2,0: Spritsparend fahren, beschleunigen mit Automatik?

Bei Automatikfahrzeugen fährt man immer dann am sparsamsten, wenn man so früh wie möglich mit eingerückter Wandlerüberbrückung beschleunigt.

Beim 2.0vvti ist das bei etwa 70km/h in der vierten Stufe. Wenn man also wie beschrieben bei dieser Geschwindigkeit den Gasfuss kurz etwas anhebt, rückt die Wandlerüberbrückung ein, Motor und Räder sind starr miteinander gekoppelt.

Weiterbeschleunigen mit so viel Gas, dass die WÜ gerade noch nicht öffnet (dann aber keine allzu hohen Ansprüche an die Beschleunigung stellen).

Allgemein bei den Toyota-Benzinern mit Direkteinspritzung und AT: Vorausschauend fahren und sanft beschleunigen zahlt sich an der Tanke extrem aus.

 

Die Direkteinspritzer haben nur im Teillastbereich einen Sparvorteil gegenüber den Sauger, daher ist es besser langsam zu beschleunigen und länger in dem Teillastbereich zu fahren.

Bei dem Viergangautomatik schliesst die Wandlerüberbrückung nur im 4. Gang. Daher ist es gut wenn man die Automatik dazu bringt schnell hochzuschalten und das geht nur mit langsame Beschleunigung da wenn du mit Vollgas beschleunigst schaltet er später hoch und die Verluste im Wandler sind auch grösser.

Bei den handgeschalteten Sauger ist es umgekehrt, da soll man zügig bis zur gewünschten Reisegeschwindigkeit beschleunigen und dabei schnell hochschalten.

 

Die T25 Automaten haben alle nur im letzten Gang eine Wandlerüberbrückung.

Der Wirkungsgrad ist bei eingerückter Wandlerüberbrückung am besten, weil keine Energie im Wandler verloren geht.