T 27 spinnt...

Hmm,

jorki hat sich auch noch nicht gemeldet, was da nun war. Und bei ihm kamen sie ja nicht mal mehr mit dem Tester ans Steuergerät .
Meine WS hat sich bis jetzt auch noch nicht gemeldet . Och man, mir wird Angst und Bange. Auch wenn ich noch Garantie habe......

Gruß Jörg

 

Ju huuuu

habe mein Auto wieder.
Alles noch unter Garantie bzw.Kulanz sonst wäre es ein teurer Spass gewesen.
Etwa 800 Euronen Material und ??? Euronen Arbeitszeit.
So und nun zum eigentlichem !! Was ist defekt gewesen???
Erst einmal ist das Thema Wasser vom Tisch denn es war alles trocken.Bin selber auch durch Waschanlagen gefahren.
Es ist eine elektrische Verbindung zum Parkmotor durchgeschmort. WS sagt Motor zu klein und bei Überlastung PENG.
Deshalb haben sie bei den Fahrzeugen 2009-2011 die Dinger ausgetauscht.


SO das wars erstmal Gruß Jorki

 

Ja, ja, ja, .. .

Anruf beim Lieblingsmeister. Vor ner knappen Stunde Fehler entdeckt . Boah, dafür fast das komplette Cockpit zerlegt .
Navi war wohl auch schon raus...

Ursache, (bei meinem AV) ein Stecker am Klimabedienteil nicht richtig eingerastet und mit der Zeit (und den Schlaglöchern ) gelockert. Damit war der Datenbus "gestört".
Morgen früh kann ich meinen "dicken" wieder abholen und das AH will natürlich den Auris (Vorführer) wieder haben.

Gruß Jörg (dem ein dicker Felsbrocken vom Herzen fällt und großer Dank an den fleissigen Mechatroniker )

 

....ja. Da bin ich etwas irritiert von Toyota, das der BUS so empfindlich reagiert, wenn ein Stecker nicht sitzt oder Wasser irgendwo rein kommt. Wenn das betrofene Steuergerät ausfällt, ja ok. Aber das es dann div. andere mit in den "Abgrund" zieht .

Jedenfalls "spielt" in meinem AV der BUS wieder die richtige "Melodie" .

Gruß Jörg

 

So, das Auto läuft wieder einwandfrei .
Aber durch den Reset aller Steuerteile (und Abklemmen der Batterie für 30 Min. in der WS) und vermutlich mehrere LeerlaufPhasen in der Werkstatt, ist mein Verbrauch erstmal ganz schön gestiegen (siehe spritmonitor.de heutige Betankung). Ich denke, das Motormanagement und das CVT-Management müssen sich erstmal wieder "anlernen" und auch an meinen Fahrstil adaptieren.

Gruß Jörg

 

Danke Energiesparer, für Deinen Hinweis, die Parkbremse direkt abzukoppeln! Ich fahre einen T27 der ersten Generation von 2009 und habe tatsächlich noch die erste elektronische Parkbremse EPB.....vor einigen Wochen hat sie jedoch den Geist aufgegeben. Die Folge war zunächst eine Fehlermeldung bzgl. EPB im Display... also relativ harmlos alles andere lief ja normal weiter... gestern jedoch fielen nacheinander immer mehr Systeme aus wie von Dir beschrieben. Am Ende sogar die Steuerungsservo und die Airbags nachdem Tacho- und Umdrehungsnadel sowieso schon hin und her sprangen. Ein Ziehen der Hauptsicherung EPB im Motorraum hat nicht geholfen. Erst das Abklemmen der Kabelverbindung zur EPB über der Hinterachse konnte das Problem lösen.

Falls es noch Betroffene mit alten EPB "Akzentuatoren" gibt, hier die Teilenummer des überarbeiteten und wasserdichten neuen Moduls bei Toyota für ca. 1800€: 46300-05010 (eine Endung mit 30 statt der 10 scheint dem alten undichten Modul zu entsprechen). Der freundliche Mensch bei Toyota wies mich darauf hin, dass die überarbeitete Version einen grünen runden Punktaufkleber hat.

Mit ist es gelungen, ein gebrauchtes Handbremsen Akzentuatormodul zu kaufen. Für den Einbau, so scheint mir, muss man die Hinterachse lösen.

Bitte meine Hinweise lediglich als gut gemeinten Erfahrungsaustausch betrachten. Ich bin weder Fachmann der Fahrzeugelektronik noch besonderer Toyotakenner.