T27 - Däne - Buchholz - Kauf und Verlauf und drum herum

Ich bin nur Spender, kein Empfänger.

Es liegt im Kofferraum unter der Abdeckung und da bleibt es auch.

Brösel (Optimist)

 

So, Standheizung, Anhängerkupplung und Seitenschutzleisten sind montiert.

455,00 € Standheizung Montage
340,34 € Telestart T100 HTM s
828,57 € TT C Benzin ohne Bed
90,75 € T27 Montagekit Stand

260,00 € AHK Montage
205,88 € T27 WG AZV fest
134,45 € T27 WG E.-Satz 13-po

32,50 € Seitenschutzleisten Montage
63,03 € Seitenschutzleisten

15,50 € Zusatzsteckdose 12V

4,20 € Feinstaubplakette

6,40 € Haken/Halteband
9,00 € Abdicht-/ Kleinmaterial

Alles Nettopreise zzgl. 19 % MWSt.

Zusätzlich:
Tagfahrlicht abgeschaltet
Automatische Ver- /Entriegelung (Türen) eingeschaltet

Der Winter kann kommen.

 

....und denk dran, als Richtlinie für die Standheizung (steht glaube auch irgendwo in der BDA zur Heizung), solange wie die heizte (Minuten), solange sollte dann ungefähr gefahren werden, damit der Energiehaushalt der Batterie etwa stimmt. Sonst brauchst Du das Starthilfekabel schneller als Du denkst . Alles schon erlebt. Auto war schön warm, Schlüssel rein und nur Klack.... . War zum Glück nur der Yaris, den konnte ich dann auf ebener Strasse frühmorgens schnell mal allein anschieben.

Gruß Jörg

 

Ja, das mit Fahrzeit = Heizzeit würde mir auch bei der Übergabe noch einmal erzählt.

Was nützt mir eine abnehmbare AHK, wenn ich die doch nie abnehme?

Logischer Weise habe ich mir vorher einen Kostenvoranschlag machen lassen. Auch wenn dieser ca. 300,00 € teurer war, als ich erwartet hatte, wollte ich beim ersten Auftrag mit dem fremden Auto nicht gleich meckern.

Bis jetzt weiß ich noch niemanden aus meiner Gegend, der die Plakette kostenlos bekommen hat, außer im Zusammenhang mit einem Neuwagenkauf. Aber den hatte ich ja anderswo getätigt.

 

@brösel

stolze Preise
Seitenschutzleisten lackiert/unlackiert?
Zusatzsteckdose wo?


Sandro

 

Ja, stolze Preise. Aber siehe oben.

Unlackiert (schwarz). Mein Auto ist auch schwarz.

Links hinten im Kofferraum (unter der Abdeckung, 40 A abgesichert)- Dauerplus mit Kabel, das es auch bis zum Fahrgastraum reicht. Zum Laden von Handy/Navi falls es unterwegs mal leer sein sollte und während der Abstellzeit laden soll. 40 A weil ggf. auch mal eine elektr. Seilwinde damit betrieben werden soll (am Anhänger/an der AHK).

 

..zum laden des Smartphones nutze ich die Dose in der Armlehne und bin ganz froh das alles stromlos ist ohne Zündung.
Beim Rav4 gabs auch eine Dose im Kofferraum links,hab die immer für die Kühlbox benutzt-hätten sie beim AV ruhig auch machen können!


Sandro

 

Gestern erste Probefahrt mit Anhänger. Verbrauch + 0,5 l/100 km lt. BC und die Beschleunigung ist auch... sagen wir mal... etwas gedämpfter.
Das Fahrverhalten ist aber tadellos und der Anhänger steht auch schön in der Waage. Die nächste Fahrt wird er bestimmt beladen sein.

Bei der Gelegenheit habe ich auch die Geschwindigkeitsbegrenzung (Tempolimit) von Avensis ausprobiert. Funktioniert auch und wirft noch 2 Fragen auf:

1. Warum soll der Geschwindigkeitsbegrenzer im Anhängerbetrieb nicht eingesetzt werden (Handbuch Seite 264)?
2. Wenn ich, bei eingeschaltetem Begrenzer, mehr Gas gebe (das Pedal tiefer trete) als erforderlich, bleibt der Kraftstoffverbrauch doch so, als wenn ich nur maßvoll Gas geben würde, oder? Ich konnte jedenfalls nicht feststellen, dass der Motor dann noch höher dreht oder so. Das wird doch bestimmt irgendwie elektronisch geregelt?!?

 

Sorry, aber total falsch! Wenn ein (gebremstes) Gespann ins Schlingern gerät, einmal kurz und forsch BREMSEN! Dadurch läuft der Anhänger auf, wird von der Auflaufbremse gebremst und ist sofort wieder stabil in der Spur.

Und beim ungebremsten Anhänger? Ehrlich gesagt, keine Ahnung. Aber beim Gasgeben wird sich dieser auch nur weiter Aufschaukeln. Da aber keine Auflaufbremse beim Stabilisieren helfen kann würde ich sagen: Behutsam vom Gas gehen und ggf. leicht bremsen (sofern es die Situation noch zulässt).

 

Soeben eingetroffen:

4 x Contineltal TS830P 98V in 225/50R17 auf Rondell 0026 in silber

DOT 34/11 - also gerade vor 4 Wochen gefertigt.

Gruß

Brösel

 

Ich habe mir meine Winterreifen noch einmal genau angesehen und bin noch einmal positiv überrascht:

Die Reifen stehen ca. 1,5 cm in voller Breite über der Felge. Also nicht nur so eine "Kantenschutzwulst" sondern volle Reifenbreite. Und das, obwohl ich mit 225er mich im Mittelfeld der zugelassenen Breiten befinde (205 - 245 gem. ABE).

Besonders interessant finde ich die Eintragung er 245/45R17 (übrigens die selben wie für meine 225/50R17):
Auflagen:
A12 Die Verwendung von Schneeketten ist nicht zulässig.
-Habe ich sowieso nicht.-

A02 Wird eine in diesem Gutachten aufgeführte Reifengröße verwendet, die nicht bereits in den
Fahrzeugpapieren (u. a. Fahrzeugschein, Zulassungsbescheinigung I oder COC-Papier) genannt ist,
so sind die Angaben über die Reifengröße in den Fahrzeugpapieren (Fahrzeugschein bzw. -brief,
Zulassungsbescheinigung I) durch die Zulassungsstelle berichtigen zu lassen. Diese Berichtigung ist
dann nicht erforderlich, wenn die ABE des Sonderrades eine Freistellung von der Pflicht zur
Berichtigung der Fahrzeugpapiere enthält.
-Siehe ganz unten.-

A04 Die mindestens erforderlichen Geschwindigkeitsbereiche und Tragfähigkeiten der zu
verwendenden Reifen, mit Ausnahme der M+S-Profile, sind den Fahrzeugpapieren (Fahrzeugbrief
und -schein, Zulassungsbescheinigung I) zu entnehmen. Ferner sind nur Reifen eines
Reifenherstellers und achsweise eines Profiltyps zulässig. Bei Verwendung unterschiedlicher
Profiltypen auf Vorder- und Hinterachse ist die Eignung für das jeweilige Fahrzeug durch den Reifen-
oder Fahrzeughersteller zu bestätigen. Diese Bestätigung ist vom Führer des Fahrzeugs mitzuführen.
-Sollte kein Problem darstellen.-

A05 Das Fahrwerk und die Bremsaggregate müssen, mit Ausnahme der in der entsprechenden
Auflage aufgeführten Umrüstmaßnahmen, dem Serienstand entsprechen. Die Zulässigkeit weiterer
Veränderungen ist gesondert zu beurteilen.
-Ist bei mir gegeben.-

A08 Wird das serienmäßige Ersatzrad verwendet, soll mit mäßiger Geschwindigkeit und nicht
länger als erforderlich gefahren werden. Es müssen die serienmäßigen Befestigungsteile verwendet
werden. Bei Fahrzeugen mit Allradantrieb darf nur ein Ersatzrad mit gleicher Reifengröße bzw.
gleichem Abrollumfang verwendet werden.
-Welches Ersatzrad?-

A09 Die Bezieher der Sonderräder sind darauf hinzuweisen, dass der vom Reifenhersteller
vorgeschriebene Reifenfülldruck zu beachten ist.
-Soll man das bei anderen Reifen nicht auch?-

A14 Zum Auswuchten der Sonderräder dürfen an der Felgenaußenseite nur Klebegewichte
unterhalb der Felgenschulter oder des Tiefbettes angebracht werden. Bei Anbringung der
Klebegewichte im Felgenbett ist auf einen Mindestabstand von 2 mm zum Bremssattel zu achten.
-Kein Problem.-

A21 Es sind nur schlauchlose Reifen und Gummiventile oder Metallschraubventile mit Befestigung
von außen zulässig, die den Normen DIN, E.T.R.T.O oder Tire and Rim entsprechen. Für
Fahrzeugausführungen mit einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit von mehr als 210 km/h
(Fzg.-Schein, Ziff. 6 bzw. Zulassungsbescheinigung Feld T) sind nur Metallschraubventile zulässig.
Die Ventile müssen für die vorgeschriebenen Luftdrücke geeignet sein und dürfen nicht über den
Felgenrand hinausragen.
-Auch kein Problem.-

Car Die Rad/Reifen-Kombination ist zulässig für Fahrzeugausführungen der Aufbauart
Kombilimousine (Avant, Break, Caravan, Kombi, Station-Wagon, Tourer, Turnier, Touring,..).
-Habe ich.-

Lim Die Rad/Reifen-Kombination ist zulässig für Fahrzeugausführungen der Aufbauart Limousine.
-Habe ich nicht, ist aber evtl. für Andere interessant.-

V17 Bei Verwendung verschiedener Reifengrößen an Vorder- und Hinterachse sind folgende
Reifenkombinationen, sofern die Reifengrößen in der Spalte "Reifen" aufgeführt sind, möglich:

Vorderachse Hinterachse

Nr. 1 195/40R17 215/35R17
Nr. 2 205/40R17 225/35R17
Nr. 3 205/45R17 235/40R17
Nr. 4 205/50R17 225/45R17, 235/45R17, 245/40R17, 255/40R17
Nr. 5 215/40R17 245/35R17
Nr. 6 215/45R17 225/45R17, 235/40R17, 245/40R17, 255/40R17
Nr. 7 215/50R17 235/45R17, 245/45R17, 275/40R17
Nr. 8 225/45R17 245/40R17, 255/40R17, 265/40R17
Nr. 9 225/50R17 245/45R17, 255/45R17
Nr. 10 225/55R17 245/50R17, 255/50R17
Nr. 11 235/40R17 265/35R17, 275/35R17
Nr. 12 235/45R17 255/40R17, 265/40R17
Nr. 13 235/50R17 255/45R17
Nr. 14 235/55R17 255/50R17
Nr. 15 235/60R17 255/55R17
Nr. 16 245/40R17 255/40R17, 275/35R17
Nr. 17 245/45R17 265/40R17, 275/40R17
Nr. 18 255/45R17 285/40R17

Es sind nur Reifen eines Herstellers und achsweise eines Profiltyps zulässig, für die der Reifen- oder
Fahrzeughersteller die Eignung für das jeweilige Fahrzeug bestätigt. Die Auflagen und Hinweise
gelten achsweise. Diese Bestätigung ist vom Führer des Fahrzeugs mitzuführen.
-Nr. 9 würde mir schon gefallen. -

S01 Zur Befestigung der Sonderräder dürfen nur die mitgelieferten Befestigungsmittel Nr. S01
(siehe Seite 1) verwendet werden.
-Kein Problem, sind ja dabei.-

Abweichend von den Bestimmungen des §13 Fahrzeugzulassungsverordnung (FZV)
ist es nicht erforderlich eine Berichtigung der Fahrzeugpapiere durch die Zulassungs-
behörde zu veranlassen, wenn die im Gutachten aufgeführten Reifen- oder
Felgengrößen in den Fahrzeugpapieren nicht genannt sind.
-Sehr schön, keine Eintragung erforderlich und das Handschuhfach ist riesig. -

Sehr erfreulich: Keine Kxx Eintragung. Es passen demnach problemlos 245er Reifen in den Radkasten, ohne dass man etwas modifizieren muss!

Orig. Toyota Alu-Felgen mit 215/55R17 abzugeben.

 

Nachdem mein Auto Sonntag nach ca. 40 km Fahrt auf der Tankstelle nicht wieder starten wollte wegen persönlicher Energiekrise und auch heute Morgen der Dienst von den 152 Pferdchen verweigert wurde, werde ich Morgen gegen 11.00 Uhr focki's persönlichen Haus- und Hof Toyota-Dealer kennenlernen. Die neue Batterie ist schon bestellt. Mal sehen, ob es daran liegt, oder ob noch irgendwo ein anderer Fehler sich verbirgt.

Vielleicht hat mein Toyo-Dealer ja irgendwo gemurkst beim Einbau von AHK, Standheizung oder Kameras.

 

Marder?

 

@Brösel, dann soll der Mechaniker morgen beim Einbau gleich mal den Ruhestrom messen (wenn er schon mal an den Polen dran ist). Da kann er dann sehen, ob dort was "parasitär" Strom zieht.

Gruß Jörg

 

Ja, ich werde versuchen daran zu denken. Danke für den Tipp.