T22 mit hoher Laufleistung kaufen?

Hallo Leute,

durch einen Jobwechsel benötige ich eine Auto um tägl. 100 km einfach Autobahn zur Arbeit für ca. 1 Jahr. Habe einen Avensis mit 230 TKM 2.0 D (Standheizung) angeboten bekommen. Kann man den für einen akzeptablen Preis nehmen und hält der noch ein wenig?

Danke im Voraus!

Viele Grüße

Jeeve

 

..........1 Vorbesitzer inkl. Sohn. :-) Er dachte so an einen tausender? Allerdings muss noch der zahnriemen neu. Sonst in gutem Zustand. Serviceheft weiß ich nicht, werde aber mal nachfragen.

Gruss Jeeve

 

Ist es ein D-4D oder der TD, gebaut bis 08/99? Letzteren fahre ich seit 07/99, EU Fahrzeug aus Belgien.

Habe bis jetzt 296. 000 km runter. Noch keine größere Panne gehabt.
Bis jetzt repariert oder gewechselt wegen Verschleiß, oder ersetzt:

alle Metallteile am Unterboden entrostet und mehrfach lackiert (150. 000 km)
Stoßdämpfer und Federn bei 240. 000 km
Zündschlossschalter bei 255. 000 km (85€)
1 Staubkappe (13€)
2 Koppelstangen hinten bei 290. 000 km (54€)
4 Glühkerzen bei 235. 000 km (sollte früher erfolgen)
Motoraufhängung rechts ausgeschlagen (113,-€)
2 mal Bremse vorn, einmal hinten (nur Beläge, da Trommeln)
2 mal Zahnriemen und die Flachriemen

alle 10. 000km Ölwechsel, alle 3 Jahre Kühlmittel,
2 mal pro Jahr Wachs auf den Unterboden
im Herbst immer den Dieselfilter wechseln, Auspuff einsprühen

Ansonsten nichts kaputt. Servopumpe leckt etwas und Motor schüttelt sich beim Kaltstart, danach läuft er super leise (Zweitaktöl)
Turbolader ist auch noch ok, Welle hat ganz wenig Spiel
noch erste Kupplung und Wasserpumpe
Wassereinbruch in den Kofferraum (habn viele))
Fahrersitz und Lehne etwas durchgesessen

Kann so ein Auto empfehlen, auch deshalb, weil der Motor und Einspritzung recht "einfach" sind.

Will dieses Jahr eine Komplettkonservierung machen (Mike Sanders)

Ich hoffe, ich habe dir ein wenig geholfen.

Viele Grüße aus Thüringen

 

Hi Reimund,

danke für Deine Tips. helfen mir sehr weiter. Klingt ja alles recht überschaubar. Was mir der Verkäüfer noch sagte ist, dass der Anlasser spinnt, wenn er warm ist und dann nicht mehr anspringt. Will er aber noch wechesln. Wasser hat er auch im Kofferraum. Ist übrigens ein D-4D Baujahr 2000. Ich mache Morgen mal eine Probefahrt und dann weiß ich mehr.

Viele Grüße

Jeeve

 

Hallo Jeeve,

es ist also ein D-4D Vorfacelift, EZ bis 07/2001. Da solltest du auf einiges achten, ist auch hier im Forum viel beschrieben worden.

Typische Probleme:
Zweimassenschwungrad-teuer und erst ab Facelift haltbarer

vordere Bremsscheiben können verzogen sein durch Hitze

Saughubsteuerventile (Einspritzung) geben den Geist auf, ca 350,-€, kannst du selbst wechseln

Falls hinten schon Scheibenbremsen verbaut sind, wird ein Wechsel recht teuer, da gleichzeitig Trommeln für die Handbremse verschweißt sind

Sonst ist mir nichts wichtiges weiter bekannt. Bei Fragen stehe ich gern zur Verfügung. Mein Bruder hat auch einen D-4D Combi, 05/2001, EU-Belgien,
85. 000 km, bisher ohne größere Probleme.

Viele Grüße aus Thüringen

 

Was willst Du da noch lange überlegen? Der Preis ist doch völlig überschaubar. Oder was erwartest Du bei anderen Modellen/Herstellern mit dieser Laufleistung und diesem Preis?

Kaufen, noch was investieren und gut ist.

VG

 

die scheibenbremsen an der hinterachse müssen aber nicht von vorteil sein. ich hatte einen vfl t22 und mein nachbar einen fl und rate mal, wer öfter hinten wechseln mußte? ;-) unsere gemeinsame toyotawerkstatt bestätigte uns das auf nachfrage.


mfg rohoel.

 

Hallo Leute,

erst einmal viel Dank für die Antworten. Bin den heute mal Probegefahren und muss sagen war wirklich ok. Kein klappern und kein rasseln, keine sichtbaren Ölleckstellen und es funktionierte alles. Er ist nur Langstrecke gefahren- Mein Eindruck ist gut gewesen. erst recht für das Geld. Er hatte übrigens Scheibenbremsen an der Hinterachse. Was der Verkäufer noch meinte. dass die Standheizung nach 5-10 aus geht. Kennt Ihr das Problem?
Die wär mir wichtig, da das Auto bei mir im Winter immer draussen steht.

Gruss

Jeeve

 

Hallo jeeve,
zu der Standheizung kann ich folgendes sagen wenn sie eine von Webasto ist:
ich hatte selber 9 jahre lang den Avensis T 22 kombi benziner mit Webasto-SH gefahren.
Wenn die SH längere Zeit nicht eingeschalten wird, bilden sich Überreste in Brennkammer zu Verkoksungen
Die verhindern dann mit der Zeit die erneute Flammbildung.
Also die Brennkammer sollte dann gereinigt werden. Das ist eine Möglichkeit warum die SH nach 5-10 min. ausgeht.
Das zweite ist, wenn die Glühkerze einen Kurzschluss verursacht hat, dann muss evtl. das Steuergerät der SH repariert werden ( das vom autor. Werkstatt erfolgen muss) oder man muss der SH ein neues Steuergerät spendieren.

Man kann auch mit einem Diagnose-Adapter die Fehler-Speicher der SH auslesen lassen.

MfG

ibo

 

Es sind mittlerweile 348tkm

Allerdings werde ich mich wohl bald von diesem Auto trennen, weil sich einige teure Reparaturen abzeichnen. Zum Selbermachen zu aufwendig, und alles in allem für ein Auto mit so vielen Kilometern wirtschaftlich nicht mehr vernünftig.
Neben einigen fälligen Verschleißteilen (v.a. der Zahnriemen) scheine ich wieder ein Problem mit dem Schwungrad zu haben. Und das da

erinnert mich sehr stark daran, wie mein aktuelles Problem angefangen hat. Der Anlasser hat zunächst bei warmen Motor immer öfter nach ein paar Takten Motor drehen hörbar "ins Leere" gedreht. Später nahmen die Startschwierigkeiten auch bei kaltem Motor zu. Mittlerweile parke ich wenn möglich "taktisch" an einer Schräge

Bei mir hat sich herausgestellt, dass es nicht am Anlasser lag, sondern höchstwahrscheinlich der Zahnkranz auf dem Schwungrad nicht mehr richtig festsitzt und beim Starten vom Zahnrad des Anlassers "weggeschoben" wird. (Und das bei einem Austauschteil; das erste Schwungrad hatte bei ziemlich genau 200tkm die Waffen gestreckt.)
Es wäre zwar vielleicht möglich, den Zahnkranz wieder festzubekommen, aber es bleibt offen, ob das auch in meinem Fall hinhaut und wie lange es dann hält. Bei der ganzen Arbeit, die nötig ist, da dranzukommen, ist mir das zu unsicher.

Achtet also genau darauf, ob das Problem mit einem neuen Anlasser tatsächlich weg ist!


Übrigens schaue ich mich nun wieder nach einem Avensis T22 D-4D um, denn trotz dieses Schwungscheibenproblems bin ich vom Preis-Leistung-Verhältnis dieses Modells überzeugt.

 

hey danke für die Tipps. Richtig ist eine Eberspächer Heizung verbaut. Allerdings mache ich mir nun Gedanken wegen des Zweimassenschwungrades. Ist ja dann ein teurer Spaß. Habe jetzt mal die genauen Daten. Der ist doch Baujahr 03/2001. Ist das jetzt ein Facelift oder noch davor?

Gruß