Spannungsunterbrechung bei Motor-Start (12V-Steckdose)

Hi,
hat jemand einen Tipp, wie bei einem Motor-Start wenigsten die hintere 12V-Steckdose unterbrechungsfrei unter Spannung bleibt (Dauerplus ginge auch).
Ich habe meinen Kindern ein DVD-Set mit zwei LCD-Bildschirmen für die vorderen Kopfstützen gekauft. Super Sache, da die Kinder beschäftigt sind und eine längere Fahrt entspannter über die Bühne geht. Der Haken an der ganzen Sache ist der, dass bei einem erneuten Motor-Start (Tankstopp, Stau o.ä.) die Spannungsversorgung aller Verbraucher unterbrochen wird. Dadurch springt die DVD wieder an den Anfang. Waren die Kinder bisher ruhig, geht natürlich an dieser Stelle spätesten das Geschrei auf den hinteren Plätzen wieder los. ;-((

Gruß Sven

 

Wie du schon selber geschrieben hast mit Dauerplus

Gruß Oliver

 

Ich würde diese direkt an einen Dauerplus hängen.
Wo der ist ? Ich weiß ich leider auch nicht.
Zur Not mit Sicherung direkt von der Batterie weg.
(Batteriewächter wäre dann gut )
Leider werden beim starten alle Verbraucher kurz unterbrochen.
M.

 

Kann wohl sein, dass beim Starten alle Verbraucher zugunsten des Anlassers abgewürgt werden - nach dem Motto: "alle für einen kurz auf Saft verzichten, dann wieder einer für alle (nämlich der Motor für die Verbraucher)". Würde mal den Meister fragen.

Ansonsten könntest Du Dir auch mit einem fetten Kondensator, der von den Werten her passt, als Kurzzeit-Puffer behelfen. Oder wie schon gesagt: abgesichert vom Batterieplus her abzapfen.

Grüße Danny

 

An einen Kondensator habe ich auch schon gedacht. Hab mir den mal theoretisch rechnen lassen, von jemanden der das kann. Angeblich gibt es so einen großen "Topf" nicht (3A/12V/ca. 3sec). Na dann werde ich mich mal auf die Suche nach einem Dauerplus begeben.
Sven

 

Bei 3 Ampere und 3 Sekunden komme ich auf eine Ladung von 9 As. Bei einem zulässigen Spannungsabfall von ca. 1 V erhält man also einen Kondensator mit 9 F. Solche dicken Töpfe gibt es schon, diese sind allerdings sehr teuer. Aber wie wäre es mit einem kleinen Pufferakku? Zum Beispiel 10 NiMH Zellen (mit 1,2 V pro Zelle) und als Mignonausführung mit ca. 1,8 Ah, d.h ca. 30 Minuten lang können 3 A geliefert werden. Somit wäre auch die Zeit während des Tankens überbrückt. Wenn die Bordspannug und die Akkuspannung über Schottky-Dioden zusammengeführt werden, ist der Spannungsabfall auch gering (ca. 0,3 V). Über einen zusätzlichen relativ hochohmigen Widerstand parallel zur Akkudiode ließe sich dann auch eine Dauerladung realisieren.

Gruß,
Robert

 

Einfach direkt per extra Sicherung an die Batterie und Du kannst Dir den Rest sparen. So ist es bei mir auch ausgeführt.

Stephan

 

Direkt mit der Batterie verbinden schützt diese aber nicht vor einer möglichen Tiefentladung, und damit vor einem Batterietotalschaden.

Gruß,
Robert

 

Zitat: Einfach direkt per extra Sicherung an die Batterie und Du kannst Dir den Rest sparen. So ist es bei mir auch ausgeführt.

Stephan

Hallo Stephan!
Hast du das selbst gemacht? Wenn ja, wie und wo hast du die Kabel verlegt? -- Vermutlich unter die Türschweller -- Aber wo kommt man am besten in den Motorraum zur Batterie?

Michael

 

Ach,
was ist denn passiert?
Er musste doch wohl nicht etwa zum Feuerlöscher greifen?

 

Danke Uwe,
habe alles gelesen.
Meine Werkstatt (die auch deine ist), also nicht die in BHV, hatte mir auch davon abgeraten einen Dauerplus auf die hintere Steckdose zu legen.
Also gleich direkt von Batterie in den Kofferraum.
Mache ich jetzt selbst. Wird schon schiefgehen.

Gruß Michael

 

Zitat:Guckst du mal hier....

Stephan bei Freiburg liegengeblieben

Uwe

Danke Uwe für die Erinnerung


Stephan

 

Hallo,
ich muss euch noch mal nerven.
Ich habe Steckdose, Kabel, Quetschverbinder etc. besorgt.
Alles da. Aber keinen blassen Schimmer wie ich, ohne etwas kaputt zu machen, die Strippe von der Batterie in den Kofferraum verfrachten soll.
Hat da vielleicht doch noch jemand eine "Bastelanleitung".

Danke, Michael

 

Zitat:Ja Michael,
Ich habe auch keine blassen Schimmer, ich weiß nur,das durch die sogenannte "Spritzwand" ein Loch mit 'ner Gummiabdeckung in den Innenraum geht,dort kommt man wohl durch... Dann unter dem Teppich oder Einstiegsleisten nach hinten??

Andere Variante:

Durch den Spalt zwischen Haube und Kotflügel raus, an der Dachreling mit Kabelbindern längs und hinten wieder rein?

Sieht aber nicht so gut aus...


Uwe


Ich habe einen Steinschlag in der Frontscheibe genutzt, um das Kabel nach innen zu führen. Sehr praktisch.

 

Danke für den Tipp, Uwe!
So werde ich es machen. Die linke Dachreling für den Plus, die rechte Reling für den Minus. Das ich da nicht selbst drauf gekommen bin...

Aber mal im Ernst:
Wo ist denn ungefähr das Loch mit der Gummiabdeckung?

Michael

 

Danke Uwe,
das werde ich mal tun.

Michael