Stellmotor für meinen T25 BJ 2004 geeignet?

Ich hatte das Problem auch, auch alles mit Fotos dokumentiert, aber ich habe sie wohl irgendwann vom Handy gelöscht
Soweit ich das damals recherchiert habe, gibt es zwei Stellmotoren. Der hier: LINK sieht nämlich etwas anders aus, auch wenn es wohl die gleiche Funktion hat. Ich habe zu Hause aber noch einige Sachen schriftlich Dokumentiert. Ich schaue nach Feierabend mal nach.

Man erreicht den Stellmotor indem man sich mit dem Rücken in den Fußraum auf der Fahrerseite legt, dann die Plastikabdeckung bei den Pedalen entfernt und dann nach oben sieht. Dann erkennt man ein Stellwerk welches für die Frischluft zuständig ist. Wenn es in dem Moment rappelt / am klicken ist, solltest du es genau erkennen.
An dem Gehäuse ist ein kleiner Arm, der das Verhältnis Frischluft/Umluft regelt. Wenn man das Gehäuse dann vorsichtig ausgebaut hat und es zerlegt, muss man die Zahnräder reinigen und neu mit vernünftigem Fett einschmieren. Danach sind sie wieder leichtgängig. Vorher die genaue Position des Stellarmes markieren, damit der Arm auch in der korrekten Stellung ist wenn man ihn wieder einbaut.

Mehr dazu, vielleicht heute Abend wenn ich was finde.

 

Okay habe den originalen Thread wieder gefunden. Hier zu finden: Grinding/clicking under dash - air mix servo - Toyota Nation Forum : Toyota Car and Truck Forums

Da sieht man, wie er zerlegt wird. Nur ist der Einbauort bei seinem 4Runner anders. Dieses Problem scheint sich durch die gesamte Produktpalette seit 2001 zu ziehen. Man findet darüber auch in Lexusforen einige Beiträge.

Gruß Micha

 

Ja seit dem ist Ruhe, und alles funktioniert wie es soll.
Das einzige fummelige ist das aus- und einbauen.

 

Ich hab das Problem seit ein paar Wochen auch. Hab dann heute mal endlich geschaut. Bei mir ist auf der Beifahrerseite ein weißer Hebel, der da rumzappelt und dieses Tickern dabei verursacht. Ist das dann das gleiche? Oder muß ich von der Beifahrerseite ran?

Gruß, Alex

 

Den Stellmotor der bei mir die Probleme machte, war auf der Fahrerseite. Ich könnte mir vorstellen, dass dieser anders ist. Da müsste man mal etwas recherchieren.

 

So, hab heut nochmal geschaut. Das ist die Warmluft-Klappe. Zumindest reagiert sie, wenn ich die Heizung höher drehe. Allerdings hat der Motor wohl ein Problem damit, die Position zu halten...

Gruß, Alex

 

bei mir war es ein Kontaktproblem am Stecker. ( unmittelbar neben der Klappe im Fußraum)

 

Ich hatte seit längerem auch das Problem, daß es unten rechts unter dem Handschuhfach auch ständig ratterte.
Habe jetzt den Stellmotor unten links ausgebaut und innen saubergemacht und gefettet. Ist das selbe Prinzip wie oben beschrieben auch bei dem T25. Das Problem war aber immer noch.
Deshalb habe ich die Klappe vom Handschuhfach abgebaut und gefühlt während es rattert, wo der Motor sitzt.
Er sitzt echt noch schlechter wie die linke Seite, und zwar ganz unten links neben dem Handschuhfach Höhe unterhalb Radio.
Habe den mit ach und krach ausgebaut (der sieht genauso aus wie der andere) und neu gefettet von innen. Jetzt funktioniert alles wieder so, wie es sollte.
Ist aber echt eine schlimme Fummelarbeit.

 

Wie hast Du den raus bekommen? Genau da stehe ich ja auch grad vor. Hatte schon überlegt, ob ich die Lüfter-Einheit vorher raus nehme...

Gruß, Alex

 

Es geht, Handschuhfach raus, die eine 10er Schraube links rausdrehen, die Plastikleiste wo das Handschuhfach eingeklemmt wird runterdrücken und unter das Loch wo die Schraube raus ist, einklemmen. Dann bleibt es so und hast ein bißchen mehr Platz zum Schrauben. Die oberste Schraube vom Stellmotor mit Gelenk rausbekommen. Das war die schlimmste Schraube. Die unterste geht besser. Unter dem Handschuhfach ist noch ne Plastikabdeckung, die muß auch raus. Ist nur gesteckt.