremskraftunterstützung mehr und Bremspedal wird sofort "hart". In den Fehlerspeicher wird aber nichts eingetragen und es blinkt auch keine (!) Warnleuchte - das wird nicht überwacht. Die Leute von der Toyota-Werkstatt meinten, dass die Vakuumpumpe defekt wäre, sie diesen Fehler aber noch nie gehabt hätten. Auf Verdacht wollten sie die Pumpe nicht bestellen. Vorher müssten sie noch einen werksseitigen Prüfplan abarbeiten, was viel Zeit in Anspruch nehmen würde. Erst dann könnten sie ein Ersatzteil bestellen. Das Ganze wird recht teuer und ein frühester Termin für diese Arbeiten wäre in 2 Wochen. Recht viel schlauer als vorher bin ich also noch nicht. Falls ich die Pumpe im Internet bestellen kann, werde ich das versuchen. Wenn es dann nicht die Vakuumpumpe war, habe ich das Geld leider umsonst ausgegeben. Aber was soll ich machen? Ich möchte mit dem Auto eigentlich bald wieder fahren. Übrigens hat der Fehler nichts mit dem Klackern zu tun - das ist laut Aussage der Mechaniker normal.
Schönen Tag noch
hjs

 

Danke für die Tipps.
Ich habe gerade den Schlauch von der Vakuumpumpe abgezogen und mit einer kleinen manuellen Vakuumpumpe verbunden. Nach ca. 3 Minuten pumpen von Hand hat sich ein kleiner Unterdruck (um die 200 mbar) aufgebaut. Die Bremse funktionierte gleich viel besser, das Bremspedal war nicht mehr "hart"! Natürlich war nach Betätigung vom Bremspedal der Unterdruck sofort wieder auf Null. Insgesamt deutet eigentlich alles auf eine defekte Vakuumpumpe hin.
Ich werde auf jeden Fall weiter forschen (:-) und berichten (hoffentlich von einem Erfolg).
Guten Abend
hjs

 

Guten Morgen.
Ich habe nun die Vakuumpumpe ausgebaut und den Deckel davon abgenommen. Im Inneren der Pumpe habe ich ein paar kleinere Teile gefunden. Diese sind vom Läufer(ein 8,5 cm langes Teil, wird in anderen Pumpen auch als Schieber bezeichnet) abgebrochen. Dadurch kann kein Vakuum mehr aufgebaut werden. Fehlersuche beendet.
Leider gibt es diesen Läufer scheinbar nicht einzeln zu kaufen, sondern nur die komplette Vakuumpumpe für ca. € 450,--! Wenigstens kann ich mir die Kosten für die Werkstatt sparen.
Schönen Tag noch.
hjs

 

Der Leerlauf war nicht erhöht. Es gibt aber eine 2. Vakuumleitung im Motorraum. Diese kommt aus dem Bereich der Ansaugung und an der war auch Unterdruck fühlbar, allerdings schwächer als bei der Vakuumpumpe für die Bremskraftunterstützung. Das hatte ich überprüft. Warum der Unterdruck für die Bremskraftunterstützung nicht überwacht wird, ist für mich nicht nachvollziehbar. Das wäre bestimmt wichtiger, als so manch andere Überwachung!
hjs