T27 2.0i Multidrive FL in CH

Diskutiere T27 2.0i Multidrive FL in CH im T27: Avensis-Allgemein Forum im Bereich Avensis T27: von 01-2009 bis --; habe gesehen, dass es den o.g. Avensis ganz neu noch in der Schweiz zu kaufen gibt.... Will eigentlich eher den 2.0 als den 1.8er..... wie bekommt...

  1. #1 Bibbes1978, 04.01.2017
    Bibbes1978

    Bibbes1978 Neuling

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    04.01.2017
    habe gesehen, dass es den o.g. Avensis ganz neu noch in der Schweiz zu kaufen gibt....
    Will eigentlich eher den 2.0 als den 1.8er.....
    wie bekommt man jetzt so einen tollen Wagen mit dem 2.0i nach D?
    oder gibt es ihn noch in anderen europäischen Ländern?
     
  2. #2 Harald_Pützing, 04.01.2017
    Harald_Pützing

    Harald_Pützing Routinier

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    T27 Combi 2,0-l Multidrive S und T27 Combi 1,8-l 7-CVT
    Verbrauch:
    Ich habe beide und finde keinen nennenswerten Unterschied zwischen den Motoren, außer dem Verbrauch!
    Ja, den ersten (2,0l) haben wir gekauft, weil ich auch davon ausgehe, dass eine geringere Literleistung der Lebensdauer zuträglich ist. Aber der 1,8-er ist wirklich die modernere Maschine und hat kein Problem mit eventuellen zukünftigen Beschränkungen wegen Feinstaub (sieh ab Kaufempfehlung T27 Benziner Automatik)

    Gruß
    HP
     
  3. #3 jg-tech, 05.01.2017
    jg-tech

    jg-tech Foren Gott

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    Strausberg
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    T27 1.8 Kombi Edition MD-S und Yaris 1.5 HSD Life
    Verbrauch:
    ....wegen der 5 PS mehr würde ich den 2.0-er nicht kaufen.
    Wie man in div. Foren und auch bei spritmonitor.de sehen kann, hat der 2.0-er Benziner einen dann doch etwas höheren Spritverbrauch.
    Ich hätte ja auch gedacht, der wäre öfter im Teillastbereich und würde weniger oder gleich viel verbrauchen.
    Aber die 1.8-er (2ZR-FAE) Maschine ist die am weitesten optimierte/entwickelte.
     
  4. CZ99

    CZ99 Profi

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    Gaggenau
    Fahrzeug:
    Avensis D-Cat Exe Limo (T27)
    Es sind ja nicht nur 5 PS mehr, sondern auch etwas mehr Hubraum. Das ist für mich noch wichtiger. Ich hätte auch lieber den 2.0. Nach längeren Probefahrten mit beiden fand ich den 2.0 einfach insgesamt souveräner als den 1.8. Wobei der Verbrauch wirklich höher ist. Ich muss aber dazusagen, dass ich nur die Schalter gefahren habe. Evtl. ist der Unterschied mit MD-S weniger zu spüren.

    Hätte es in Deutschland noch den 2.0 gegeben, als ich meinen gekauft habe, hätte ich mich vielleicht für ihn anstatt für den D-Cat entschieden. Mit dem 1.8 konnte ich mich einfach nicht anfreunden.
     
  5. focki

    focki Foren Gott
    Moderator

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    Ort:
    Bergen auf Rügen
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    Hyundai IONIQ electric Style - FL 38,3kW
    Den 1,8er kann man meiner Meinung nach erst 20-40t km so richtig einschätzen. Da fängt er erst so richtig an zu laufen. Als ich meinen so jungfräulich vom Hof gefahren habe war ich schon etwas, sagen wir mal ruhig" enttäuscht. Er hatte eine spürbare Anfahrschwäche und alles unter 1500 Umdrehungen war quasi Seniorenbetrieb für Ü90. Davon ist jetzt nach 40tkm nichts mehr zu spüren. Geblieben ist der geringe Verbrauch.
    Wie sich das nun beim 2L Verhält?
    Ich würde auf jeden Fall immer wieder zum 1,8er greifen. Es ist definitiv der modernere und ein vollkommen ausreichender Motor.
     
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