Stickstoff in den Reifen und Unterbodenschutz

Hallo,
heute habe ich die Sommerreifen montiert und dabei ist mir wieder die schon vor einiger Zeit aktuell gewesene Stickstoffdiskussion in den Sinn gekommen.
Gibt es dazu eigene Erfahrungen ?

Der Unterboden könnte meiner Meinung nach etwas Pflege vertragen. Ich habe in der Werkstatt gefragt. Der Meister sagte, das ist überlüssig, aber wir sprühen ihnen den Unterboden natürlich gerne mit Wachs ein, wenn sie es wünschen.
Wie sehen Eure AV - besonders - die von 2003 von unten aus, wirklich überflüssig ?

Gruß Rainer

 

Was willst Du mit Stickstoff im Unterbodenschutz?


Im Ernst, mein AV ist auch nach dem Winter unterbodenmäßig einwandfrei geschützt. Ich habe beim Reifenwechsel nachgesehen. Da ist alles klar.

Gruß, ex

 

Stickstoff in den Reifen.
Mein Nachbar hat das in seinem BMW-Motorrad. Als er das M. wieder ausmottete, fehlte nichts am Reifendruck. Soweit toll.
Was tun aber wir, wenn wir den Druck wegen geänderter Fahrbedingungen ändern müssen. Z.B. bei Urlaubsfahrt mit voller Beladung. Aufpumpen mag ja noch gehen- ist halt dann ein Teil Luft dabei. Aber hinterher ablassen. Geht Gas verloren.
Dieses Problem sehe ich bei dem Stickstoff. Ansonsten tolle Sache, wenn man - wie gestern abend im TV gesehen - sehr viele Leute mit zu geringem Druck auf den Reifen unterwegs sind.
Unterbodenschutz
Habe ich schon berichtet. Ich habe den Händler damals darauf angesprochen und er stellte mir die Hebebühne und das Material kostenlos zur Verfügung. Gemacht hab ich es selbst. Meine Reinigung war dabei das schlimmste
.
Ich halte es für sinnvoll.
Gruß Reinhart

 

Die nicht-TOYOTA-Werkstatt unseres Vertrauens, bei der die Winter- auf Sommerbereifung gewechselt wurde, fand den werksseitigen Unterbodenschutz recht dürftig.
Da habe ich auch schon deutlich Besseres gesehen.

Wir werden demnächst den Auftrag erteilen hier nachzubessern, da wir den AV möglichst viele Jahre fahren wollen.

 

Zitat:Die nicht-TOYOTA-Werkstatt unseres Vertrauens, bei der die Winter- auf Sommerbereifung gewechselt wurde, fand den werksseitigen Unterbodenschutz recht dürftig.
Da habe ich auch schon deutlich Besseres gesehen.

Wir werden demnächst den Auftrag erteilen hier nachzubessern, da wir den AV möglichst viele Jahre fahren wollen.


Genau so ist es bei mir.
An den großflächigen Blechteilen ist KEIN Schutz, einfach nur lackiert. Ich war ziemlich entsetzt. Bei uns wird im Winter heftig Salz auf die Straßen geworfen. Das wird der Avensis nicht lange aushalten :-(

Also ich werde da wohl mal was auftragen lassen.

Ich hoffe die haben wenigstens die Hohlräume ordentlich behandelt.

 

Hallo,

zu Stickstoff - keine Ahnung
zum Unterbodenschutz, ich war auch entsetzt, das da Toyota ganz schön gespart hat. Der größte Teil ist nur lackiert. Nach 2 jahren oder so, wird man sicherlich noch nicht viel sehen. Nur jeder Stein, der an das lackierte Blech knallt, hinterläßt seine Spuren. Ich habe meinem AV den Unterboden spendiert. Besonders auch in den Radkästen unter den Matten. Schaden kann es auf jeden Fall nicht. Wenn man ihn eh nach 3 Jahren wieder loswerden will, ist es egal, dann ärgert sich nur der Nachbesitzer damit herum. Willst Du ihn länger selber fahren, dann drauf mit dem Zeug.

Gruß Bill

 

Zitat:Die nicht-TOYOTA-Werkstatt unseres Vertrauens, bei der die Winter- auf Sommerbereifung gewechselt wurde, fand den werksseitigen Unterbodenschutz recht dürftig.
Da habe ich auch schon deutlich Besseres gesehen.




kann nur zustimmen...hab schon 2 mal nachgebessert
mein Nachbar(KFZ-Meister) war auch der Meinung das mein Toyota nur unzureichend geschützt ist.
bestätigt nur meine Meinung das der AV nicht mehr die Qualität frührer Toyotas erreicht

MfG Aris

 

Zitat:Stickstoff in den Reifen.
Aber hinterher ablassen. Geht Gas verloren.
Dieses Problem sehe ich bei dem Stickstoff.

Normale Luft besteht zu ca. 78% aus Stickstoff, also kann beim Ablassen und Wiederbefüllen gar nicht so viel verlorengehen. Ich bezweifle, dass sich der fehlende Sauerstoffpartialdruck in irgendeiner Form bemerkbar macht, da Sauerstoff und Stickstoff als zweiatomige Gase, weit weg vom Siedepunkt, bezüglich ihres Druck-, Volumen- und Temperaturverhaltens nahezu identisch sind.

Gruß,
Robert

 

Zitat:
Robert@Normale Luft besteht zu ca. 78% aus Stickstoff, also kann beim Ablassen und Wiederbefüllen gar nicht so viel verlorengehen. Ich bezweifle, dass sich der fehlende Sauerstoffpartialdruck in irgendeiner Form bemerkbar macht, da Sauerstoff und Stickstoff als zweiatomige Gase, weit weg vom Siedepunkt, bezüglich ihres Druck-, Volumen- und Temperaturverhaltens nahezu identisch sind.


Richtig.
Ich halte von Reifengas gar nichts. Das ist wieder so ein Weg, den Leuten Geld aus der Tasche zu ziehen für nichts.

Man kann ja nicht mal so einfach prüfen, was die da eingefüllt haben. Ich hatte mich beim Reifenkauf auch mal bequatschen lassen.

Selbst wenn es was bringen sollte: Es schadet auf keinen Fall, sich gelegentlich mal die Reifen anzuschauen und dabei den Druck zu prüfen.

Das gesparte Geld werde ich besser als Anzahlung für eine Unterbodenkonservierung nutzen ;-) Das lohnt in jedem Fall.

P.S.: Ab Sommer bietet man an Goldstaub in die Reifen zu füllen, damit das Auto besser auf der Straße liegt. Kostet nur 999 Euro ;-)

 

Zitat:
P.S.: Ab Sommer bietet man an Goldstaub in die Reifen zu füllen, damit das Auto besser auf der Straße liegt. Kostet nur 999 Euro ;-)

Hallo, ist das der Gesamtpreis oder pro Reifen?

Bitte, hiermit möchte ich vorbestellen für 5 Räder von meinem "goldenen Kalb".


Oldi

 

@ PROG
Das musst Du mir mal erklären. Wieso hat Stickstoff (Atommasse 14) größere Moleküle als Sauerstoff (Atommasse 16) ?

Die Massen der Moleküle sind entsprechend 28 und 32.
Auch könnte dem Reifen die unterschiedlichen Partialdrücke egal sein.
Bei Argon (Atommasse 40) ist das verständlich. Das giebts bei uns bei ATU , ist aber auch etwas teurer.
Na viel Spass noch
Gun

 

Zitat:@ PROG
Das musst Du mir mal erklären. Wieso hat Stickstoff (Atommasse 14) größere Moleküle als Sauerstoff (Atommasse 16) ?
...
Gun
Orbitale, Orbitale!

Gruß, ex

 

Zitat:
Ersten hat Reifengas nachweislich seine Vorteile (Stickstoffmoleküle sind größer als Sauerstoffmoleküle und diffundieren deshalb schlechter durch den Reifen, der Luftdruck bleibt so länger konstant), zweitens hat mich das Reifengas seinerzeit etwa 1 Euro pro Reifen gekostet; sehr groß wird daher deine Anzahlung für die Unterbodenkonservierung nicht werden!

Prog

Werbung funktioniert eben doch.

Wieviel bezahlst du denn für die Füllung mit Luft?
Die enthält übrigens bereits 80% Stickstoff.

Und wie teuer waren nochmal die Magnetringe für die Benzinleitung? Und die99,99999% sauerstofffreien Lautsprecherkabel? Und die CDs gehören ins Tiefkühlfach und anschließend mit Haarspray besprüht, dann klingen die viiiiiel besser.

Sorry. Das konte ich mir jetzt nicht verkneifen.
Wenn man in Chemie und Physik nicht aufgepasst hat, dann kann man ja mal Herrn Google befragen.

Und bevor der Hinweis auf die Flugzuegreifen kommt: Da geht es vordergründig nicht um Druckverlust, sondern z.B. um thermische Belastung. Aber vielleicht schlagen Reifengasliebhaber ja auch mit 300 Sachen auf die Rollbahn auf ;-)

 

Zitat:Zitat:
P.S.: Ab Sommer bietet man an Goldstaub in die Reifen zu füllen, damit das Auto besser auf der Straße liegt. Kostet nur 999 Euro ;-)

Hallo, ist das der Gesamtpreis oder pro Reifen?

Bitte, hiermit möchte ich vorbestellen für 5 Räder von meinem "goldenen Kalb".


Oldi


Da habe ich wohl gerade ein Geschäftsmodell gefunden, von dem ich die nächsten Jahre leben kann;-)

Ich werde unverzüglich eine Firma gründen.

 

@nasenbaer
Zitat: ...
Wenn man in Chemie und Physik nicht aufgepasst hat...
Mir hat man jedenfalls in der Uni beigebracht, daß Stickstoffmoleküle etwa um den Faktor 1,2 größer sind als O2-Moleküle.

Kannst Du übrigens a la Loschmidt selbt nachrechnen.

Gruß, ex

 

Zitat:Mir hat man jedenfalls in der Uni beigebracht, daß Stickstoffmoleküle etwa um den Faktor 1,2 größer sind als O2-Moleküle.

Kannst Du übrigens a la Loschmidt selbt nachrechnen.

Gruß, ex

Ja und?

Das bezweifle ich ja auch nicht. Es gibt sogar Gase, die haben noch viel größere Module.

Und wie groß sind die "Löcher" im Gummi?
Und wie bekommst du vor dem Befüllen die schlechte Luft aus den Reifen? Hat der Reifenhändler etwa einen speziellen Raum mit 100% Stickstoff?

Wie prüfe ich als Kunde nach, was die da eingefüllt haben?

Was kostet eine Flasche Industrie-Stickstoff und wie viele Reifen kann man damit füllen?

Aus Sicht des Anbieters in jedem Fall eine tolle Sache. Leichter kann man wohl kein Geld verdienen.

Übrigens: Zu meiner Zeit haben wir sowas bereits in der Schule gelernt. Muss man dafür heute an die Uni gehen?

und noch mal übrigens: Ich weiß, dass ich ein Klugescheißer bin. Ich war auch an der Uni.

 

Zitat:Zitat:Mir hat man jedenfalls in der Uni beigebracht, daß Stickstoffmoleküle etwa um den Faktor 1,2 größer sind als O2-Moleküle.

Kannst Du übrigens a la Loschmidt selbt nachrechnen.

Gruß, ex

Ja und?

Das bezweifle ich ja auch nicht. Es gibt sogar Gase, die haben noch viel größere Module.

Und wie groß sind die "Löcher" im Gummi?
Und wie bekommst du vor dem Befüllen die schlechte Luft aus den Reifen? Hat der Reifenhändler etwa einen speziellen Raum mit 100% Stickstoff?

Wie prüfe ich als Kunde nach, was die da eingefüllt haben?

Was kostet eine Flasche Industrie-Stickstoff und wie viele Reifen kann man damit füllen?

Aus Sicht des Anbieters in jedem Fall eine tolle Sache. Leichter kann man wohl kein Geld verdienen.

Übrigens: Zu meiner Zeit haben wir sowas bereits in der Schule gelernt. Muss man dafür heute an die Uni gehen?

und noch mal übrigens: Ich weiß, dass ich ein Klugescheißer bin. Ich war auch an der Uni.Dein Ton wird mir zu aggressiv!
ciao, ex

 

Zitat:Dein Ton wird mir zu aggressiv!
ciao, ex

Entschuldigung!
Das sollte nicht so rüberkommen.