T25 Airbag Leuchte

Hallo zusammen,

an meinem Wagen Avensis T25 1.8 leuchtet seit heute die Airbag-Lampe. Manchmal durchgehend, manchmal blinkt sie.

Ich habe bereits Kontaktspray auf die Steckverbindung unter den Sitzen gesprüht, dies hat jedoch auch nichts am Problem geändert.

Bei Toyota selbst will man mehr als 52 Euro für das Auslesen des Fehlercodes haben, obwohl ich den Verdacht habe, dass es von der Rückrufaktion (Austausch vor 2 Wochen) des Gasdruckgenerators des Beifahrer Airbags kommen könnte?

Habt ihr hier noch ein paar hilfreiche Tipps, wie ich das Problem eingrenzen kann?

Besten Dank!

 

Ja sogar etwas mehr als 52 Euro. Kann ich den Fehler auch irgendwo anders auslesen (lassen)?

Ich habe Bedenken, dass die Werkstätten sich nachher einen Absuchen nach dem Fehler und ich den Wagen dann direkt als wirtschaftlichen Totalschaden betrachten kann.

 

Update:
Heute wurde beim "Freundlichen" das Steuergerät ausgelesen: B0133: Kurzschluss (in B) im Schaltkreis des PIT - Zünders RH Gurtstraffer rechts.

Nach Löschen des Fehlers, tauchte dieser auch bisher nicht wieder auf, sodass ich davon ausgehe, dass es an dem gelben Stecker unter dem Beifahrersitz lag (den habe ich mit Kontaktspray behandelt / auseinander gezogen und zusammengesteckt, bei Toyota hat man heute das gleiche wiederholt vor dem Löschen des Fehlerspeichers).

Meine abschließenden Fragen:

- gibt es auf der Beifahrerseite noch weitere Steckverbindungen (außer die unter dem Sitz) die mit dem Airbag System zu tun haben? Hier sei gesagt, dass ich nichts weiter selber daran machen möchte, sondern rein zur Information wissen will, ob heute evtl. noch andere Steckverbindungen behandelt wurden.

- gibt es im Falle eines Wiederauftretens die Möglichkeit den Fehler ohne "teures" Diagnosegerät zu löschen?

Besten Dank vorab!

 

Danke für die Hinweise.
Kann ich mit dem Techstream (TIS) auch Airbag Fehler vom Steuergerät löschen? Auslesen wäre da nur die halbe Miete.

 

Thema gelöst:

Wie oben beschrieben, lag es wohl am Stecker unter dem Sitz. Zur Vorsorge habe ich mir wie empfohlen ein Mini VCI Kabel und die entsprechende Toyota Software Techstream auf einem "alten" Notebook installiert (Voraussetzung: das Betriebssystem hat 32-bit, mit 64-bit ist die Treiber Installtion sehr aufwändig).

Danke für die Hilfe an alle!

 

Update:

Zwischenzeitlich ging die Airbag Warnleuchte mehrmals wieder an, sodass ich den Fehler auch mehrmals aus dem Steuergerät löschen musste. Durch wackeln am Stecker unter den Sitzen konnte das Problem kurzfristig in den Griff bekommen werden. Um meine Nerven zu schonen habe ich den Stecker auf der Fahrer- und Beifahrerseite nun entfernt und mit Lötverbindern die Kabel fest verbunden.

Wichtig: Arbeiten erfolgen auf eigene Gefahr!

! Batterie abklemmen + und - und längere Zeit warten
! Verbraucher anschalten um Restspannung im System zu bekommen
! Die Arbeiten am besten Barfuß mit Bodenkontakt und einem zusätzlichen Erdungsarmband durchführen
! richtige Werkzeuge und gutes Material verwenden
! Schrumpfschlauch über Kabel ziehen

Dies ist keine Anleitung, sondern lediglich ein Sicherheitshinweis!

 

UPDATE:

Heute leuchtete wieder die Warnleuchte (blinkte). Wie beschrieben sind die Stecker unter beiden Sitzen entfernt und verlötet. Wackeln an den Kabeln unter den Sitzen brachte auch keinen Erfolg. Nach dem Auslesen des Steuergerätes standen folgende Fehler im Speicher:

B0133: Kurzschluss (in B) im Schaltkreis des PIT - Zünders RH Gurtstraffer rechts (Störung aktuell vorhanden)
B1100: B1100 - SRS-Steuergerät -Fehlfunktion <- wahrscheinlich mit dem anderen Fehlercode gesetzt (in Historie vorhanden, daher gehe ich davon aus, dass B0133 dazu geführt hat.

Ich würde gerne noch einen letzten Versuch unternehmen und hoffe auf eure Tipps!

 

Sicher, dass das Kabel des Gurtschlosses einen Fehler in der SRS Einheit des Steuergerätes verursachen kann. Nach meiner Logik kontrolliert das Kabel des Gurtschlosses nur, ob der Stecker im Gurtschloss steckt, wenn die Sitzmatte belegt ist.

Ich habe das Gurtschloss gerade mal demontiert und dran gerüttelt. Den Fehler konnte ich damit nicht reproduzieren.

Woher nimmst du die Erfahrung und die Sicherheit, dass das Kabel des Gurtschlosses den Fehler verursacht?

-> Ich hätte eher vermutet, dass der Gurtstraffer (die Rolleneinheit, die den Gurt aufwickelt) selber einen Sensor mit einem 2-poligen Kabel und Stecker hat. Sollte ich den Gurtstraffer evtl. mal ausbauen oder testweise an dem Kabel wackeln?

 

Besten dank für die Aufklärung! Könnte es denn auch das Steuergerät sein, was eine Macke hat und den Fehler B1100 verursacht und dann den B0133 erzeugt?

Oder sehe ich es richtig, dass es umgekehrt sein muss (B0133 führt gleichzeitig zu B1100)? -> daher sagst du auch, dass man das Steuergerät ausschließen kann.

Hast du vielleicht noch eine Idee, wie ich den Fehler am Gurtschloss nochmal erzeugen kann, wenn es das wirklich sein sollte? Ich hab vorhin mal an dem zweipoligen Kabel rerüttelt und leicht gezogen / gedrückt. Fehler wurde nicht erzeugt ...

Nervlich bin ich derzeit wirklich am Ende was den Wagen angeht (habe als Zweitwagen einen Starlet J Baujahr 96, der hat bisher keine Sorgen gemacht).

 

Bedeutet das, an den beiden Pins, die im Gurtschloss sind und die beiden Kabel mit dem Gurtschloss verbinden? Bekomme ich das Gurtschloss denn geöffnet, wenn ich die Kabel neu anschließen will?

 

Ich meinte mit Öffnen, dass ich die Kabel IM Gurtschloss kontrollieren kann bzw. deren Anschlüsse. Also kann ich das Gehäuse des Gurtschlosses öffnen oder ist das fest verpresst?

Werde morgen Nachmittag mal das Gurtschloss inkl. Kabel / Stecker demontieren und genauestens die Kabel ansehen.

Was meinst du denn genau mit PIN am Gurtschloss?