T 27 spinnt...

Würd mich interessieren, was da rausgekommen ist, Jorki....
Gib mal Bescheid, wenns was Neues gibt...

 

Oh, oh!

Chinesische Hacker haben den ersten T27 Virus programmiert und verbreitet.

Brösel

Upps, ich habe ja auch einen.

 

Ach Brösel du schaust im TV zuviel schlimme Nachrichten ....

Sicherlich ein Feuchtigkeitsproblem (witterungsbedingte schlechte Jahreszeit), interessant wäre ob es sich bei den beiden betroffenen AVs um Garagen-o. Freiluftfahrzeuge handelt...


Karsten

 

....dann ist auch hier der CAN-Bus "zusammengebrochen". Das kann Kurzschluss, Unterbrechung oder Feuchtigkeit sein..... Die WS wird´s hoffentlich finden. Gib mal Bescheid, was los war.

Gruß Jörg (macht sich dann langsam Sorgen um den CAN-Bus im T27, wenn der so empfindlich ist )

 

Jörg nicht verrückt machen lassen bis jetzt sind es nur zwei betroffene AVs hier, rechnen wir mal die Dunkelziffer hoch sinds vielleicht 20 Stück in Dtl.

Gruß Karsten

 

Jetzt habe ich mal aus eigenem Interesse die Zulassungszahlen für den T27 ab Anfang 2009 bis Ende 2012 überflogen, konnte nur Quartalszahlen für diese Zeiträume finden. Grob über den Daumen gepeilt wurde der T27 ca. 38000 mal bei den Ämtern angemeldet. 1% ergibt also 380 Fahrzeuge, 20 AVs sind demzufolge 0,05%.

Die Frage ist natürlich ob die Schätzung von 20 AVs mit diesem Fehler stimmen, 1% aller AVs werden es nicht sein, irgendwo zwischen den 0,05% und 1% ist sicherlich die genaue Zahl zu finden ....

Übrigens wurden 2009 die meisten AVs zugelassen, das Facelift 2012 brachte keine Steigerung der Zulassungszahlen, das letzte Quartal 2012 war das schlechteste .
Der AV stagniert immer zwischen Platz 70 und 100 in der Zulassungsstatistik, in manchen Quartalen schaffte er es nicht in die Top 100.

Aber jetzt wieder zurück zu den Problemen der zwei Betroffenen.

Karsten

Edit: Zahlen aktualisiert!

 

@ g-star
Mein Avensis ist ein "Freiluftfahrzeug". Bisher keine Probleme.

 

Statistik eben

 

Hallo Gemeinde...
also, mein AV ist ein Freiluftfahrzeug und die WS konnte den Fehler nur durch meiner bzw. durch diesem Forum erkennen.
Da bei meinem AV die Garantie im Dezember abgelaufen ist, versucht die WS es über den Kulanzmodus.
Was da nun genau defekt ist muss ich noch warten aber werde berichten.

Gruß Jörg
PSanik habe ich aber nicht,hab ja ein Antivirenprogramm im Auto (meine Frau)

 

...boah... . Man was für eine Schei.... Wäre ich mal gestern nicht in die Waschanlage gefahren .
Nun habe ich heute auch das Problem . Wollte vorhin mit dem AV kurz weg. Kommt nach Zündung ein Gong....
Alle möglichen Lampen leuchten und im Display steht: Feststellbremssystem prüfen ! Hohe Getriebeöltemperatur ! (der stand seit gestern einen Tag)
Keine Ganganzeige, nichtmal das P. Und zuguter letzt, ist die Kühlwassertemp. ohne Balken .
Soll das schweine-Festellbremsdingens wirklich so wasserempfindlich sein?? War doch nur in der Wäsche incl. Unterboden.
Also Forumsfreunde, lasst das lieber mit Unterbodenwäsche.





Gruß Jörg (fährt morgen früh gleich in die WS)

PS: OBD Fehlercode P1750 und lässt sich nicht löschen....

 

Waschstrasse, und da fährt unterm Auto so eine Art Laufkatze mit 2 sich drehenden Düsen. Total Tankstelle. Ging bisher immer gut (ca. 3-4 Unterbodenwäschen mit dem vorletzten Winter).

Ach ist das blöd.....

 

Wasser von unten sollte ein Auto schon abkönnen.
Bin gespannt auf deinen Bericht und was gemacht wurde.


Sandro

 

...nee, das hängt ja zum Glück gleich neben der Batterie. Da hab ich heute gleich nachgeschaut. Dort sah an den Steckern alles trocken aus... Da oben sollte kein Wasser hingekommen sein....

 

Ich glaube, die Unterbodenwäsche kann man ausschließen. Wer im strömenden Regen unterwegs ist, spritzt deutlich mehr Wasser unter das Auto als die Waschanlage.

Brösel

 

..ja schon. Aber ich stand vorhin mit dem Mechaniker unterm Auto. Der Feststellmotor sitzt hinterm Tank über der HA. Bei Regen und Spritzwasser von der Fahrt her optimal geschützt. Aber von hinten (und das hat diese Laufkatze der Unterbodenwäsche gemacht) kann schön wasser ran. Dieses Unterbodendingens ist ja von vorn gekommen und wieder nach vorn gefahren, also 2 mal den U-Boden abgesprüht und damit auch diesen Motor.
Aber der WS-Chef sagte auch, das es eigentlich nichts machen sollte.
Aber wenn es wirklich mit den Dingern Probleme gab, hab ich wohl auch noch so ne Gurke drin. Da meiner im November 2010 zusammengeschraubt wurde, könnte das hinkommen, wenn bis Anfang 2011 diese Dinger verbaut wurden.
Na mal sehen, was rauskommt. Habe was auf dem Tester von Brems-ECU gesehen, aber Chefe und Mechaniker sagten beide einhellig, ´ne ECU geht nicht so kaputt.

Gruß Jörg (berichte heute Abend, hoffentlich )