Springt schlecht an (wenn warm)

Dein Backofen heizt auf 350°C und für Bleifrei verlötete Leiterplatten über 385°C hoch?
Also ab der Temperatur könnte es was werden. Allerdings bezweifle ich, daß alle Bauteile den Backprozess schadlos überstehen.
Ja, ich hab auch schon von der Methode gehört. Im zweiten Satz liest man aber daß es sehr oft nicht oder nur kurzzeitig geholfen hat.

@diosaner
Ja, aber jede Elektronik erwärmt sich und/oder die Bauteile verändern mit längerer Betriebszeit ihre Parameter. Zumindest kenne ich genügend Fehler aus der Unterhaltungselektronik die darauf beruhen. Deshalb übertrage ich das mal auch so aufs Auto. Wie das nun genau mit der WFS aussieht kann ich nicht sagen, das ist dein Gebiet. Ausschließen würde ich es aber erst einmal nicht.
Aber gut - Springt schlecht an - kann sicher 1000 Gründe haben.

Peter

 

Ja, und damit da was passiert muß das Zinn schmelzen und wieder eine richtige Verbindung mit den Bauteilen eingehen. Ist die Temperatur zu niedrig gewesen spricht man von einer kalten Lötstelle.
Was ich mir als einzigen wirksamen Effekt bei der Backofenbehandlung vorstellen kann, ist daß durch die Wärme das Flussmittel an und um die Lötstellen etwas brutzelt und dadurch Feuchtigkeit und somit Kriechströme beseitigt werden. An den eigentlichen Lötstellen passiert bei 250°C nicht wirklich etwas.

Naja, Elkos mit einer Belastbarkeit von bis zu 85°C sind ja schonmal die billigste Sorte die man greifen kann. Gut sind die Dinger mit 105°C. Und selbst die altern auch weit unter der Temperatur und verändern ihre Werte. Fehler treten dann schon mal auf oder verschwinden wenn sich die Dinger dann gerade mal 5-10°C über Raumtemperatur erwärmen.

Gerade die Antenne der Wegfahrsperre ist ein Schwingkreis und da sitzt mit Sicherheit im Empfangsteil ein Elko. -> Elko kalt -> Reichweite ausreichend - Elko warm -> Verbindungsproblem mit dem Schlüssel. (alternativ die von papaop beschriebenen kalten Lötstellen im Schlüssel - mit nem Lötkolben beseitigen)

Peter - hat täglich nen Lötkolben in der Hand und mit defekten Elkos zu tun

 

Ja, direkt in Schwingkreis hast recht, je nach Frequenz eher nen Kondensator oder Quarz. Wobei? Auf welcher Frequenz unterhalten sich der Schlüssel und die WFS ? Wirklich schon im MHz Bereich? Ich dachte immer daß bewegt sich im kHz Bereich
Sicher ist aber allein schon die Stromversorgung gesiebt. Wenn da im Startmoment nun zu viele Störungen anliegen b.z.w. die Spannung zusammenbricht, dann sehe ich da schon einen Zusammenhang. Aber gut, wenn du die Schaltungen kennst dann kennst du ja auch den Aufbau.

Peter