T27, 2.0 Benziner, Batterie leer -> kein Gasgeben mehr möglich

Diskutiere T27, 2.0 Benziner, Batterie leer -> kein Gasgeben mehr möglich im T27: Kinderkrankheiten, Probleme Forum im Bereich Avensis T27: von 01-2009 bis --; Hab meine hier bestellt. ARS24.com . Am nächsten Tag kam der Postbote schon damit angeschleppt - der Ärmste. Batterie knacke voll und gerade 2...

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  1. #41 focki, 27.11.2016
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    Hab meine hier bestellt. ARS24.com . Am nächsten Tag kam der Postbote schon damit angeschleppt - der Ärmste. Batterie knacke voll und gerade 2 Monate alt. Kann die Jungs nur empfehlen.
     
  2. #42 nobodymike, 27.11.2016
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    Genau da habe ich auch bestellt. :thumbsup: Macht schon mal Hoffnung.
     
  3. #43 nobodymike, 29.11.2016
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    Sonntag die Batterie bestellt, Montag wurde die verschickt, heute geliefert und eben eingebaut. Auto startet wieder, und nimmt auch Gas an.

    Ich hoffe bei Brösel hat es auch ein gutes Ende...
     
  4. #44 Bigdaddy, 29.11.2016
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    Naja, 6,5 Jahre mit ein und derselben Batterie ist in meinen Augen auch schon grenzwertig....
     
  5. #45 focki, 29.11.2016
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    Nööö, das passt schon. Nur wenn sie dann muckt sollte man eben auch nicht mehr groß experimentieren. Dann ist es wirklich Zeit. Vor den ersten Anzeichen zu wechseln wäre Geld verbrennen.
     
  6. #46 jg-tech, 30.11.2016
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    ....Brösel, du informierst uns doch aber über das Ergebnis/(Auf-)Lösung ?? ;)
     
  7. #47 ChocolateElvis, 03.12.2016
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    ich habe als erstes Symptom für eine wohl schwächelnde Batterie eine blinkende Warnleuchte für die elektrische Parkbremse, nachdem sich der Anlasser etwas schwer getan hat und die Bordspannung im Moment des Startens wohl etwas zu weit eingebrochen ist. Wobei die Bremse aber einwandfrei funktioniert und das Blinken aufhört, wenn ich die Bremse gelöst habe.
    ich beobachte das mal weiter...
     
  8. #48 ChocolateElvis, 06.12.2016
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    seit heute nenne ich ein CTEK MXS 5.0 mein eigen. Heut Mittag durfte es an meine Batterie - nach 4 Stunden war das CTEK fertig und die Batterie voll. Ich bin gespannt, wie das Starten morgen früh so abläuft.
    Evtl. lass ich die Tage mal das Rekonditionierungsprogramm auf die Batterie los.
     
  9. #49 Brösel, 22.12.2016
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    Nach etwas über einer Woche in der Werkstatt fuhr (fährt) der T27 wieder.

    Kabelbaum war angeschmort, ein Relais (Zündanlage) verschmort. Außerdem wurde der gebrauchte Drosselklappenstellmotor eingebaut. Der Kabelbaum wurde nur repariert, nicht ausgetauscht.

    Abschleppen, Fehlercode auslesen, Fehlersuche, Reparatur Kabelbaum, Relais und Kleinmaterial = 536,82 € + Stellmotor 231,00 € = 767,82 € Reparaturkosten!

    Mit Glück trägt meine Teilkasko (ohne SB :D) den Schaden. Die Rechnung ist aber erst vor ein paar Tagen gekommen und noch nicht eingereicht.
     
  10. #50 jg-tech, 22.12.2016
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    Hallo Brösel,
    danke für die Info. Aber eine Frage noch, wie ist der Kabelbaum verschmort ?
    Durch die Starthilfe ? Also dann doch evtl. verpolt?

    Ich habe meinen nun nach einem selbstverschuldeten Unfall zurück und werde demnächst nach über 5,5 Jahren eine neue Batterie einbauen..
    Gruß Jörg
     
  11. #51 Brösel, 22.12.2016
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    Keine Ahnung. Konnte mir die Werkstatt auch nicht sagen.

    Ich habe ihn an einem Samstag abgeholt und da war niemand da, der mit dem Fall betraut war.
     
  12. #52 Harald_Pützing, 23.12.2016
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    Ich hatte auch mal so einen merkwürdigen Doppelfehler: Bruch einer Ader in einem Kabelbaum und 1 von 3 Zündspulen kaputt. Da lief der V6 nur noch auf 4 Pötten. welcher Fehler jetzt vor dem anderen eintrat oder sogar ursächlich für den anderen war? Konnte mir auch keiner sagen. Reparatur kostete (vor 6(?) Jahren) um die 535 €.

    Auto ist halt teuer.

    Gruß
    HP
     
  13. #53 jg-tech, 23.12.2016
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    Hier interessiert mich, wie der Kabelbaum schmoren konnte. Durch das defekte Relais, was warm/heiß wurde? Oder war beim Starthilfe geben etwas "falsch" gemacht worden?
    Oder auch ein Marderschaden möglich ???
    Das ist meine zentrale Frage. Denn sonst kenne ich ganz ganz wenige Probleme mit Kabelbäumen bei Toyota.
     
  14. #54 focki, 23.12.2016
    focki

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    Also, Kabelbaum macht Relais kaputt halte ich nicht plausibel. Genau so ein Kabelbaum schmort da einfach mal so, kommt auch nicht so von allein. Wenn ich ne Glaskugel hätte, dann würde die eventuell zeigen, daß der Drosspeklappenmotor einen Fehler hatte, dieses hat dann wie auch immer, vielleicht hängt das ja zusammen, das Relais überlastet welches dann heiß geworden ist und nicht den Kabelbaum sondern den/die Stecker verschmort hat.
     
  15. #55 jg-tech, 23.12.2016
    Zuletzt bearbeitet: 23.12.2016
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    ....aber auch unplausibel, dafür gibt's doch für jeden Sch.... Sicherungen. Gerade bei den Japanern...

    ...ist und bleibt ein Rätsel, bis es ein Fachmann erklärt.

    ...einzigste Leitung ohne Sicherung, die von der Batterie zum Magnetschalter des Anlassers führt....
    ...hier mal am Bsp. vom RAV:
    Toyota RAV4 Service Manual: Throttle actuator control motor current range / performance - Diagnostic trouble code chart - Sfi system - 2Az-fe engine mechanical
     
  16. #56 focki, 23.12.2016
    focki

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    Nun ja, eine Sicherung löst aber nur aus, wenn deren Bemessungsstrom eine gewisse Zeit und/oder Stärke überschritten wird. Relais defekt/hoher Übergangswiderstand am Stecker durch flattern an den Kontakten und schon wird da der Kontakt heiß -> die dünnen strippen im AV dürften nicht sonderlich Wärme abführen ....-> schmurgelt und glüht aus ohne daß die Sicherung auslöst weil ja nie ein hoher Strom geflossen ist.
    Hab ich so schon sehr oft gesehen. Nur wird man den genauen Hergang bei Bröselchen nicht mehr nachvollziehen können.
     
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