T25 oder T27

Moin Daniel,
spritzig?
Ich kenne nur den T25, wenn du rasen willst ist der nix.
Wenn du beschleunigen willst, musst du über 4000 1/min bleiben, dann ist der Verbrauch über 8 Liter.
Das ist ein Gleiter, ich bewege den ruuuhig, gemütlich.
Zwischen 2000 und 3000, Verbrauch knapp über 6 Liter und zwar echte, mit Navi und Tankquittung, nicht nach Anzeige.
Das Auto fährt immer, ist nie kaputt, ungeplant in der Werkstatt war ich noch nicht.
Für Hektiker ist dieses Fahrzeug aber ungeeignet.
Der T27 vermutlich auch.

 

Ich kenne nur den T27, der als robust und überdurchschnittlich zuverlässig gilt.
Klar, der T27 ist nichts für Raser, da er keine Direkteinspritzung und auch keinen Turbo besitzt, dafür belohnt er mit überschaubaren Wartungskosten, sparsamem Verbrauch und wenig Ärger, da die Technik alt und bewährt ist.

Die Benziner mit 1,8 Litern Hubraum und Valvematic besitzen eine Steuerkette, womit nervige Zahnriemenwechsel der Vergangenheit angehören.
Bei regelmäßigem Ölwechsel (jedes Jahr oder alle 15.000 km) machen die Motoren in der Regel wenig bis keinen Ärger, auch Ölverbrauch ist kein Thema bzw. habe ich in fast 120.000 km in 6,5 Jahren nicht einen Tropfen Öl nachkippen müssen, was für mich als ehemaliger VW-Fahrer absolut surreal erscheint.
Die Benziner lassen sich auf freier Autobahn im 6. Gang bis 210 km/h (laut Tacho) bei ca. 4700 U/min prügeln, dann ist aber auch Schluss.

Wenn der Avensis auf salzigen Strasse unterwegs war, unbedingt auf Roststellen an Karosserie, Fahrwerksteilen und Motorraum achten.
Ich habe an meinem Auto schon 2 Dosen Seilfett versprühen müssen, um den Rost in den Griff zu kriegen.
Bei der Fahrzeugbesichtigung ruhig mit einem Spiegel unter das Auto schauen und mit einer Taschenlampe den Motorraum inspizieren!

Meine Erfahrungswerte mit dem T27:
- mit Super Plus läuft der 1.8er deutlich spritziger
- Haltbarkeit der vorderen Bremsen:
--vorn: Bremsscheiben und -beläge nach fast 120.000 km neu
--hinten: Bremsbeläge halten nur 60.000 km und Bremsscheiben ca. 110.000 km
- Kupplung erfordert einen sensiblen Fuß, sonst wügt man den Motor ab oder gibt deutlich zu viel Gas

 

Sind beide Modelle Top. Würde halt keinen vom Fähnchenhandler kaufen. Dann lieber von Privat. Evtl. mit neuem TÜV. Mein Kollege hat den 1.8 Benziner aus 2006. Km Stand 310.000. Vor 9 Jahren gekauft. Außer Anlasser war da noch nix. Wahnsinn!!! Ich hab den 2.0 Benziner T25 Automatik seit 7 Jahren. Außer ner gebrochenen Feder vorne hatte ich auch nix. Aktuell 150.000 auf dem Tacho.
Wenn ne Tüv Bescheinigung vorliegt, vor dem Kauf lesen. Rost an der Unterbodengruppe steht wahrscheinlich bei den meisten drinne. Würde mich aber nicht vor nem Kauf abschrecken. Andere Autos in der Preisklasse sind definitiv nicht besser

 

Bei regelmäßiger Wartung und ohne Wartungsstau würden mich 210.000 km nicht schocken!
Wenn Checkheft und TÜV-Berichte dabei sind… und das Beste: Lässt du den Service bei Toyota machen, hast du noch 2 Jahre Relaxgarantie - bis 15 Jahre oder bis 250.000 km.
Besser geht‘s nicht!

 

@Porhmeus
Eieiei, da merkt man dass man alt wird, wenn man nicht mehr bemerkt, dass 2008 bereits 15 und 2009 auch schon 14 Jahre her ist.
Toyota Relax wäre bei den beiden Kisten eher weniger ein Argument - beide aber zweifellos sehr zuverlässig. Vielleicht tauchen noch ein paar etwas jüngere Avensen auf, bei denen man dann wenigstens ein paar Jahre die Relax Garantie zur Sicherheit nutzen könnte.
Oh, im T25 ist soweit ich weiß mehr wirklich nutzbarer Stauraum vorhanden als im T27. Bin noch immer beeindruckt was so alles in meinen 20 Jahre alten T25 passt, dass in moderneren Fahrzeugen auf dem Anhänger oder Transporter landen würde.

 

Stimmt: Klassisch beim Kopfrechnen verzählt.

 

schwierig. aber als T27-Fahrer und Fan rate ich dir bei dieser Auswahl spontan doch zum T25.
Der T27 hat schon einige km runter, was pauschal betrachtet zwar nicht so ein grosses Problem darstellt, aber auch mit regelmäßiger Wartung mit Inspektionsheft einher gehen sollte - meiner Meinung nach (sowieso, aber bei der Laufleistung imho zwingend).
Auch die Kupplung ist nach 211.000 km alles andere als taufrisch und Austausch kostet schon richtig Asche.
Da scheint mir der optisch biedere, aber fast unzerstörbare T25 hier die bessere Wahl.

-

 

Sparsamer ist der T27 nicht im Vergleich zum 1.8er T25... evtl minimal. Für 5000€ wirds eh sehr schwer einen T27 zu bekommen. Kenne ja dein Budget nicht

 

Ich habe jetzt 351.445 km runter und außer Verschleiß und seit km-Stand 278.000 eine defekte Klimaalage "Klimakühler/ Kondensator durch Steinschlag undicht" ist da nichts. Selbst der Ölverbrauch ist sehr minimal.

 

du hast deine km aber wohl selber draufgefahren. Bei "fremden" km weiss man nie, wie gefahren und was da auch reparaturtechnisch so war. Da wär ich schon vorsichtig.

 

Die ersten 27000km nicht und wenn man nicht alles belegen kann magst du wohl recht haben.

 

Von den 178.000 km beim Avensis hab ich die ersten 3000 auch nicht selbst draufgefahren. Da weiss ich aber, wer sie draufgefahren hat, nämlich der damalige Verkaufsleiter meiner Vertragswerkstatt ...

Von den 182.000 km meines roten Yaris hab ich die ersten 161.000 km nicht selbst gefahren, das waren vier unterschiedliche andere. Aber da konnte ich bei 1200€ Kaufpreis nicht sooo viel falsch machen

Von den 177.000 km beim chiliroten XP13 meiner Jüngsten sind die ersten 175.000 km auch nicht selbst gefahren, aber dafür vom Vertragshändler lückenlos checkheftgepflegt. Das Risiko sind wir dann eingegangen.

-