T25 oder T27 als Gebrauchtwagen bis 10k EUR

Preislich wäre ein T27 mit dem 1.6 L Motor ähnlich. Der T25 1.8 hat 129 PS, der T27 1.6 hat 132 PS. Mit beiden wirst du keine Rennen gewinnen. Ich finde das Schaltgetriebe beim 1.6er direkter, aber dennoch weich zu schalten, bei meinem alten T25 D4D war der Schaltweg irgendwie schwammig.

 

Also ich fahre den T27 mit 1.6 und 132 PS. Ist absolut ausreichend motorisiert. Kommt halt immer darauf an, was man erwartet. Ist denn ein Fahrzeug von einem anderen Hersteller auch denkbar, wenn es zu deinem Favoriten kaum Angebote gibt?
Viel Glück.

 

Glückwunsch ... einer von wenigen Seltenen

wenn der T25 1,8 reicht, reicht der T27 1,6 auch ... wobei letzterer auch nicht gerade oft zu finden ist.

@TE
haste schonmal bei ebay Kleinanzeigen geschmökert? Da gibts wider Erwarten manchmal was Passendes...

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Wie es aktuell in unserer Region aussieht, weiß ich nicht. Es war ja auch nur als Anregung gedacht und die Region exemplarisch ausgewählt. Andere Foristen, leben in anderen Regionen, was das Suchumfeld deutlich vergrößert.
T25 wird es zu 99% auch nur noch beim Fähnchenhändler oder von Privat geben. Stichwort Gewährleistung. Autos unter 6000 € stellt sich kaum ein Markenhändler mehr hin. Die gehen Paketweise an Aufkäufer.
Mit etwas Sachverstand, sehe ich aber kein Problem ein Auto von Privat zu kaufen. Gewährleistung gibt sowieso keiner auf ein Auto von 12 Jahren und mehr.

 

wie geschrieben - ebay Kleinanzeigen. Da inserieren mittlerweile immer mehr Privatverkäufer und Händler ihre Autos. Muss man halt mal Zeit investieren, evtl. einen Fachkundigen mitnehmen und gucken.
Ein Händler MUSS mind. 1 Jahr Gewährleistung geben, wobei das bei so einem alten Auto eh immer relativ ist und Verschleissteile eh ausgeschlossen sind... je nach Laufleistung auch Getriebe und Kupplung - also eigentlich auch genausogut wie gar keine Gewährleistung
Man sollte sich halt im Klaren darüber sein, dass man keinen T25 im technischen Neuzustand mehr findet und man evtl. - gerade beim Kauf von Privat - noch den einen oder anderen Euro und die eine oder andere Schrauberstunde investieren muss, und wenns nur Basics sind wie Öl, Kerzen und Filter...
Das kann man sich beim Kauf vom Händler meistens sparen, aber da stehen kaum bis keine T25, 1.8, Schalter, scheckheftgepflegt ohne Wartungsstau ...

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Also ich hab jetzt bei autoscout24.de 3 Limos gefunden. Ausgehend von Bernburg / Sachsen-Anhalt, alle mehr oder weniger 200 km weg (Berlin, Chemnitz und Friedersdorf). Deswegen würde ich in diesen Regionen versuchen einen Foristen zu finden, der die Autos ansehen kann und eine Einschätzung zum Zustand, und Preis, sowie der Seriosität des Händlers geben kann und will.
Ein Auto davon ist sehr teuer - 7500 €, aber auch erst 29000 km gelaufen.

 

hier was zum Schmökern, Landsberg Sachsen Anhalt (willkürlich) +/- 100 km

hab jetzt nicht genauer durchgelesen und auch 2.0er dabei (man kann ja da schonmal flexibel sein ) ... hohe Laufleistungen hab ich mal weggelassen

der 4. sieht imho ganz gut aus

Toyota Avensis 2.0 VVT-i Combi Executive Leder Xenon

Toyota Avensis Executive 1.8-l-VVT-i

Toyota Avensis Kombi 2.0 Executive

Toyota Avensis 2.0 VVT-i Executive

Toyota Avensis 1.8, Rückfahrkamera

Toyota Avensis Combi Executive 1.8-l-VVT-i 1HAND/

Toyota Avensis Kombi 2.0 Executive 2. Hand Klima

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Ich sach ma : Wer es wohl so im Kreuz hat, wie der TE, der sollte lieber zu so etwas greifen :

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/...searchId=a414e64f-a9f9-99fd-7fed-5fd4410bf89f

oder so :

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/...searchId=d7dea717-d632-4214-3683-21437528823d

 

da hockt er doch genauso tief auf der Strasse (ein- und aussteigen!), wenn auch luftgefedert... wers im Kreuz hat, sollte evtl. höher sitzen, wenn er es will, gab ja den (T25) Avensis Verso ...

 

Die Spiegel können sowohl während der Fahrt (selbst bei 180), als auch im Stand mit Zündung oder laufenden Motor eingeklappt werden. Zumindest bei meinem 2005er Modell. Allerdings nur beide gleichzeitig.

 

Der Verso federt aber wohl keinen Deut besser....
Die Hydropneumatik federt da schon deutlich mehr weg, als ein Stahlfahrwerk. Ich spreche aus Erfahrung.
Deswegen fahre ich auch jetzt T25, weil der noch einigermaßen erträglich federt, selbst mit den 17 Zöllern. Dennoch kein Vergleich zu einem Citroen !

 

wenn mans im Kreuz hat, gehts ja weniger ums Federn, als ums tiefe Ein- und Aussteigen... da sitzt man in einem Van oder SUV höher und somit bequemer, weil man besser rein und raus kommt.
Sicher federt so ein Cit wesentlich komfortabler. Aber allein das wär für mich kein Kaufgrund, wenn ich alle anderen Vor- und Nachteile abwäge.

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Ich hatte vor dem T25 einen Skoda Octavia, der T25 ist in allem viel bequemer und auch weicher, schwnakt dafür auch mehr.
Der Octavia war etwas sportlicher, deshalb auch unbequemer.
Ich bin auch schon Citroen C5 mitgefahren, das ist "schöner Schweben".

 

Gerade die französischen Marken besitzen eher weichere Sitze. Als absolut angenehm sind mir in Sachen Sitzkomfort auch die koreanischen Marken aufgefallen. Musst halt mal ausprobieren und nicht auf eine Marke versteifen. Bin der Meinung, bis 10k lässt sich da doch was brauchbares finden.

 

Ich hatte mal einen C8, super bequem zu fahren. Ansonsten verfügt der T27 FL2 über orthopädische Sitze. Mein Vater fährt so einen und ist super zufrieden, er hatte zwar keinen Bandscheibenvorfall, aber Probleme mit dem Rücken bei andere Autos.