Skandinavien Schaltung

Erlaubt ist die Schaltung in Deutschland schon. Ist schließlich nur Licht ab Start an.
Zur Frage, meines Wissens nach sind die Lichtsteuergeräte in Skandinavien immer noch anders als die in deutscher Auslieferung. Also nein, einfach so aktivieren lassen sollte sich die nicht. Aber du könntest ja den Freundlichen mal fragen. Möglicherweise wurde das beim FL ja geändert und das Steuergerät ist das Selbe.

Wie verhält sich das beim FL mit dem Tagfahrlicht wenn das Standlicht eingeschaltet ist? Beim IONIQ kann ich nämlich das Standlicht einschalten und das Tagfahrlicht leuchtet mit voller Kraft weiter. Nur die Standlicht Streifen im Scheinwerfer und eben die Rücklichter und Kennzeichenbeleuchtung gehen mit an. Das nutze ich genau in der von dir beschriebenen Situation.

 

Moment! Das was ich meine und auch so in der Frage von Binie verstanden habe, ist das ab Motorstart eingeschaltete Abblendlicht! So war es bei meinem vFL des T27 aus Dänemark. Ich habe es deaktivieren lassen weil ich mir das LED TFL eingebaut hatte.
Beim reinen Tagfahrlicht ist es so, das dieses nicht mit dem Rücklicht zusammen funktionieren darf. Warum? Keine Ahnung. Kann mir vorstellen, das es wie beim dritten Bremslicht vor vielen Jahren kommt. Erst bei Strafe verboten, dann geduldet, später erlaubt und dann VORSCHRIFT!

Warum es beim IONIQ dennoch so funktioniert wie ich es nutze, also TFL leuchtet weiter voll wenn ich das Standlicht einschalte, ist mir Egal und recht. Denn das TFL ist am Tag nun mal besser und weiter zu sehen als das Abblendlicht. Wenn ich aber hinten Licht haben will, dann mach ich das eben an und gut. Der der mich von vorne sieht muss schon wissen, das die beiden Leisten im Scheinwerfer nicht zum TFL gehören sondern das Standlicht sind. Und wer mich von hinten sieht denkt vorne ist Abblendlicht an. Alles gut.