T25 1,8 VVT-i - Vibrationen bei 2800 - 3000 U/min

Mir fallen da zwei Dinge ein (gerade erst bei meinem gewesen):

• Sägezahnbildung am Reifen, fällt besonders auf, wenn von hinten nach vorn getauscht wurde
  - bei einer bestimmten Geschwindigkeit (Resonanzfrequenz) schwingt es sich ein wenig auf
• Ich hatte gerade eine Radlagerproblem - Lenkradvibrationen und Geräusche die Folge

Beides lässt sich leicht selbst feststellen. Reifeninnenflanken anschauen (nach Sägezahnmuster suchen), Rad aufbocken, frei drehen lassen und genau hinhorchen nach dumpfen metallischen Geräuschen (nicht das Schleifen der Bremssteine an der Scheibe).

Das Blöde ist, dass sich Geräusche und Vibrationen nur schwer lokalisieren lassen, vor allem während der Fahrt. Bis Du sicher, dass der Motor der Ausgangspunkt ist? Ist es also auch im Stand?

Stephan

 

Hallo Marco,

ich hatte das Problem mit dem Luftfilter. Allerdings sind die Vibrationen trotzdem noch da, siehe hier: Link. Zwei Toyota-Meister, die selber den 1.8er fahren, haben die Vibrationen auch bei sich -- es stört sie nur nicht.
Wie auch an Rysmark: Bitte sag Bescheid, falls du weitere Infos dazu bekommen solltest. Ich habe mich nämlich leider auch nach über einem Jahr T25 noch nicht an die Vibrationen gewöhnen können... Du kannst ja aus Spaß mal im Stand den Motor langsam hochdrehen, dann dürfte es ähnlich im Lenkrad etc. brummeln.

Viele Grüße
Tom88

 

Mir geht gerade durch den Kopf, ob die Vibrationen nicht eventuell von der Steuerkette stammen. Ich hatte irgendwo mal was von defekten "Spannern" beim 1ZZ-FE gelesen.
Weiß zufällig jemand, wie sich eine nicht richtig gespannte Kette bemerkbar macht oder wie man das überprüfen kann?

Viele Grüße
Tom88

 

Update: Nach einem Radlagertausch, Ölwechsel 10W40 auf 5W30 und neuen Zündkerzen haben sich die Vibrationen im erwähnten Drehzahlband (in allen Gängen) auf ein unauffälliges Maß verringert. Der Avensis und ich -- wir werden doch noch Freunde

Viele Grüße
Tom