Sporadisches MD-S Problem oder Feature, Drehzahlabfall im manuellen Modus mit dem 2l Motor

Und das mit wiederholtem Einsatz von Anhänger und Standheizung!

Brösel (für Peter auch mit -chen)

 

...habe hier nochmal was zur "Unterdruckdose" gefunden. Da wird im Ansaugkanal tatsächlich was verstellt, um mehr Leistung zu generieren oder Sprit zu sparen.... (bzw. das Ansauggeräusch zu dämmen)

https://www.youtube.com/watch?v=8v0TgtIqdNs

 

Das ganze nennt sich auf Deutsch Schaltsaugrohr und is nix neues

Und nach dieser Liste https://en.wikipedia.org/wiki/Acoustic_Control_Induction_System hat der 1.8er 2ZR-FAE das nicht.

 

...das ACIS System haben alle Valvematic Motore. Alle neueren Motore von Toyota sollten das haben.

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...an meinem gibt es am Ansaugtrakt diese Unterdruckdose mit einem Gestänge.... wie hier abgebildet:

Toyota Parts - Genuine Toyota Avensis 2009-14 1.8 V-Matic Intake Inlet Engine Manifold 1028856

 

Ah ok, wieder was gelernt. Schaltsaugrohr kannte ich schon, aber das das die Valvematic haben wusste ich nicht.

 

...und wenn nun beim TE das Gestänge klemmt oder defekt ist, kann auch ein erhöhter Verbrauch entstehen. Die Mechanik wird ja leider nicht überwacht....
Aaber eine gute Werkstatt sollte das checken können, warum er so viel mehr verbraucht als Serie.....

 

Warum sollte das nicht überwacht werden? Wenn nicht umgeschaltet wird hast du andere Druckverhältnisse, der Unterdruck wird aber definitiv gemessen. Somit kann auch ohne Stellsensor die Elektronik erkennen welche Stellung das Saugrohr hat.