Schwächelt der Motor bei 18"

Mensch Saru.Steh dir doch mal nicht selbst im Weg.

Ich habs doch schon mal beschrieben.Kommt ein Avensis 1.8 Sol mit Stahlfelgen hat er 16" drauf,heisst: 205/60R16
mit 1990 mm STATISCHEN Abrollumfang,also wenn man das Rad flach auf den Boden legt.Stellt man nun ein Auto drauf,
verändert der sich nochmal Dynamisch,je nach Gewicht und Luftdruck!

Kommt der gleiche Avensis 1.8 als Exe dann kommt er mit 215/55ZR17 der schon mal 2035 mm st. Abrollumfang hat,ergo -
MUSS er schon langsamer sein,keine Wissenschaft!

Selbst wenn beide Reifen den gleichen Absrollumfang hätten,wäre der 16" immer noch einen Tacken schneller,weil er einfach kleiner ist,
dadurch das sich der 16" Reifen einfach stärker und dem Gewicht des Autos verformt,also der 18" Reifen,keine Wissenschaft!

Montiert er nun also einen 235/40ZR18 auf seinem 1.8 sol (!) der dann 1965 mm Abrollumfang hat,ist der zwar kleiner als sein Serien 16" , aber er wird es trotz allem merken!


Das zweite Thema ist die Trägheit der Masse an sich,den einen 18" Leichtmetallfelgenkomplettrad,wiegt einiges mehr als ein 16" Stahlrad!

Kann man aber auch hier nachlesen:

 

Mit dem Risko dass nun der Mod. evtl etwas gegen meine Aussage hat, mach ich sie trotzdem:

Eure Probleme möcht ich haben.
Ich persönlich werde demnächst 19" montieren, ob nun mein Avensis 2.0 nun ein wenig träger ist oder nicht, ist vernachlässigbar.
Die Freude an der Optik überwiegt.

Ich denke, es ist schon ein gewaltiger Unterschied ob man für einen Kleinwagenreifen nun 40€ oder 140€ ausgibt.

 

so sehe ich das auch

fahr mal einen panda mit 235 40 18 ich glaube da kanst gleich zu fuß gehen.
da wirst du es merken aber auch einem großen ist der unterschied nur auf dem prüfstand messbar und in der praxis zu vernachlässigen.


genauso die aussage beim ave sind 225/45 18 zulässig
stimmt auch nicht da toyo mir 225/40 18 dazu gegeben hat. denke die wissen schon warum.

so und nun shcluß jeder soll das drauf machen was er mag und gut so.

 

und genau das wollte der Starter des Beitrages wissen und nicht ob es schön aussieht.

Gruß Eugen

 

Meiner fährt mit den 18" recht ordentlich :-)

aber 225/40R18 ist definitv die falsche Größe !

225/45 R18 sollte drauf! Aber das wurde glaub ich schon mal irgendwo hier im Thread erwähnt, oder? 225/40R19 ist in fast allen Gutachten für den T27 auch aufgeführt, alles klaro :

Gruß Jörg

 

wieso ist das die falsche größe?

wenn es so sein sollte dürft er keine freigabe haben für den ave. dies hat er aber und toyo gibt die reifen dazu bei der 18"

 

Ich hab zwischen 16" und 18" einen deutlichen Unterschied bei der
Beschleunigung bzw Durchzug gemerkt , mit 18"er langsamer , einfach
etwas schwerfälliger , zur Höchstgeschwindigkeit kann ich nichts sagen
da bei den 16" bei 210Km/h schluss war (Winterreifen) .
Da ich den D-Cat hatte denke ich mal das der Unterschied auch im 1.8er
zu spüren sein dürfte.

Gruß,
Uwe

 

logischerweise sind 16" besser im anzug und zeigen eine bessere spritzigkeit auf.

das hat weder was mit dem wagen noch mit dem motor zu tun.

1 zoll sind ca. 2,5 cm

16" ~ 40,6 cm => Umfang: 127,5 cm
18" ~ 45,7 cm => Umfang: 143,5 cm

da das fahrzeug nur eine bestimmte leistung auf die welle bringen kann, ändert sich das anzugsmoment entsprechend der radgröße.

je kleiner das rad ist, desto mehr umdrehungen muss es für strecke X machen. desto stärker ist die leistung (nicht die motorleistung)

kleines rad = höherer anzug
grosses rad = höhrere geschwindigkeit
(ohne andere einwirkende grössen, wie z.b. roll- und luftwiderstand, steigung, gefälle

 

Dieses Halbwissen hier manchmal...
Da ein Fahrzeug immer auf kompletten Rädern rollt ,hast du bei deiner Betrachtung die Reifen vergessen. Ein 18" Komplettrad hat fast den gleichen Abrollumfang wie eine 16" Kombi. Muss auch so sein, Stichwort Tachogenauigkeit.
Macht zB Serie 205/60 16" rund 205cm, bei 225/45 18" rund 207 cm Abrollumfang, also gerade mal 2cm Differenz