T 27 spinnt...

Hallo

genau das ging mir auch sofort durch den Kopf. Und die Werkstatt würde vermutlich erst mal alle Elektroniken tauschen weil das Laptop das sagt. So ein Motor für die Parkbremse geht sicher nicht so schnell kaputt.

Gruß Götz

 

Bei der Parkbremse gab es bis (glaube) Anfang 2011 des öfteren Probleme. Da wurden ja schon öfter welche getauscht. Gibt Toyota Intern wohl ne Regelung die Dinger bei bestimmten Fehlern zu tauschen. Irgendwann ab 2011 wurde dann ein anderer Motor verbaut und der soll nun besser sein.
Quelle? Ein netter Toyota Mann.

Zum Fehler - wie Jörg schon schreibt. Sicher irgend ne Spannungs Sache oder ein Kommunikationsfehler.

Peter

 

Stimmt, als mein T27 mit der ersten Batterie Probleme hatte, wollte der fTH mir auch gleich (kostenlos) einen neuen Motor für die Feststellbremse einbauen.

Seit der neuen (Rügen)-Batterie ist der Fehler nicht wieder aufgetreten.

Brösel

 

Hallo

ja. Da muss ich immer an die Autodoktoren denken. Für 5000 Euro in blindem Aktionismus alles Mögliche tauschen und dann finden die Beiden eine defekte Antriebswelle die die Premiumherstellerlaptopjünger schlicht und einfach in ihrer Blödheit vergessen haben.

Feuchtigkeit bei Toyota.....ja....auch eine Möglichkeit.

Gruß Götz

 

Naja, das mit der Feuchtigkeit und irgendwelchen dubiosen Steuergeräten die laut Logik nichts miteinander zu tun haben würde ich nie so direkt ausschließen. Die Autos haben allesamt ein Bus System. Wenn da ein Steuergerät spinnt, dann kann es in anderen Systemen auch zu Fehlern kommen wenn System a sich nicht richtig bei System b meldet. Das war bei der guten alten Unterbrecherzündanlage und Tachowelle nicht der Fall. Aber heute ....

Wir kennen da einen immer wieder gerne genommenen Fehler bei Grundig. Da lag ein Tonfehler vor (kein Ton und nur beim Lauter/leiser stellen "tackerte" der Ton kurz. Die ersten Kunden die dann auf der Rechnung einen getauschten Netzschalter fanden hielten und für bekloppt und haben gestritten. Später haben wir dann einfach immer den IC der Tonendstufe getauscht.
Soviel zu -> kann nicht sein.

Und zur Antriebswelle - Ich könnte wetten daß die nicht am Can Bus hängt und somit auch keinen Fehlercode auswirft. Oft sind die heutigen KFZ Fritzen ja auch nur noch neumoderne Mechatroniker. Den Kopf anstrengen braucht man nicht mehr, so ein PC hat ja ne deutlich höhere Rechenleistung.

@Brösel - war das etwa "mein" Freundlicher?

Peter

 

Nein, Peter. Das war mein fTH. Bereits vor Urlaubsantritt hatte ich damals schon einmal eine leere Batterie. Als die dann wieder geladen war, wollte die Bremse zuerst trotzdem nicht lösen, erst im zweiten Versuch.

 

Naja, der Can Bus ist ein Datenbus. Auf einer Datenleitung ist erst einmal eine Spannung drauf die als "Träger" dient. Wenn nun durch Wassereinbruch da Wasser an die Datenleitung kommt (oder jede andere Spannungsführende Leitung) und eine "Verbindung" zur Masse besteht, dann kommt es zur Elektrolyse und diese Verbindung wird richtig leitend. Infolgedessen bricht die Kommunikation zusammen und die diversen Steuergeräte legen sich schlafen oder haben Fehlfunktionen. Der Vorteil eines Datenbusses kann auch ganz schnell zum Nachteil werden.

Was mich nur wundert, die Parkbremse wurde vor 14 Tagen getauscht (also nach 2011) und nun ist da plötzlich eine Bremse verbaut die undicht ist?
Wie hast du das mit dem "ganz brutal zu machte" festgestellt? Hast du etwa als alles ausgefallen ist mal getestet?

Peter

 

Jedes Fahrzeug braucht wenigstens eine zweite "Notbremse"!
Die Parkbremse während der Fahrt betätigt dient als solche. Sie macht dann nicht richtig zu sondern schließt langsam und dosiert und löst auch sofort wieder sobald man den Knopf los lässt. Damit kann man das Auto im Notfall zum stehen bringen. Ich würde das nun nicht auf der Autobahn testen, aber auf freier Bahn bei angemessener Geschwindigkeit kann man das schon mal probieren um zu sehen wie er da reagiert.

Peter