(T27 - 2016) 2.0 D-4D - 143 PS - BMW Motor laut/ Vibrationen?

2.0 Common-Rail TDI, 150 VAG-PS. Meiner läuft absolut ruhig, in jeder Drehzahl, wenn man es nicht wüsste könnte man meinen ich fahre einen Benziner
Ok, das hilft Dir jetzt nur bedingt weiter, aber unser Mitglied Prog fährt auch den BMW-Diesel in seinem Auris. Er wird sich sicherlich hier noch melden.

VG, Marco

 

Hast du denn keine Probefahrt gemacht?

 

Ich fahren einen 1.6L D-4D, deshalb sind meine Erfahrungen natürlich nur bedingt relevant. Den Motor empfinde ich ruhiger als den von meiner vorherigen B-Klasse 2.0CDI, aber er ist ja auch kleiner und moderner. Allerdings sind mir in der letzten Zeit auch ein paar Vibrationen aufgefallen, hauptsächlich im Leerlauf und dann am Schaltknauf. Wenn ich den Schaltknauf im ausgekuppelten Zustand leicht bewege, fängt er an zu zittern. Kann es sein, dass trotz voll durch getretenem Kupplungspedal die Kupplung nicht vollständig getrennt ist?

Vibrationen direkt am Lenkrad oder am Innenspiegel habe ich nicht (letztere hatte ich nur in der B-Klasse). Übrigens finde ich, dass das Lenkrad des Avensis wirklich gut gelungen ist, auch besser als das Lederlenkrad meiner alten B-Klasse. Bei der Gebrauchtwagensuche bin ich auch einmal einen Octavia mit Plastiklenkrad probegefahren. Da läuft es einem kalt den Rücken runter.

 

Hi Matchay,

ich habe mir vor Kurzem einen Avensis mit eben diesem Motor gekauft. Lief auch vorher beim Vermieter und hatte 22,5 TKm beim Kauf runter. Also ziemlich vergleichbar.
Bei niedrigen Drehzahlen gibt es tatsächlich Vibrationen, aber ich bin der Meinung, dass es trotzdem ein schön leises Auto ist und man sich ganz problemlos auch bei 150 Km/h unterhalten kann.
Ich habe aber auch zwei ganz doofe "Brummelquellen" ausgemacht, die nicht sein müssten:
Da wäre zum einen ein Abdeckteil zwischen dem Plastikdeckel vom Motorblock und der Motorhaube. Dazwischen ist nur wenig Luft und bei bestimmten Drehzahlen brummelt das mit. Behoben mit einem selbstklebenden Stückchen Dämmstoff vom Computer.
Falls Du ein Panoramadach besitzt, dann klappert ganz gerne eine stirnseitig angebrachte Aluleiste bei Drehzahlen von 1700-1800 mit. Auch dieses Problem wurde mit einem Stückchen untergelegtem Schaumstoff beseitigt.
Mein Arbeitskollege fährt übrigens exakt das gleiche Modell und hat auch exakt die gleichen Klapperprobleme :-()
Das hätte auch jemand vorher bei Toyota bemerken können, aber bevor ich zig mal in die Werkstatt fahre, beseitige ich so etwas lieber selbst.
Evtl. sorgt das ja auch bei Dir für eine erhöhte Geräuschkulisse?

Gruß,
Oliver

 

Jeder Motor klingt anders. Man kann nicht einen 2,0TDI mit einem 2,0 BMW Motor vergleichen, denn das Geräusch oder die evtl. Vibrationen hängen sehr von dem NVH-Design des Motorblocks, Ölwanne, Einspritzkreislauf etc. ab. Ob es laut oder in welchen Drehzahlbereich laut ist, ist auch ein persönliches Gefühl des Fahrers...
Wenn man das Geräusch von Tempo 150km/h redet, dann spielt die Bereifung eine wichtigere Rolle als der Motor.

 

Also ich kann das nicht bestätigen! Habe jetzt seit einem Jahr den 2.0 D-4D mit BMW-Motor und ich würde den MINDESTENS genau so leise wie den D-CAT einschätzen, der bereits DEUTLICH leiser war als der 2.0 TDCi von Ford!
Die einzige Vibration die mich nervt ist eine hinten rechts im Bereich der Rückbank... könnte die Arretierung der Rückenlehne sein. Ansonsten hatte ich sporadisch (ca. 3x in 6000km) eine Vibration am Schaltknauf die durch einen Gangwechsel verschwand.
Ich mach mal bei Gelegenheit ne Geräuschmessung und Video. ist zwar schwer zu vergleichen, aber vlt. hilfts

 

Hallo zusammen,

hatte anfangs auch kurz überlegt ob ich mich hierzu anmelde und danach Frage. Nun habe ich es doch getan. :-)

Ich fahre meinen nun seit etwas mehr als 2 Wochen. Auch ich hatte dieses "brummen". War vorallem im Innenraum relativ deutlich, weiß jetzt nicht wie das außen so war. Ich hatte das auch nur wenn der Motor warm wurde...? Im kalten Zustand absolut ruhig.

Jetzt nach 2 Wochen und einigen Kilometern habe ich das Gefühl, dass das alles komplett weg ist (egal ob kalt oder warm) und er auch ruhig arbeitet. ich weiß nicht ob es an der langen Standzeit lag (wenn man dem Serviceheft glaubt 1 Jahr).

Auch meiner ist ein Mietfahrzeug und ja...ich habe diesen Blind gekauft, weil meine Händler in meinem Umkreis von 150 Km scheinbar keine Avensis verkaufen möchten.....und ich keinen Bock hatte überall hin und her zu fahren.

Es ist aber auch mein erster Diesel den ich mir gekauft habe. Vorher nur Benziner.

 

Ich hatte gestern das erste Mal Vibrationen im Rückspiegel, und zwar nachdem der Avensis für ein paar Stunden bei ca 40 Grad in der Sonne stand. Nach einigen Kilometern war alles wieder ruhig, auch heute morgen lief er wie gewohnt. Werde das mal weiter beobachten.

 

Das Brummen kommt aus der Verbindungsstelle Ansaugrohr / Luftfilterkasten. Ich habe hier gebohrt und fest geschraubt. Dann ist ruhe.

 

ihr werdet lachen - von der Stelle hab ich auch ein dumpfes Brummen, allerdings nur, wenn ich mein CVT-Getriebe im manuellen Modus betreibe und in hoher Fahrstufe viel Gas gebe...ist aber nicht mit Vibrationen verbunden, nur akustisch und kommt eindeutig aus dem Bereich Luftfilterkasten.
Ich hatte vorgestern den Luftfilter erneuert, heute beim Bergauffahren im Manuellmodus fiel mir dieses Brummen auf. Ich dachte, ich hätte den Lufikasten nicht richtig zugemacht. War er aber doch.
Stattdessen fiel mir diese Verbindung Ansaugrohr / Luftfilterkasten auf (hinterm Fahrer-Scheinwerfer), die offenbar nur lose gesteckt ist mit einer Art Dichtfilz dazwischen... ich denk, ich werd das auchmal mit ner Schraube befestigen und wieder den Manuell-Modus-Test machen ... ist ne Klasse-Idee
Foto wär trotzdem toll, nicht dass wir von verschiedenen Stellen reden...
Ich meinte die Stelle hier, gerade verschraubt

 

Genau ist die Stelle!

 

die Stelle ist bei mir aber leider nicht das Problem
Evtl.passt der Zubehör-Luftfilter nicht richtig... werd mal den alten wieder einbauen um diese Theorie abzuchecken... auf jeden Fall scheint mein Luftfilterkasten nicht dicht zu schliessen...

 

Ich habe mich heute mal in den Wagen gesetzt und mit ner db-App ein paar Werte genommen:

Auto Aus: 20-22db
Vorbeifahrendes Auto: 40-45db
Motor im Stand: 50-52db

Eine Vibration konnte ich hierbei nicht wahrnehmen!

 

Die Vibration kam bei mir nur unter gewisser Last bei ca. 1500-1700 rpm. Es war Resonanzförmig und war auch Temperatur abhängig, also nur in heißen Sommerwetter. Nachdem ich die Stelle fest schraube ist es weg.

 

meins ist jetzt auch weg - nachdem ich den alten Luftfilter wieder eingebaut hab ... der neue (online bstellt) ist wohl nen Ticken zu dünn und schliesst nicht dicht mit dem Kasten ab.
Ok, ist aber jetzt hier belanglos