Sporadisches MD-S Problem oder Feature, Drehzahlabfall im manuellen Modus mit dem 2l Motor

Hallo,

zum Zustand des MDS (nach der Vorgeschichte) kann ich nichts sagen.
Aber eine Frage, zum Verständnis für mich. Wieso fährt man einen Automatik (gerade die bequeme/angenehme stufenlose) im manuellen Modus (überwiegend, wie man am Spritverbrauch sieht) ??
Das Ergebnis sehe ich dann in deinem Spritverbrauch. Das MDS ist bei diesem Auto gerade auf Komfort und Spritsparen ausgerichtet.
Und ja, wenn es kalt ist, verhält sich das MDS etwas anders.

Gruß Jörg

 

Ehmm, die simulieren dann wohl einen Freilauf im 4. Gang

Aber im Ernst, wenn Du nicht gerade immer Bleifuß fährst erscheint mir der Verbrauch zu hoch, zum Vergleich schau mal in die Signatur von Harald, wie z.B. in diesem Post

 

Vielleicht sind die Räder auch nur nicht freigängig (Bremsen fest).



Brösel

 

der Verbrauch ist auch für den 2L entschieden zu hoch. So viel mehr als der 1,8L braucht der nicht... 10L/100 km hatte ich noch nie!

 

Ich habe die Daten auf dem anderen Rechner, aber soweit ich mich erinnere hatte ich mit dem 2,0 MD-S Verbräuche von 6,73 bis 11,34 l/100km. Im Schnitt über die gesamten 72.000 + x km bis jetzt sind es 8,54 l/100km. Und das Fahrprofil ist gemischt, wenn meine Frau fährt sind es mehr Innerortsstrecken, wenn ich fahre sind auch nennenswerte Autobahnanteile dabei.

Gruß
HP

 

Mein 2.0 Schalter braucht auch nicht so viel, außer auf der Autobahn mit Fahrradträger und Fahrräder.

Brösel

 

Im Schnitt über 9000 km genehmigte sich unser 2.0 MDS 6,65l/100km (min 6,27l/100km - max 7,18l/100km). Das Fahrprofil kommt dem Verbrauch aber auch sehr entgegen. Ca. 60% der Strecken entfallen auf die Autobahn mit Vmax 120km/h und einem Großteil davon (bis zu 1/3) wegen Baustellen auf 80 bzw. 100 km/h beschränkt. Ca. 25% entfallen auf Überlandfahrten und Ortsdurchfahrten und 15% auf den Hamburger Stadtverkehr. Drehzahlen von über 2.500 U/min sieht der Avensis äußerst selten, dafür haben wir andere Fahrzeuge im "Fuhrpark". Man kann den Avensis also äußerst sparsam bewegen. Als wir ihn geholt haben, hatte er vom Vorbesitzer einen Verbrauch von 9,2l/100km im Display und war ausschließlich Kurzstrecke im Kölner Stadtverkehr unterwegs. Unser Avensis ist genau am anderen Ende (oben) der Liste bei spritmonitor.de

 

...wenn der Motor und das Getriebe kalt sind, wird eine erhöhte Leerlaufdrehzahl vom Steuergerät eingestellt. Solange bis der Kat warm ist und das Kühlwasser eine bestimmte Temp. erreicht hat. Das MDS ist übrigens im Kühklkreis mit integriert.
In dieser erhöhten Leerlaufphase wird ja auch in Stufe D eine höhere Drehzahl im Verhältnis zur gefahrenen Geschwindigkeit gewählt.
Wie und warum dann aber im manuellen Modus die Drehzahl sogar absackt, kann ich so auch nicht sagen. Ich nutze den Manuellen Modus sehr selten.
Aber bei Drehzahlen über 2000 U und dann im Kurzstreckenbetrieb (6-7KM) kann der Verbrauch schon ansteigen.
Das kann ich gut nachvollziehen, wenn ich im Sportmodus fahre. Da hängt der Wagen ja förmlich am Gas und die Drehzahl ist nicht unter 2000. Aber auch der Verbrauch steigt stark an.
Ich nutze die Schaltpaddel eigentlich nur zum Runterschalten/Motorbremse an Kreuzungen etc. Damit spare ich noch ein Quäntchen wegen der Schubabschaltung und schone auch ein klein wenig die Bremsen, da der Motor ja mit verzögert.
Was mir dabei aber auch aufgefallen ist, die einzelnen simulierten Gänge haben keine fest definierte Geschwindigkeit/Drehzahl. Also beim Runterschalten kann der 3. Gang bei ca. 50 Km/h mal 3000 U haben oder aber auch mal 3500.....
Meinen Verbrauch kannst du in meiner Signatur (spritmonitor) sehen. Selbst auf der BAB habe ich noch keine 11 Liter geschafft.

Gruß Jörg

 

Hallo Johnnywaalker,

anhand von deinem Fahrprofil und deinem Spritmonitor erscheint mir dein Verbrauch überhaupt nicht zu hoch. Weil, 6-7 km Stadtverkehr ist auch für einen 2.0L Benziner keine Traumstrecke. Und wenn du nur 6-7 km auf die Arbeit fährst und nach der Arbeit zurück, vermute ich, dass der Motor bei der Entfernung auch nicht wirklich auf seine Betriebstemperatur kommt. Das sieht man noch mal deutlich an deinem Autobahnverbrauch. Dein Verbrauch fällt geringer aus aber, da man aber auf der Autobahn schneller fährt und mit 4 Personen (wie du beschreibst) kommst du halt nicht auf die 7-8 Liter/100km. Ich kenn den T27 nicht, hat er noch einen Wassertemperatur-Anzeige oder hat er nur noch die zwei Lampen für Kalt-, und Heiß-Zustand (wie im Yaris meiner Frau). Interessant ist, nach welcher Strecke erreicht dein Motor seine 90°C? Und wenn die Kalt-Zustand Lampe ausgeht hat der Motor noch lange nicht seine 90°C erreicht. Mein letzter Audi mit 1.6L Benziner hat auch 12 Km Landstraße gebraucht bis er auf Betriebstemperatur kam. Und mein alter Mitsubishi Lancer Kombi mit 1.6L Benziner hat auf Landstraßen immer etwa 7 Liter gebraucht und wenn ich den nur in der Stadt bewegt habe dann waren Verbräuche von 10 und 11 Liter nichts Außergewöhnliches. Du könntest mal Spaßeshalber eine längere Strecke auf die Arbeit fahren. Wenn möglich außerhalb der Stadt mit max. 100km/h und im M Modus würde ich nicht bei 3000 Touren sondern bei 2500 schalten. Ich bin mir sicher, dein Verbrauch fällt dann in den Keller. Bedenke ein 1.2L Benziner ist in 0,nichts war gelaufen aber ein 2.0L Benziner braucht deutlich länger für den selben Vorgang. Je nach Motor könnten die 6-7 km gerademal reichen damit der Motor auf die 90°C kommt, aber er hat die ganze Strecke im kalten Zustand zurück gelegt. Und im Kalten Zustand braucht der Motor halt viel mehr, das muss ich ja keinem Erklären.

Freundliche Grüße

 

Mist! Falsch erinnert:

Nee, war 6,39 bis 11,43 l/100km. Bei dem 1,8-CVT waren es 5,73 bis 10,43 l/100km. Da hatte ich die Nachkommastellen ein bisschen verwürfelt ;-)

Gruß
HP

 

....dann fahr doch mal eine Tankfüllung nur im Modus D. (Automatik)
Würde mich interressieren, was dann raus kommt.

Gruß Jörg

 

Guten Morgen,

jetzt mal ehrlich, ja der Verbrauch scheint hoch zu sein. Aber für einen Defekt erscheint mir der vermeintlich zu hohe Verbrauch nicht hoch genug.
Bei dem Fahrprofil denke ich, ist es fast normal das er 11 Liter benötigt, und wenn es 1 bis 1,5 Liter zuviel ist, kann man daran tatsächlich einen Defekt festmachen? Das würde mich echt wundern.
Ich habe zur Zeit eine noch kürzere Strecke zu fahren, bei dem Wetter habe ich die letzte Tankfüllung mit 12,5 Litern pro 100Km abgeschlossen (laut BC, Schalter, 1.8 er)). Da mache ich mir aber überhaupt keinen Kopf. Nach einigen längeren Strecken normalisiert sich das wieder. Über den Jahreswechsel in Schweden waren es ca. 7 Liter.

Ich denke nicht das Toyota da irgendetwas findet, auch nicht bei der ominösen Verbrauchsfahrt.

Gruß
René

PS: und nein ! ein Fahrad kommt bei dem Wetter nicht in Frage