T25 D-Cat Ruhestrom und Drosselklappe

Guten Abend liebe Leute,

dies ist mein erster Beitrag, bitte seid nachsichtig mit mir

Ich habe einen Avensis T25 Kombi mit D-Cat. Seit Monaten habe ich Probleme mit Motorlauf, Dpf, hab 2x den ADAC gerufen, die dritte Batterie drin und die wird seit Wochen leergezogen. Ruhestrom ohne Sicherung 12 im Kasten links im Motorraum (EDU und ECU) 0,3 A nach einer Minute. So weit so gut.
Mit der Sicherung 1,4 A, auch bei abgezogenem Schlüssel und verriegeltem Fahrzeug. Nicht gut! EDU abstecken reduziert um 0,2 A. Abstecken des Drosselklappenpotis erhöht auf 2,5 A. Es gibt ein Summen am DK-Stellmotor. Ziehe ich den Stecker oder die Sicherung ist das Summen weg und der Ruhestrom fällt auf 0,3 A ab.
Die Werte via Techstream sind soweit plausibel. DK Potiwert plus DK Learn-Wert geben ungefähr den Ansteuerungswert des Stellmotors. Neu Anlernen der DK hab ich gemacht (warmer Motor, Zündung aus, Bremspedal, starten, 5 Min laufen lassen, aus). Der Motor zieht von unten und generell auch nicht gut. Leerlauf ist bei 800, kein sägen oder ähnliches. DPF Werte sind okay, EGR sauber, Batterie nagelneu.
Ich komm nicht mehr weiter. Bitte um Unterstützung.

Danke und beste Grüße,
Christoph

 

Hallo Freunde,

kann mir denn niemand helfen? Kein Tipp, keine Idee?

 

Hallo Chemnitzer,

erst mal vielen Dank für deine Antwort.

Das ist genau das Problem. Die ständige Stromversorgung des Stellmotors und, wie es aussieht, auch der Common Rail ECU (EDU).
Das Motorsteuergerät habe ich eingeschickt zur Prüfung. Es wurde kein Fehler gefunden. Mit den Schaltplänen bin ich alles durchgegangen, soweit ich konnte. Es war nichts auffälliges festzustellen, außer eben der Stromverbrauch.
Kann durch die gezogene Sicherung sich der Wagen über andere Bauteile oder Masse Strom gezogen haben und so was durchgebrannt sein? Es haben dann immer die EDU Relais und das Glühkerzenrelais bei Zündung ein unregelmäßig angezogen. Also irgendwo muss Strom geflossen sein. Keine Ahnung, irgendwie muss das Rätsel doch zu lösen sein.
Was kann moch die Ursache für dieses Verhalten sein?

 

Das habe ich auch schon gedacht. Aber Ich habe alle Relais im Motorraum nacheinander gezogen, keine Veränderung in der Stromaufnahme. Nur das Ziehen der Sicherung hat Effekt.

 

Hallo nochmal,

gibt es hier im Forum ggf. Toyota Mechaniker die mir bei der Lösungfindung helfen können?
Ich komme einfach nicht mehr weiter und meine Frau braucht das Auto dringend zurück.